[YesYes]

Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>

Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.

Скрытый текст

ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>

1. warning
When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap.
2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.

3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>

4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant.
5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.

6.Connect the cooling water line hose. <4B1>
7.Connect the water feed hose B. <6B3>
8.Securely tighten the radiator drain plug.
9.Reinstall the radiator condenser tank.
10. caution
Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).

• Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
  Quantity:
  • 7.5 L <4B1>
    9.5 L <6B3>
  (including 0.65 L in the radiator condenser tank)
  

note
For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.

11.Tighten the radiator cap securely.
12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.

note
This work is to open the thermostat fully.

14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks.
15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port.
16.Tighten the radiator cap securely.
17. caution
Do not overfill the radiator condenser tank.

Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.

[свернуть]

Из умной книжки по ремонту (Руководство по ремонту XL ):
страница 119 и 120.

Скрытый текст

[свернуть]

Стоит заглянуть в темы:
Вопрос про долив охлаждающей жидкости
Дело о перегреве и пробочке
Уходит Антифриз.

Охлаждающая жидкость — руководство по эксплуатации Outlander XL >>>

Что идет с завода Японии >>>
Что льют ОД >>>
О самостоятельной замене:
Отзыв от polimet >>>
Сливная пробка живое фото >>>

[Corsa1r]

Сообщение от TaxAdviser

кран на радиаторе справа. Потом через пробку "наддували" сжатым воздухом. Заливал присадку ликвиМоли для промывки. ездил с ней час. Потом промывал два раза водой. После промывки залил сначала концентрат (половина от 9.5 литров общего объема системы). Потом долил воды. гарантировано получаем 50/50 концентрацию (после двух промывок вода всё одно остается в системе).

значит на блоке кран не откручивали?

[TaxAdviser]

Сообщение от Corsa1r

значит на блоке кран не откручивали?

нет. не смогли открутить. правда к такому варианту я был сразу готов, поэтому и "наддували" через пробку чтобы выгнать старый антифриз, а потом и промывочную воду из системы.

[Corsa1r]

Сообщение от TaxAdviser

нет. не смогли открутить. правда к такому варианту я был сразу готов, поэтому и "наддували" через пробку чтобы выгнать старый антифриз, а потом и промывочную воду из системы.

интересно, а на 2.4 этот краник на блоке есть?

[divers143364]

Сообщение от Corsa1r

интересно, а на 2.4 этот краник на блоке есть?

есть,но не краник а пробка,с задней стороны двигла и удобней отворачивать на подъемнике.

[Roman46]

Сообщение от divers143364

есть,но не краник а пробка,с задней стороны двигла и удобней отворачивать на подъемнике.

А где поточнее (если можно фото). Менял антифриз на прошлой замене масла, так эту пробку всем гаражным кооперативом искали на 2.4. Так и не нашли.

[divers143364]

Сообщение от Roman46

А где поточнее (если можно фото). Менял антифриз на прошлой замене масла, так эту пробку всем гаражным кооперативввом искали на 2.4. Так и не нашли.

вот

[Roman46]

Сообщение от divers143364

вот

Спасибо! А мы внизу обыскали все...

[andob]

Сообщение от DrSleep

Не "потому что алюминиевые", а потому что состав сплава изменили с 2011 модельного года. В алюминиевые блоки по 2010 модельный год разрешено.

Мне кажется ключевая фраза:"срок службы жидкости: 4 года"
А у аута с 2011 года по регламенту смена ОЖ через 8 лет или 120 000 км., что наступит раньше.
При использовании этого антифриза не получится выдержать установленные тех.картой сроки и придется менять через 4 г. или 60 т. км.

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[DrSleep]

Сообщение от andob

Мне кажется ключевая фраза:"срок службы жидкости: 4 года"
А у аута с 2011 года по регламенту смена ОЖ через 8 лет или 120 000 км., что наступит раньше.

Это у меня была "оговорка" ))
Четырьмя постами ниже #355 я "исправился" ))

[Kalalay]

Много предложений в этой ветке по антифризу ,сижу думаю,какой всё же заказать.Примерно 5 литров концентрата нужно для замены или 10 литров готового,всё верно? Хочу делать с промывкой.

[FeltseR]

Сообщение от Kalalay

Много предложений в этой ветке по антифризу ,сижу думаю,какой всё же заказать.Примерно 5 литров концентрата нужно для замены или 10 литров готового,всё верно? Хочу делать с промывкой.

Верно. Я делал со сливом из блока без промывки:
-слилось с радиатора 3,5 л, с блока тоже примерно 3,5 л;

-Заливал 3,5 л антифриза Mobil 1 Concentrate синий G11 + 3,5 л дистилата. Прогревать до срабатывания вентилятора в процессе заливки не нужно, антифриз сам идет в блок. Нужно прожимать нижний шланг от радиатора к блоку в процессе заливки антифриза - это избавит от воздушных пробок в системе;

-после заливки прогреть двигатель до срабатывания вентилятора, чтобы смешался антифриз из блока с антифризом из радиатора.

[Kalalay]

Сообщение от FeltseR

Верно. Я делал со сливом из блока без промывки:
-слилось с радиатора 3,5 л, с блока тоже примерно 3,5 л;

-Заливал 3,5 л антифриза Mobil 1 Concentrate синий G11 + 3,5 л дистилата.

У меня залит зелёный.Тогда лучше этот подойдет или без разницы? 151158 концентрат,сине-зелёный 5 литров

[FeltseR]

Сообщение от Kalalay

У меня залит зелёный.Тогда лучше этот подойдет или без разницы? 151158 концентрат,сине-зелёный 5 литров

Этот подойдет, имеет синий цвет. Такой же заливал, с завода был залит зеленый антифриз. Официалы льют также его. Промывать систему можно дистилатом, если антифриз с блока сливать не планируете. 3 пятилитровые баклашки нужны. То что останется - на доливку.

Дистилат 5 л

к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

[amel]

С дистиллированной водой аккуратнее, нельзя на ней помпе работать, накроется без смазки антифризом.

[hdcaesar]

Всем привет. Объясните почему на ситроеновском форуме при замене ОЖ снимают патрубок а не через краник сливают. как лучше ?