Доброго времени суток.
У меня авто 2,4, АКПП, 2003 г/в, американец сейчас реальный пробег авто с учетом того что скрутили перегонщики примеро 144000 км, условия езды город 40-60 км/ч, выходные трасса 100-120км/ч + несколько обгонов на 3500-4500 об/мин, масло Митсубиси 5w30 вот такое http://www.avto-partner.ru/info/aga/...tsubishi/7365/.
Расход масла в ДВС составляет по моим наблюдениям примерно 1,5л/6000 км приехав в сервис мне сказали что это не страшно, но мне кажется что многовато.
Посоветуйте?
Доброго времени суток.
У меня авто 2,4, АКПП, 2003 г/в, американец сейчас реальный пробег авто с учетом того что скрутили перегонщики примеро 144000 км, условия езды город 40-60 км/ч, выходные трасса 100-120км/ч + несколько обгонов на 3500-4500 об/мин, масло Митсубиси 5w30 вот такое http://www.avto-partner.ru/info/aga/...tsubishi/7365/.
Расход масла в ДВС составляет по моим наблюдениям примерно 1,5л/6000 км приехав в сервис мне сказали что это не страшно, но мне кажется что многовато.
Посоветуйте?
Ну по моему мнению 144т.км это не так уж много скажем лдя поршневых колец, если конечно эксплуатация была нормальная и не перегревали.
Я бы в первую очередь проверил маслосъемные колпачки, скорее всего они...задубели
Я бы в первую очередь проверил маслосъемные колпачки, скорее всего они...задубели
А на сколько это сложная и дорогая процедура, можно самому сделать?
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:54 ----------
Цитата:
Сообщение от lukanin
Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!
У меня еще почти две целые канистры масла митсубиси купленные .
Какой Мобил посоветуете?
А на сколько это сложная и дорогая процедура, можно самому сделать?
Все что делают на сервисе, можно сделать самому, все зависит от наличия мнструмента, свободного времени и анатомического распложения рук.
Процедура не сказать, чтоб простая. Нужно снимать верхнюю крышку клапанов и (спец съемником) распрягать клапана, проворачивая одновременно цилиндры (чтоб клапана не падали) вытаскивать старые сальники и запресовывать новые. (ну по крайней мере я так на BMW делал, может на Ауте отличается чем-то но не принципиально))
А ценник в сервисе зависит только отж жадности мастеров... и от города проживания...
Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!
Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!
Езжу на Мотюле. Ужор в пределах нормы. Первую смену масла ничего не доливал,- уровень за 10к остался в рамках меток, второй раз долил грамм 100 и то скорей для очистки совести перед длительной поездкой, уровень был посредине между метками.
Цитата:
Я пользую 5W50 как написано на сайте мобила, от 100 000 км. Тебе надо или такое же или погуще.
А Мотюл какой был? 40ка? Тогда причина снижения ужора очевидна. И про "погуще". Погуще только 60ка и ее мицевский мануал запрещает лить. Это слишком густое.
А блин, вот я "шляпа". Не посмотрел что в вопросе 5w30. Движок 150к пробежал. Лучше хотя бы на 40ку перейти.
Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!
У меня тоже америкос 2003. На 10000 кушает примерно 0,8-1 литр. Заезжал в Анкар - сказали, что производитель пишет, мол около одного литра на 10000 это нормально и даже не является поводом для беспокойств. Я к этому немного скептически отношусь - если бы было нормально, то почему у одних вобще не хавает, а у других поджирает....
Ездил раньше на Кастроле Магнатек 5/40 расход был 0,8-1 л, сейчас гоняю на Мотюле 8100 5/40 расход такой же... так что я при смене масла изменения ужора не заметил.
Не ездий туда больше. 1л на 10 ку, допустим при больших нагрузках и тяжелых условиях эксплуатации! Где у нас тут тяжелые условия эксплуатации?
Производитель допускает 1л на 10000км. при нормальных условиях
А тяжелые условия почти везде в России с нашими температурами, состояниями дорожного полотна, пробками.....
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:42 ----------
В форд фокус призводитель допускает расход масло 500мл на 1000км
Да, в Анкар больше и не поеду - последний раз диагностику полдвески сделали - мне не понравилось. Руками развели, мол ХЗ и все. Так и я могу бабули брать и ХЗ всем говорить.........
А то что их надо менять покажет только "вскрытие" или они там за такой пробег точно уже задубели и их надо поменять и в следствии этого пропадет или уменьшется расход масла?
А то я просто думаю что эту процедуру я сам не смогу сделать, а цена будет 2000-4000 руб только за работу + 16 колпачков по 158 руб. (оригенал) - скидка = .
А то что их надо менять покажет только "вскрытие" или они там за такой пробег точно уже задубели и их надо поменять и в следствии этого пропадет или уменьшется расход масла?
А то я просто думаю что эту процедуру я сам не смогу сделать, а цена будет 2000-4000 руб только за работу + 16 колпачков по 158 руб. (оригенал) - скидка = .
Диагностировать проблему можно в любой нормальной мастерской.
Обычно если жрет масло, значит оно попадает в цилиндр, попадать может туда 2-мя способами -1. поршневые кольца 2. сальники клапанов.
Если вывернуть свечу, измерить компрессию, капнуть в цилиндр масла, снова измерить, компрессия поменялась - кольца, нет - сальники....
Наверно есть другие способы, я знаю этот)))
А вообще наверно 144 уже пора колпачки менять.
Если сделаешь, отпишись, что изменилось, а то тоже 0,7 л. на 5т.км жрет,
Диагностировать проблему можно в любой нормальной мастерской.
Обычно если жрет масло, значит оно попадает в цилиндр, попадать может туда 2-мя способами -1. поршневые кольца 2. сальники клапанов.
Если вывернуть свечу, измерить компрессию, капнуть в цилиндр масла, снова измерить, компрессия поменялась - кольца, нет - сальники....
Наверно есть другие способы, я знаю этот)))
А вообще наверно 144 уже пора колпачки менять.
Если сделаешь, отпишись, что изменилось, а то тоже 0,7 л. на 5т.км жрет,
Хотя я на Eneos 5W30 может поэтому))
Сальники клапанов и маслосьемные калпочки это одно и тоже?
Я сейчас опредеиляюсь с ценой на работы и материалы, как только все сложется (я найду источник финансирования, придут все запчасти) обязательно отпишусь но только для этого еще надо будет проехать еще хотябы 2000 км.