[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[avtomobilist]

Сообщение от Antony

Советую перепрошиться, перестанет срывать, летом, когда сухо, по асфальту, езжу на 2 ВД, до перепрошивки чуть больше газу - срыв и уводит в сторону, после все нормально стало. Но 4 ВД авто разгон изменился. Мне тоже кажеться, что на 2 ВД разгоняется быстрее.

Куда уж прошиваться. У меня и так 2,4 литра. Вообще ехать не будет

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:20 ----------

Сегодня покатался для прикола весь день в режиме 2WD. Без резких ускорений. Двигаться можно. Особой экономии топлива на знакомом маршруте не заметил. Показалось, что на ходу ускоряется повеселее. Хотя это может и самовнушение.

[TOL]

Сообщение от Дим-Димыч

А я только зимой включаю авто, а так летом 2ВД всегда.

Такая же фиг...я! Понятно, что: "а зачем тогда полный привод", так его можно включить в любой момент, какие проблемы? Зато насчет экономии - не мерил специально, и не смотрел БК, может это из-за сократившегося времени прогрева двигателя, но зимой бак укатывал за неделю (не шип 16" 4WD Auto), а сейчас на две по тому же маршруту на 2WD и на штатных 18".

[Илья Сибиряк]

Сообщение от TOL

Такая же фиг...я! Понятно, что: "а зачем тогда полный привод", так его можно включить в любой момент, какие проблемы? Зато насчет экономии - не мерил специально, и не смотрел БК, может это из-за сократившегося времени прогрева двигателя, но зимой бак укатывал за неделю (не шип 16" 4WD Auto), а сейчас на две по тому же маршруту на 2WD и на штатных 18".

Везет... А тут за неделю 2 бака...

[Верещагин]

Сообщение от Илья Сибиряк

Везет... А тут за неделю 2 бака...

тогда вам туда
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12998&page=50
и сэкономите и машину быстро поменяете....

[KODak]

Сообщение от Shpunt

XL более предсказуем в заносах именно на 2WD. на 4WD в заносе немного "пугает" своим поведением. в этом я убедился прошлым летом на лесной грунтовой укатанной дороге входя в повороты на скорости 80-120 км.ч.

Лавры Карла Сайнса покоя не дают?

ЗЫ. Камрад Шпунт в своём репертуаре - жжёт адским огнемётом) Поведение Аутлендера, входящего в поворот лесной дорожки на скорости 120 км/ч. его чем то настораживает)))))))) (подсталом вобщем)

[Antony]

На 2ВД экономия есть, хотя и не значительная, по моим наблюдениям, процентов на 10% больше проезжаю на баке. Я езжу на 2ВД по сухому асфальту и только летом.

Хотя на отдельных трассах, при обгонах, лучше на 4ВД ехать, недавно обходил несколько машин в Калужской области, так одна решила пойти на обгон как раз когда я по встречной мимо проезжал, пришлось по обочине уходить, тогда я несколько пожалел что на 2ВД ехал.

Почему разгон на 2ВД быстрее кажется не знаю, возможно потому, что в начале больше энергии колесам предается, не тратиться на прокручивание всего того, что связано с задним приводом.

[bulda]

Немного машину водит из стороны в сторону при разгоне на 2ВД, на 4ВДавто такого не ощущается (по моему обсуждали уже пару раз), плюс на 4ВДавто общее поведение машины стабильнее, оставил 4ВДавто. У меня разницы в расходе топлива нет, тк езжу очень мало и на умеренной скорости.

[Rodion]

можно ли вообще не отключать 4wd lock, ни летом ни на сухом удобном асфальте?
2wd меня стало раздражать - из-под зада машина уносится вперед без меня как будто

[Балу]

Сообщение от Верещагин

тогда вам туда
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12998&page=50
и сэкономите и машину быстро поменяете....

Сжох))))

[406]

Сообщение от Rodion

можно ли вообще не отключать 4wd lock, ни летом ни на сухом удобном асфальте?
2wd меня стало раздражать - из-под зада машина уносится вперед без меня как будто

А Lock то зачем? 4WD и никаких проблем.

[xl_neo]

раньше посухутоже ездил на 2вд....но после зимы и весны ощутил все преймущества 4вд авто и теперь езжу только на нем - машина гораздо уверенее себе ведет при разгоне... особенно в ситуации например с разворотом на 180 градусов...на 2вд откровенно козлит, даже если на дороге небольшая колейность и не очень быстрый разгон, на 4вд авто - как по рельсам, не зря написано, что этот штаный режим езды

[Rodion]

Сообщение от 406

А Lock то зачем? 4WD и никаких проблем.

хз, очень нарвится ощущать условно постоянный полный, нежели недополнопривод.

[Shpunt]

Сообщение от xl_neo

на 4вд авто - как по рельсам, не зря написано, что этот штаный режим езды

Это далеко не штатный режим. для "грамотных" на новом Ауте GT специально надписи поменяли. и режим "4WD Авто" соответствует езде по снегу - Snow. (и как раз Normal - это 2WD - т.е. обычный режим для езды по асфальту)
http://www.autoreview.ru/photo/1271/47040/slide_show/

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

Это далеко не штатный режим. для "грамотных" на новом Ауте GT специально надписи поменяли. и режим "4WD Авто" соответствует езде по снегу - Snow. (и как раз Normal - это 2WD - т.е. обычный режим для езды по асфальту)
http://www.autoreview.ru/photo/1271/47040/slide_show/

А при чем тут он ,там там полный привод совсем другой

[Sergey_M]

Практически всю зиму отъездил на 2WD. 4WD включал для профилактики.