[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

..
Вот уже кидали ссылку на каталог http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=310
Это для Латинской Америки, теплообменник там с четырьмя трубками, такой какой и был раньше, проверяли по номеру.

Помню. Для
Автомобиль: OUTLANDER (1.04.2012-3.01.2013)
Модель: 2000 /GF7W/
Группа: АКПП /23/
Подгруппа: РАДИАТОР И ПАТРУБКИ АКПП /310/
То есть не для 3-го. Не знаю.

Вот рисунок

Такое впечатление по патрубкам и шлангам что допрадиатор выводится наверх от вариатора .. Не понял ..

[alinghi]

Сообщение от v888v

Модель: 2000 /GF7W/

Это третий, двигло не знаю какое, надо смотреть, может дизель.

[Kuzenkakol]

Для третьего http://leopauldelrosario.blogspot.ru...-gf8wgf7w.html
Только для латинской Америки семиместные
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=53&sgroup=210
Так у тебя где варик, сам же видел, вот они шланги и подымаются от варика, проходят под площадкой аккумулятора, дальше вдоль расширитель кондиционера, и где то по середине крепиться.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

..
Так у тебя где варик, сам же видел, вот они шланги и подымаются от варика, проходят под площадкой аккумулятора, дальше вдоль расширитель кондиционера, и где то по середине крепиться.

Может и хорошо что масло сверху. И с точки зрения теплотехники - тепло по маслу будет отводиться на верх. И с точки зрения физики - масло вниз подопрет магистраль.

[Kuzenkakol]

Не ни дизель. У дизеля автомат, не вариатор.

Добавлено через 7 минут
А у этого даже расположение приводного ремня такое же как у нас, бензин однозначно.

[Kuzenkakol]

Там давление приличное, так что вверх или вниз роли не играет, главное что они штатно отказались от идеи под подкрылком делать. Тут и обдув лучше и грязи меньше.

Добавлено через 22 часа 18 минут
Вот тут подумал, а перегревались не утех кто себе колесики не штатные поставил? Пошире побольше? С ними то машинке потяжелее ТЯНУТЬ, вот гидротрансформатр и подальше в работе, чем на штатных?

Добавлено через 22 часа 19 минут
Была у самого мысля такая, 235 поставить вседорожные вместо строковых, но пока повременю.

[v888v]

Вся проблематика в том что мы через поставщиков запчастей прикидываем. Модель авто и модель CVT - только косвенно рядом. До сих пор никто не уточнил модель варика на наши авто. Только догадки. Когда вышел 3-ий - не было инфы о варике. И по ходу кроме техдоков - никакой инфы нет

[Kuzenkakol]

Крепеж теплообменника одинаковый, а больше ничего и не нужно. Всё остальное на свой вкус и цвет(радиатор хоть от УАЗа трубчатый, про шланги молчу)

[Kuzenkakol]

Кстати дырки слева дополнительные на решетке перед радиатором как раз для радиатора коробки, а я всё думал для чего они так сделали.

Добавлено через 1 час 32 минуты
Сегодня, когда сын в машине спал, ходил да смотрел что как, при включении вентилятора тянет хорошо, чувствуется через верхнюю решетку, так что и для варика будет охлаждение в пробке или при пробуксовках.

Добавлено через 1 час 45 минут
А на зиму, если установить штатно доп радиатор, достаточно будет закрыть эти дырочки.

[СергейМДХ]

Сообщение от Kuzenkakol

Если ставить на убитый и перегретый понятно не особо поможет. А вот на новый в самый раз. И не надо делать такое лицо, почему то в Латинской Америке он есть, хотя у нас тоже жарковато бывает, и под грузить барахлом мы любим машину.

На все аут ХЛ до 2010 года ставили радиатор!!! Он НЕ попмогал

[Kuzenkakol]

Если Вы внимательно читали, то видели схему расположения радиатора, не перед колесом, где вентиляционные отверстия всегда забивались и сам радиатор был "чистым", то тут он спереди перед всеми радиаторами, плюс дополнительные отверстия справа от водителя на решетке радиатора.

Добавлено через 3 минуты
Он у них не то чтобы не помогал, а очень быстро приходил в состояние как у нас, что он есть что нет, из-за слоя грязи на нем и под аркой. А тут даже в пробках он охлаждается, так как тянут ветиляторы прилично.

Добавлено через 10 минут
Тут уже человек не раз писал, что на x-trail на скорости не греется, ни одного сообщения, да в грязи бывает.

[Бутявка]

Да какой нафиг радиатор, на Лансере радиатора никакого нет, сегодня спецом смотрел, машине 3.5 лет, пробег 143000 перегревов не было никогда. На моем Ауте такой проблемы нет, пока, в день проезжал и по 600 км., скорости были разные, в основном 130 на обгонах и на нормальных участках и 160 было, но блин правда это напряг, вижу только один выход, сливать нафиг, не дай бог загорится продам сразу.

[ildar12]

Сообщение от Бутявка

Да какой нафиг радиатор, на Лансере радиатора никакого нет, сегодня спецом смотрел, машине 3.5 лет, пробег 143000 перегревов не было никогда. На моем Ауте такой проблемы нет, пока, в день проезжал и по 600 км., скорости были разные, в основном 130 на обгонах и на нормальных участках и 160 было, но блин правда это напряг, вижу только один выход, сливать нафиг, не дай бог загорится продам сразу.

Не дай бог А то и продавать потом нечего будет.....

[Бутявка]

предлагаю трубочку по которой стекает конденсат от кондея. направить на варик и он будет его охлаждать.... Ну народ смотрю тут совсем на этой теме..., и радиатор, и термометрррр, и в горловину запихать норовят.....Где доктор, пора решить проблемы.

[Евгений72]

Сообщение от Бутявка

предлагаю трубочку по которой стекает конденсат от кондея...

Неплохая идея, надо подумать над реализацией.