Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Поставил датчик давления масла. На холостом ходу вообщем результат такой, на горячую 0.4 , на холодную 5 давит. Пора вкладыши шатунные менять? Пробег 240т. масло 5w30.
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Цитата:
Сообщение от Грига
Поставил датчик давления масла. На холостом ходу вообщем результат такой, на горячую 0.4 , на холодную 5 давит. Пора вкладыши шатунные менять? Пробег 240т. масло 5w30.
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Цитата:
Сообщение от Грига
Четвёрку давит. Прокатился 4км после ремонта . Хотел фотки выложить , что то не разрешает. Правила изменились что ли на форуме.
для справки, давление масла на полностью прогретом моторе на ХХ — 0,7-1,1, на оборотах 3000 — 3 - 6,5. Думаю, вам надо правильное масло подобрать и будет все норм.
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Оказалось прогреть двигатель не достаточно. После покатушек по городским пробкам , через час я мягко говоря приуныл. На холостых в драйве 0,1 , на холостых на нейтрали 0,2 . При передвижении на оборотах около 2000 давит примерно 2 + -. Собирался вкладыши менять шатунные и вот вопрос. Если я возьму стд3 на угад. Можно их ставить если у меня будет маркировка под стд2 ? Чтоб узнать какие мне нужны надо снимать поддон . Машина нужна каждый день, а ремонтирую сам. Я расчитываю на выработку колена, всёже пробег не маленький.
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Проверил износ шатунных вкладышей. Износ составил 1 микрон. Поверхность покрыта напылением ,похожим как в дросельной заслонке. Неосторожное протирание тряпкой сразу дало полосы на поверхности. Напыление толщиной 1 микрон и оно то и стёрлось. Теперь перехожу на масло 10w.
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Поставил электро датчик давления масла. Смотрится конечно убого. Успокаивает только то что пилить ничего не надо, а ведь это су..а нужный датчик на этой машине после температуры двигателя. Датчик купил, а остальное сделал сам , могу себе позволить.
Проверил износ шатунных вкладышей. Износ составил 1 микрон. Поверхность покрыта напылением ,похожим как в дросельной заслонке. Неосторожное протирание тряпкой сразу дало полосы на поверхности. Напыление толщиной 1 микрон и оно то и стёрлось. Теперь перехожу на масло 10w.
До коленвала просто добраться? Поддон снял и всё? Между блоком и поддоном ничего нет больше, балансиров, или ещё чего-нибудь?
Не понял почему на 10W? А как зимой?