[Vladimir]

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

[Kitt]

Статья о Mitsubishi Outlander 3 на RBK daily

http://www.rbcdaily.ru/2012/08/28/cnews/562949984602994

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:31 ----------

Outlander 3 - "3D"


к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

[Dima1971]

Вот если бы они сделали такие светодиодные панели сзади !!!!! я бы офигел... жаль...(((((
там с дизайнерами у Аута 3 все нормально было - его замылили и кастрировали производственники и сама ММС. она на ладан дышит, не в зените, так что экономия налицо и все...

[Seawolf1]

Тогда я непонимаю вот этого , с сайта рольфа из конфигуратора :
http://rolf-mitsubishi.ru/auto/outlander/price/
Наружное оборудование
-Задние светодиодные фонари- причем во всех комплектациях!!!
Так сзади светодиод или нет ?

[yegorito]

Сообщение от Seawolf1

Так сзади светодиод или нет ?

нет, или только один

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------

Сообщение от Dima1971

его замылили и кастрировали производственники и сама ММС. она на ладан дышит, не в зените, так что экономия налицо и все...

ну может хватит уже? все нормально у них и с дизайном и вообще...поначитавшись вот таких поливайцев, как вы, чуть было не отказался от покупки, потому что подвержен мнению типа разбирающихся...а число поклонников растет, не заметили? Машина очень интересная как внешне,так и внутри..я бы даже вторую взял, про запас

[Yurtsik]

Дизайн машины хороший, повторюсь из всего выбора сегодня на рынке, понравился Аут-3 в белом как только увидел, хотя до него подумывал о Х-трейле, хорошо что в салон митцу попал )))

[Dima1971]

Сообщение от yegorito

ну может хватит уже? все нормально у них и с дизайном и вообще...поначитавшись вот таких поливайцев, как вы, чуть было не отказался от покупки, потому что подвержен мнению типа разбирающихся...а число поклонников растет, не заметили? Машина очень интересная как внешне,так и внутри..я бы даже вторую взял, про запас

не затыкайте мне рот, милейший.

а про дизайнеров... что они у аута были.... сказали не вы... а я.

[yegorito]

Сообщение от Dima1971

не затыкайте мне рот, милейший.

хорошо, раз я такой милый, не буду...продолжайте

[shind]

Вернулся с московского автосалона.Излазили этот новый с другом(владеет 10ым лансером 2.0 МКПП) вдоль и поперёк.Даже и не знаю,что сказать...Нет такого,чтобы увидел и сказал:,,Вах,это моё!,,Наверное производители митцу решили придерживаться строго дизайна.Торпедо в стиле классики,нет какой-то изюминки и т.д.Я не хочу сказать об этом экземпляре что-то отвратительное или ненавистное,но повторюсь,нас она не согрела.
А когда ещё две шалавы размалёванные полезли в машину искать свои тряпки и вёдра и обнаружили,что у них спи... какой-то матрасик,то вообще решили быстрее покинуть этот стэнд)))
Запали на последнюю Санту с дизелем 2,2 и шестиступенчатым автоматом.В машине есть всё и вся,даже розетка на 220В.Конечно корейцы последнее время вообще не парятся и цена у неё будет дороже Аута в максималке тысяч на двести,но оно того стоит.Вообщем,лансеровод с пятилетним стажем владения авто,уходит на марку хЁндай,а я пока покатаюсь на своём Хлю))

[Dima1971]

Сообщение от yegorito

хорошо, раз я такой милый, не буду...продолжайте

вот вот... держите себя в руках, милостливый государь.

[yegorito]

Сообщение от Dima1971

вот вот... держите себя в руках, милостливый государь.

да-с....

[Yurtsik]

Ну хендай или киа за такие деньги не разумно, это как фольц фаетон, мерседесом не станет. Вывод , хотите хорошую машину берите Эвок, Х5,Х6, Туарег и не парти мозги всякими КИЯ-Хендай, и будет вам счастье.

[drsacha]

Это хорошо ,что новый Аут мало кому нравится.Будет редкая машина на наших дорогах.А я, как и другие кто его уже купил, будем ездить и получать удавольствие от этой машинки.

[shind]

Сообщение от Yurtsik

Ну хендай или киа за такие деньги не разумно, это как фольц фаетон, мерседесом не станет. Вывод , хотите хорошую машину берите Эвок, Х5,Х6, Туарег и не парти мозги всякими КИЯ-Хендай, и будет вам счастье.

Немного непонятно.Взять новый Аут за полтора ляма или Санта Фе с хорошим мотором,коробкой и кучами всякими опциями даже за лям семьсот,это Вы считаете парить мозги?
Простите,а где Вы видели Эвок, Х5,Х6, Туарег за такие деньги?
Вторичный рынок после горцев и остальных героев?Извольте.
Вплотную занимаемся и Митцу и Хендаями каждый день,место работы оглашать не будем,опустим это.Так что корейцы,это уже не киа спектры,хёндай элантры,а нормальные бренды по соотношению цены и качества.А вот Митцу,что-то часто стало окунаться лицом в гумно.

[drsacha]

Сообщение от shind

Немного непонятно.Взять новый Аут за полтора ляма или Санта Фе с хорошим мотором,коробкой и кучами всякими опциями даже за лям семьсот,это Вы считаете парить мозги?
Простите,а где Вы видели Эвок, Х5,Х6, Туарег за такие деньги?
Вторичный рынок после горцев и остальных героев?Извольте.
Вплотную занимаемся и Митцу и Хендаями каждый день,место работы оглашать не будем,опустим это.Так что корейцы,это уже не киа спектры,хёндай элантры,а нормальные бренды по соотношению цены и качества.А вот Митцу,что-то часто стало окунаться лицом в гумно.

Ну если вам не нравится аут ,идите на форум хундай или киа или саньёнг .Или создайте свою ветку на форуме " Какое гау..но новый Аут" и там найдете единомышленников , А тут то Чего тут всем мозги засе.р.ать.

[Yurtsik]

shind ну тут кому как, для меня Корейцы всегда будут ***************м, да же если взять к примеру их новинку киа сид 2012 и Опель астра J 2010 так вот первые слизали с него все и вся , разве что передок свой подрисовали, и в место той электроникой и откидными люками что напичкали, лучше бы разработали новый мотор, а не ставить то вяло текущее ***************, у нас на фирме новый сид пробежал 2800 км, о сверчках молчу, с новья скрипит приборный козырек, и правый угол панели, на 1200 км, отказал кандей, на 2000 начали произвольно сами по себе включаться и отключаться реснички. Ну и стоит сказать что это карея и можно закрыть глаза, нет, Приоры как то с новья по 10 т. км. выхаживают без косяков, КиА спортедж , тот и вообще не осилил планку 50 т.км. пришлось в срочном порядке продать, кстати внутри сарай еще тот, так что Японцы,Немцы остаются более предпочтительны, ибо не страдают плагиатом, а пытаются что то развивать,и при том не забывать о качестве.