[Shurik]

Сообщение от nk@

При таком пробеге рано жидкость менять, да и прокачивать тоже. Фигня какя-то. Может это так работает ихова система распределения тормозных усилий? В любом случае дуй на оф. сервис, пусть чета делают, а о результатах информируй, плиз

Зачем? Я ж написал что при второй проверке график распределения тормозных усилий получился практически идеальный, причем к тестированию подошли более скурпулезно.
Машину мыл за сутки и в тот день выпал снег. Правда первый тест был на шипованной резине, а второй на штатной, но полагаю, что дело в 4вд и в асц

[genchik]

Сообщение от Shurik

Зачем? Я ж написал что при второй проверке график распределения тормозных усилий получился практически идеальный, причем к тестированию подошли более скурпулезно.
Машину мыл за сутки и в тот день выпал снег. Правда первый тест был на шипованной резине, а второй на штатной, но полагаю, что дело в 4вд и в асц

Читая тему с начала, так и подумал, что АСЦ. Потом ты подтвердил.
Получается, что при прохождении техосмотра надо ставить 2 ВД и отключать асц. Интересно, а что еще надо отключать при техосмотре?

[Shurik]

Сообщение от genchik

Читая тему с начала, так и подумал, что АСЦ. Потом ты подтвердил.
Получается, что при прохождении техосмотра надо ставить 2 ВД и отключать асц. Интересно, а что еще надо отключать при техосмотре?

Вероятно прав Шпунт, дело в шипах