[ASG]

Интересно, если не париться и купить Mitsubishi MZ 321036 "ENGINE OIL 5W-30" на екзисте или т.п. подделка будет? Как проверять? Если это оригинал, то сейчас 7000 р. за 8 л. не так дорого...имхо

[chundga]

Сообщение от ASG

Интересно, если не париться и купить Mitsubishi MZ 321036 "ENGINE OIL 5W-30" на екзисте или т.п. подделка будет? Как проверять? Если это оригинал, то сейчас 7000 р. за 8 л. не так дорого...имхо

Этот оригинал примерно уровня нашего Синтека ( если не слабже), + нет гарантии, что это не подделка. И тогда по цене будет видна большая разница.

[эрмак]

Сообщение от chundga

Этот оригинал примерно уровня нашего Синтека

А что ты так про Синтек? Сейчас в РФ это одно из лучших масел. Оригиналу до него как до Китая. Оригиналу как до Китая практически до любого масла.

[chundga]

Сообщение от эрмак

А что ты так про Синтек? Сейчас в РФ это одно из лучших масел. Оригиналу до него как до Китая. Оригиналу как до Китая практически до любого масла.

Это я так... О том, что оригинал точно не лучше Синтека. Лично мой выбор уже лет 5-7 точно, это Лукойл и Синтек.

[Sergey1966]

Сообщение от chundga

Это я так... О том, что оригинал точно не лучше Синтека. Лично мой выбор уже лет 5-7 точно, это Лукойл и Синтек.

А как оригинал ,который в России у дилера DL 1можно сравнивать с Синтеком,у которого другой допуск и характеристики.Это по меньшей степени некорректно .Кстати так называемый оригинал из Европы имеет уже допуск С3 ,так вот его и можно сравнивать с Синтеком или чем то подобным.

[chundga]

Сообщение от Sergey1966

А как оригинал ,который в России у дилера DL 1можно сравнивать с Синтеком,у которого другой допуск и характеристики.Это по меньшей степени некорректно .Кстати так называемый оригинал из Европы имеет уже допуск С3 ,так вот его и можно сравнивать с Синтеком или чем то подобным.

Вот для ознакомления:

ОСОБНЯКОМ ВЫДЕЛЕНЫ МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (LOW SAPS\MID SAPS)

С1 — Базовые требования A5/B5 и дополнительно: HTHS не менее 2,9 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.5%, содержание серы ≤ 0,2%, содержание фосфора ≤ 0,05%
С2 — Базовые требования A5/B5 и дополнительно: HTHS более 2,9 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.8%, содержание серы ≤ 0,3%, содержание фосфора ≤ 0,09%
С3 — Базовые требования A3/B4 и дополнительно: HTHS более 3,5 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.8%, содержание серы ≤ 0,3%, содержание фосфора ≤ 0,09%, щелочность более 6, испаряемость не более 13%
С4 — Базовые требования A3/B4 и дополнительно: HTHS более 3,5 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.5%, содержание серы ≤ 0,2%, содержание фосфора ≤ 0,09%, щелочность более 6, испаряемость не более 11%
С5 — Новая категория, введенная в 2016 году. HTHS не менее 2,6 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.8%, содержание серы ≤ 0,3%, содержание фосфора ≤ 0,09%

Предполагается обновление ACEA

ACEA C6 будет следующей ступенью за ACEA C5 с включением трех новых эксплуатационных испытаний: LSPI, износа цепи и отложений турбокомпрессора, как в ILSAC.

ACEA A7/B7 будет следующей ступенью за ACEA A5/B5 с теми же требованиями к тестированию, что и ACEA C6.

ACEA A5/B5, а также АСЕА С1 будет удален.

АСЕА А3\В4 обновляться не будет, как стандарт для устаревших двигателей.
https://liquimoly.ru/education/klassifikatsiya-masel/

Ну и спасибо ув. mac-mac за подробное разжёвывание, что и к чему, что-бы люди не путались и понимали, что да как . Про спецификации.

[Sergey1966]

Так все правильно.Cравнивать корректно только масла в своем классе.А оригинал DL1 из Сингапура нормальное масло ,расчитанное на замену 3-5000 км, а то,что наши маркетологи почему об этом умолчали,вопрос открытый.В 2019 году на спорте менял масло в Болгарии у дилера.Заливали C3 504/507

[chundga]

Сообщение от Sergey1966

А как оригинал ,который в России у дилера DL 1можно сравнивать с Синтеком,у которого другой допуск и характеристики.Это по меньшей степени некорректно .Кстати так называемый оригинал из Европы имеет уже допуск С3 ,так вот его и можно сравнивать с Синтеком или чем то подобным.

Чуть выше привёл ссылки про спецификации.

По сути вопроса.

DL-1 это - ACEA C1.

ACEA C1 это - A5/B5.

И вот:

SINTEC PLATINUM 7000 SAE 5W-30 API SL ACEA A5/B5

Рекомендуется для многих типов современных автомобилей, в том числе с высокоэффективными бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом, многоклапанных двигателей с впрыском топлива, устанавливаемых на легковых автомобилях, внедорожных автомобилях и микроавтобусах. Рекомендовано к использованию там где требуется уровень свойств ACEA А5/B5 или API SL (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 5W-30.

https://sinteclubricants.ru/catalog/...sl_acea_a5_b5/

и

MITSUBISHI DIESEL OIL DL-1 SAE 5W-30 - Оригинальное моторное масло с хорошими эксплуатационными характеристиками, разработано специально для современных дизельных двигателей автомобилей Митсубиси, где производителем предписано использовать масла с вязкостью SAE 5W-30 стандарта DL-1. Масло MITSUBISHI DIESEL OIL DL-1 SAE 5W-30 подходит для применения в автомобилях оснащенных современными системами доочистки выхлопных газов и сажеулавливающими фильтрами (DPF). Вязкостные характеристики масла позволяют применять его в широком диапазоне наружных температур и обеспечат облегченный холодный пуск двигателя при низких температурах окружающей среды. Моющие и диспергирующие свойства масла обеспечат надежную защиту двигателя от образования различных высокотемпературных отложений на его деталях. Моторное масло MITSUBISHI DIESEL OIL DL-1 SAE 5W-30 обладает хорошей стойкостью к окислению.

Вот теперь можно сравнивать?

[Sergey1966]

А5/B5 это не C1

[Knop]

@ASG, почему тебе принципиален оригинал?
Сейчас залит Синтек 0w30 премиум, до этого был Синтек платинум 5w30, на конец весны ещё не определился есть 10w30 двух производителей - Зик и Полимериум. Зик полусинтетика, как и оригинал, что ты выше написал.