[mac-mac]

Сообщение от jk3

Новый? Диск отдали?

подозреваю, что промытый и отрегулированный на стенде. похоже, что научились читать калибровку из мозгов или снимать их с блока и писать на диск.

[MMAgn]

Сообщение от jk3

Новый? Диск отдали?

нет, не отдавали...

[mac-mac]

Сообщение от MMAgn

нет, не отдавали...

тогда спросите про диск и про происхождение гидроблока. в самом гидроблоке нет мозгов с записанными калибровочными данными блока, поэтому к каждому гидроблоку должен прилагаться диск с оными. иначе не будет согласованной работы гидроблока с вариатором.

[jk3]

Сообщение от MMAgn

нет, не отдавали...

А вы заедьте к ним, спросите где диск.

[allodn]

Сообщение от jk3

Собираем статистику по автомобилям начиная с 04.2015.

Именно с 2015 года на аутах начали устанавливать вариатор Jatco JF016e, он же W1CJC / F1CJC (полный / передний привод).

Кроме пробега важен режим эксплуатации: режимы Драг/ЯджЫп, таскание прицепа и т.д.

[LS53]

Сообщение от allodn

Кроме пробега важен режим эксплуатации: режимы Драг/ЯджЫп, таскание прицепа и т.д.

А еще срок эксплуатации масла. После вскрытия упаковки и начала эксплуатации у моторного масла срок годности как правило не более 1 года (хотя ухудшение его хар-к не столь критично), у вариаторного думаю не сильно больше. А потом люди удивляются - у нас пробег всего 40 тыс. а варику капут, только не учитывают что маслу уже 5 лет...
Думаю что масло в варике при малых пробегах нужно менять не реже 1 раза в два года.

[feds]

@LS53, Ну давай тогда каждый месяц будем менять? Зачем тогда такие машины? Чтобы масло постоянно менять?

[Sergei_VRN]

Сообщение от LS53

Раз в два года - вполне посильно, не нужно передергивать...

Пандемия, мать её, не даёт перемещаться в обычном режиме. Сейчас с потугами 30 т.к. за 1.8 года, а должно быть к 2-м 45 т.к. Вспомнился анекдот в котором машину меняли после наполнения пепельницы. Может действительно проще машину менять каждые 2 года?

Сообщение от feds

Зачем тогда такие машины?

Может нам действительно выбора не оставили?

[LS53]

Сообщение от Sergei_VRN

Может действительно проще машину менять каждые 2 года?
Может нам действительно выбора не оставили?

Я когда в этом году аута брал в максималке - все остальные подобного размера и комплектаций с гидротрансформаторами получались дороже как минимум на цену 1-2х новых вариаторов...

[SERG_1]

Сообщение от mOOm

Перед этим масло менялось при ТО-75ткм.

То есть масло в движке поменяли 75 тыс назад? А в Вариаторе? Так может ваще ничё не надо делать с машиной... просто готовиться к ремонту? Мля ппц... Это вообще Что?

Сообщение от MMAgn

Ищу адекватный по ремонту сервис.

На 60тыс менял масло в варике-(всё идеально) ни стружки , ни ошибок, просто люблю свою машину... и не довожу до предела эксплуатации...

Сообщение от LS53

Думаю что масло в варике при малых пробегах нужно менять не реже 1 раза в два года.

ххххх полная, мля, откуда такие спецы берутся? Вы откуда черпаете информацию?Просто мозга ноль...

Бан на сутки за мат в открытом виде.

[Электромеханик]

@SERG_1, Мат на форуме запрещен, можете отправиться в баню.

[SERG_1]

Редакция быстро исчезает, так бы поправил пост, согласен грубовато получилось... Но по правде...

[jk3]

Сообщение от allodn

Кроме пробега важен режим эксплуатации: режимы Драг/ЯджЫп, таскание прицепа и т.д.

Безусловно.
Но иногда к 50 тыс. км. варик ломается при обычной городской эксплуатации.
Так не должно быть.
Тут японцы переборщили с запланированным старением.

[allodn]

Сообщение от jk3

Безусловно.
Но иногда к 50 тыс. км. варик ломается при обычной городской эксплуатации.
Так не должно быть.
Тут японцы переборщили с запланированным старением.

Это понятно, но не у всех же к 50 проблемы, точнее мало у кого

[LS53]

Раз в два года - вполне посильно, не нужно передергивать...
Тем кто выкатывает гарантию и меняет авто - смысла нет вообще менять