Outlander Sport 3.0 S-AWC в России

WarGamer · 02.12.2014, 13:18

МиНиН, Отсутствие увода а/м с траектории при резком старте)))) Больше от него ждать нечего. Ибо вкладывать в поворотах на А3 стремно из-за подвески. Больно кренится он. Вот собственно и думайте, надо оно вам или нет. Видимо тайну этого привода, хотя это скорее система стабилизации знает только Сосед, , но при этом тщательно её скрывает.

МиНиН · 02.12.2014, 13:26

Цитата:

Сообщение от WarGamer

хотя это скорее система стабилизации

вот и я так думаю, может быть чуточку совершенней, делал несколько заездов на разных режимах ПП, никаких уводов с траектории не наблюдал, меньше всего мне понравился режим ЕСО.

Сосед · 02.12.2014, 13:38

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Поделитесь тайной, может и не стоит оно того. На момент покупки своего авто этой системы не было, но если бы устанавливали, то конечно же взял бы, а сейчас поездив практически по всем дорожным условиям меня и без нее все устраивает, вот и думаю на будущее, а надо ли оно мне или все таки пусть будет, и что мне ожидать от S-AWC.

вот тут написано кратко и емко):

Цитата:

Сообщение от Vladimir

P.S. Катаюсь на 3.0 с S-AWC. Картинг ))))

если все устраивает, то она и не нужна, особо.
езжу активно, бывает не ниже 3 500 rpm и в "отсечку", в поворотах с газом не стесняюсь, но без этой системы слишком большой динамический коридор, иногда даже при резком обгоне на двухрядке стремно). с-авц позволяет "тянуть" там, где обычная асц задушит мотор для стабилизации. хотя я нередко и без стабилизации катаюсь.

МиНиН · 02.12.2014, 13:46

Цитата:

Сообщение от Сосед

где обычная асц задушит мотор для стабилизации.

Вот на счет задушит, не могу судить как на ХЛ 3.0 она работает, но вот на А3 у меня сложилось такое ощущение, что она если и работает, то в очень крайних ситуациях, иногда мне кажется что ее просто нет или я еще не доводил до момента сработки. Зато при переезде ж/д переездов, она тут же срабатывает, что очень напрягает и вместо того чтобы ускориться, ты чуть ли не останавливаешься.

RKA · 02.12.2014, 14:11

Что Вы обсуждаете очевидные вещи? Конечно 90% владельцев что XL и клонов, что третьего аута пересели бы на машину с системой S-AWC без раздумий. Ведь в данном случае это продвижение вперед по сравнению с обычным AWC. И управляемый электронно передний дифференциал, дающий возможность ввинчиваться в поворот в отличие от свободного переднего дифференциала(XL и т.д.) это шаг вперед как по безопасности так и по управлению. Тут как говориться, спорить не о чем.

Добавлено через 3 минуты
Остается только подобрать подходящую резину и можно, как говориться, в пределах законов физики, прорезать воздушное пространство...

megaaxel · 02.12.2014, 14:41

Цитата:

Сообщение от Сосед

известно ли Вам, что джи-сенсор - это датчик ЛИНЕЙНОГО ускорения, а йау - УГЛОВОГО? нет

известно ли вам, что в Ауте эти два датчика являют собой единое целое? видимо нет.
известно ли вам, что в третьем ауте этого датчика, как самостоятельной единицы, нет вообще? видимо нет.

Цитата:

Сообщение от Сосед

не на подъемнике надо изучать, а на площадке со снегом и это единственный критерий истины.
...
и это единственное, что меня далее интересует в этой теме, если все-таки Владимиру удастся найти две машины для сравнения.

ха-ха. Владимир красной карточкой мне дал понять, что рассуждать о бездорожье на форуме 4WD запрещено.

Цитата:

Сообщение от Сосед

заодно посмотреть, что там вещают разные оленеводы про плохую работу стабилизации.

а на это могу и обидеться, и в бан отправить, согласно правилам форума.

Сосед · 02.12.2014, 17:22

Цитата:

Сообщение от megaaxel

известно ли вам, что в Ауте эти два датчика являют собой единое целое? видимо нет.
известно ли вам, что в третьем ауте этого датчика, как самостоятельной единицы, нет вообще? видимо нет.

ха-ха. Владимир красной карточкой мне дал понять, что рассуждать о бездорожье на форуме 4WD запрещено.

а на это могу и обидеться, и в бан отправить, согласно правилам форума.

мне все равно, как это сделано физически. я доверяю инженерам, которые делают EVO

бездорожье в контексте аута совершенно бессмысленно, согласен с Владимиром.

вся страна знает значение этого термина, за редким исключением, выходит

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Вот на счет задушит, не могу судить как на ХЛ 3.0 она работает, но вот на А3 у меня сложилось такое ощущение, что она если и работает, то в очень крайних ситуациях, иногда мне кажется что ее просто нет или я еще не доводил до момента сработки. Зато при переезде ж/д переездов, она тут же срабатывает, что очень напрягает и вместо того чтобы ускориться, ты чуть ли не останавливаешься.

Так и работает, душит. Писал тут, в какой-то теме, что допуски до срабатывания достаточно широкие, можно немного порезвиться, без отключения, потом дергает ошейник. Но. Раз, на пологой дуге, в обледеневшей колее, когда вестибюлярка только начала понимать, что машину уже крестит, на скорости под 100, асц уже сработала. Мне нравится такая деликатность, в общем) Поэтому каждый сезон, как только выпадает снег, - на площадку и крутиться, для восстановления памяти)

К сожалению. на третьем катался только летом, когда брал подменку. Ничего тут не могу комментировать. По сухому проехал километров под пару сотен, глюков не заметил. Кардинальных отличий от микселя тоже.

RKA · 04.12.2014, 10:20

Эх, нет снега в Московском регионе. Весь растаял. Но мир не без добрых людей - нашел свеженький тест на снегу Аутлендера 2015 модельного года с S-AWC http://www.youtube.com/watch?v=aOd0vVEdy2M правда на английском языке, но вполне можно и так смотреть - все понятно. Интересно смотреть начиная с 4 минуты, т.к. перед этим идет обзор салона на 7 мест, что у нас не актуально.

RKA · 04.12.2014, 10:51

Да, извиняюсь. Уже было... Не посмотрел.

Sergei Bog · 04.12.2014, 11:28

неплохо для летних покрышек

RKA · 05.12.2014, 10:16

Цитата:

Сообщение от Sergei Bog

неплохо для летних покрышек

Неплохо это очень скромно. Я бы сказал - круто! Больше всего конечно удивило как он в ледяной луже засел. Только на ЛОКе смог вылезти. Парень подготовленный, он ведь тестирует разные полноприводные авто, в ютюбе много его тестов. Поэтому рулем очень грамотно работал. Короче, не каждый как он сможет. Молодец!

Добавлено через 16 минут
А резина - какая была на машине на той и поехал. Ведь снежок то первый был, еще не слежавщийся.

BOXER44 · 15.12.2014, 19:49

Всем привет!Снег вроде был,может кто то уже прокатился по снежку? и еще напишите какой расход.Спасибо

WarGamer · 15.12.2014, 21:17

BOXER44, Расход, как и везде. От 13л и как попрет)))

yorik666 · 24.12.2014, 16:42

http://www.zr.ru/content/articles/74...nost-v-aktive/
Вот еще одну статейку в ЗаРулем выложили про сравнение аута с авц и без.

Zoll · 24.12.2014, 18:56

Цитата:

Сообщение от yorik666

http://www.zr.ru/content/articles/74...nost-v-aktive/
Вот еще одну статейку в ЗаРулем выложили про сравнение аута с авц и без.

Спасибо за ссылку. Интересно!
Но когда же наши эксперты начнут в протоколах писать не "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC", а "Mitsubishi Outlander без системы S-AWC" и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC". Ведь они же профессионалы?!
С таким же успехом можно было бы написать "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander Волшебный"...