[Петтрович]

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

[Karagandash]

Всё зависит от текущего состояния дорожного покрытия. У нас и так 9 месяцев гололёд , а тут ещё городская администрация научилась пилить бабло на реагентах и щедро поливать какой-то дрянью дороги. После -20 дрянь замерзает коркой льда, а если ещё и снежок сверху припорошил- то вообще ховайся! В общем режим "4 WD auto" и не ниже. Придёт весна, асфальт оттает- попробуем проехаться на "Эко"

[Дачник]

Сообщение от Петтрович

Подскажите кто имеет опыт, в каком режиме лучше ездить зимой? Теоретически предполагаю что вполне нормально будет ездить по городу и трассе в режиме ЭКО и зимой, но как то товарищ, имея аут 2 с седьмого года, говорил, что зимой ездиет только в режиме 4WD , т.к. машина не маленькая и задницу иногда заносит на скользких участках при поворотах, если на переднем приводе едет. Имея до этого только переднеприводные авто, хотелось бы услышать мнение бывалых, т.к. в принципе не хочется ездить на 4WD авто с увеличенным расходом по городу если в этом нет нужды...

На XL зимой ездил на 4ВД, летом сначала на 2ВД, потом сравнил с 4ВД и понял, что явной разницы в расходе нет. На новом пока особо не сравнивал, но думаю, что тоже особой разницы быть не должно, поэтому буду ездить на 4ВД. Хотя наверное если бы разница и была, то на зиму все равно включал бы полный привод.

[TheActiser]

на xl лучший рецепт - 4wd auto. не думаю что на третьем что-то сильно изменилось.

[Konstanz]

Согласен с коллегами, лучше выбрать 4WD auto!

[Валериевич]

Лично убедился 4WD auto - экономичней.

[dmitriy1977]

4wd auto считаю для зимы оптимальным, на xl также ездил зимой.

[bc----]

Сообщение от Петтрович

Подскажите кто имеет опыт, в каком режиме лучше ездить зимой?

Кроме рекламы нигде не видел сколько-нибудь внятных данных о том, что режим эко реально жрет меньше топлива. Поэтому даже особой проблемы не вижу, включил авто и забыл. Летом, возможно, переключусь на эко.

[23297]

ЭКО динамичнее, по расходу разница минимальна. И летом и сейчас езжу на нем. А в снегопады включаю АВТО.

[Pskandr]

Для проходимости конечно 4вд , а для поворотов … :

Когдато, года 4 назад думал что 4вд лучше во всем ,
но когда на 4вд на ХЛ входил в поворот (в городе) на скорости 40км и меня понесло и я при этом почти ничего не смог сделать (еле еле остановился/вырулил) - я испугался
( было потом еще пару специальных подобных эксперименов на большой площади с расставленными ограничителями - если несет на 4вд то выправить сложнее ))

Смысл в том что на 2вд(4вд эко) если понесло то можно много чего еще подправить и (себя больше контролируеш и если будет небольшой занос с ним достаточно легко справиться ( несколько раз было зимой и летом на грунтовке) ,

на 4вд несет уже в более критичных ситуациях и уже намного сложнее исправить ошибки !

Если не нужно заведомо месить грязь и большое количество снега езжу на 4вд эко.
+ небольшая экономия (на трассе заметно однозначно )

[Марадона]

Камрад - есть ли смысл в экономии 1 литра топлива?
Безопасность и уверенность важнее.
По теме - 4 вд зимой и летом, уже шестой год.
При снегопадах больших - на лок, изредка на пересечёнке отключаю электронику.

[Itdxbr]

Почти всегда = Эко
Специально на льду упражнялся в разных режимах,в эко слышно как подъключается зад и сразу занос исправляет.
В эко после переднего привода комфортные как-то.
Разницы в движении между авто и лок так и не понял, очень тяжело сорвать в занос. Если сорвал - туши свет )))

Будет больще снега, обязательно ещё поупражняюсь )

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:57 ----------

Сообщение от TheActiser

на xl лучший рецепт - 4wd auto. не думаю что на третьем что-то сильно изменилось.

да изменилось, нету чисто переднего привода.
а иногда хочется ))

[Pskandr]

Сообщение от Itdxbr

... очень тяжело сорвать в занос. Если сорвал - туши свет ))) ...

Вот именно про это я и говорил.
Лучше иметь небольшой запас прочности, чем ... .
Поэтому в основном езжу на 4вд эко, если сорвет в занос я понимаю что еще чтото можно исправить.

[Goodzone]

Сообщение от Pskandr

Вот именно про это я и говорил.
Лучше иметь небольшой запас прочности, чем ... .
Поэтому в основном езжу на 4вд эко, если сорвет в занос я понимаю что еще чтото можно исправить.

ну тут дело случая!
Ехал я недавно в Липецкой обл. по дороге, асфальтированной дороге....это был период уборки свеклы с полей...и КамАЗ натаскали грязи что мама не горюй...так вот в одном повороте меня на этой самой грязи понесло, ехал со скоростью 40-50 км/ч поворот под 90 градусов. был на 4 wd auto честно сказать я сильно испугался, но выправить ситуация все же сумел....

[bc----]

Сообщение от Goodzone

ехал со скоростью 40-50 км/ч поворот под 90 градусов.

А чего не 120? На таком резком повороте уйти в занос не удивительно.

ЗЫ Мне вот интересно, мозги у аута достаточно интеллектуальны, чтобы в режиме эко не включать задний мост на повороте, даже если есть пробуксовка?