Добрый вечер, форумчане!
Столкнулся с такой проблемой. Наступили небольшие морозы и как только заведешь машину, что-то тарахтит, вроде как какой-то ремень. Через 30 секунд, тарахтение уменьшается и через минуту совсем нет. Тарахтит только, когда машину заводишь с утра, морозец только был до -10, че будет дальше не знаю.
Ремень ГРМ и все комплектующее, поменял 35 тыс. назад, масло в норме. Пробег сейчас 97 тыс. Что это может быть? Куда лезть смотреть. В сервис съездил, на первый взгляд все в норме, у них работало все нормально
Масляный! Находится-(с левой стороны двигателя) тоесть спереди под выпускным коллектором.
менял его недавно, еще и 1 тыс км не наездил, а че от него может появиться такое тарахтенье?
Если дело в нем, то из-за него серьезные поломки могут быть?
а че от него может появиться такое тарахтенье?
Если дело в нем, то из-за него серьезные поломки могут быть?
Чаще всего из-за масляного фильтра и происходит такой стук после длительной стоянки,а на счет поломок-если нет давлиния масла в системе то произойти может все что угодно.
У меня тоже самое. Причем только при первом запуске утром. Грешу на ролики, только не знаю какой. ГРМ менял. Может что-то на навесном. Тарахтит именно слева, где все ремни. Как диагностировать, х.з. на ночь машину в сервисе оставлять?
У меня тоже самое. Причем только при первом запуске утром. Грешу на ролики, только не знаю какой. ГРМ менял. Может что-то на навесном. Тарахтит именно слева, где все ремни. Как диагностировать, х.з. на ночь машину в сервисе оставлять?
Вот и у меня тот же вопрос, на улице ша 0, тарахтеть перестало, подожду морозов, поеду на сервис, как вариант оставлю машину на ночь у них, а утром будут смотреть
Добрый вечер.Аналогичные симптомы. Утром завожу громкое цоканье(как от жигулей 75 года)Прогревается и затихает.Днем на разогретом двигателе ехать на диагностику бесполезно.Я пробовал.Масло с салона лью Мобил1 нью лайф 0-40. Пробег 173000. Кто определит причину,отпишитесь обязательно !
у меня тоже тарахтит с утра при заводке, уже с автозаводки не запускаю - если фильтр то что-то много брака, обслуживаюсь у ОД уже 6 лет - вряд ли в этот раз неправильно фильтр поставили - что-то другое скорее
Наконец таки я нашел знакомого, который трудится у официального дилера. Дополнительно у меня уже 8 месяцев горел чек, неисправность катализатора, как назло за день до осмотра он внезапно погас. Ранее гас только после езды со скоростью 200 км на протяжении минут 5.
Описал всю ситуацию, на что было предложено пройти полную диагностику двигателя, и заодно я решил проверить подвеску, т.к. на скорости более 80 машину кидало то в лево, то в право. Особенно ощутима вибрация была при резком ускорении, было такое ощущение, что едешь на разьеб.ной восьмерке, годов 80-х
После 3 часов, так и не смогли вынести точный вердикт. Двигатель работал и заводился как часы, все тарахтенье пропало. Ремень ГРМ и ролики были в отличном состоянии, посоветовал поменять ремень на генератор и ролик.
По подвески, настал конец рулевым наконечникам и левому подшипнику ступицы. На последнем дыханье держатся передние амортизаторы и задние рычаги регулировки схождения колес под замену.
Итог: отдал 16 тыс, кстати не пожалел, толково объяснили и дали целый талмуд заключений по диагностики. Кстати, пробег 102 тыс, так что придется еще раскошелиться.