Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Поменяли ремень и ролик по гарантии. У ролика (нового) вроде как люфт был.
А ремень и правда начал активно рваться. По наружной (дальней от двигла) стороне истерся прилично. А на наружной (гладкой) поверхности - продольные трещины и разрывы, и местами корд торчит.
Ну вот что это было?
Ремень бракованный? Возможно.
Попало что-то под него? Возможно, но очень маловероятно да и дьявольское совпадение тогда с разрывом первого.
Повреждение шкивов? Не нашли...
Короче, печаль в том, что не найдено явной причины. Буду следить за ним ежедневно
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Побег 110 000км. При включении кондиционера начал "повизгивать" приводной ремень. Решился на самостоятельную замену. Запчасти брал в «AUTODOC»е:
534032510 INA Натяжитель ремня приводного в сборе -1654р 531076010 INA Ролик натяжителя ремня – 422р(2шт) 6PK2563 GATES Ремень поликлиновый – 898р
Сегодня все поменял. Время потрачено 3ч. Ролик с нового натяжителя просто скрутил и поставил вместо старого. Сам натяжитель менять не решился – очень геморно откручивать болты на старом, хотя их всего 2. Процесс описывать не буду – в теме все есть.
От себя добавлю, что наличие ямы не обязательно, и в принципе можно было не заморачиваться с покупкой целого натяжителя , а поставить 3 ролика 531076010 INAпо кругу. Вот фотки старых роликов:
Самый большой износ у ролика натяжителя(слева), немного меньше у верхнего паразитного(справа) и самый маленький у нижнего паразитного(по середине).Кстати все старые ролики – INA made in Korea, а новые INA made in Canada. И вот еще вопрос к опытным людям, надо ли что-то делать вот с этим:
Чего-то не нравится мне , что вокруг шкива все "запотело".
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от serый
Побег 110 000км. При включении кондиционера начал "повизгивать" приводной ремень. Решился на самостоятельную замену. Запчасти брал в «AUTODOC»е:
534032510 INA Натяжитель ремня приводного в сборе -1654р 531076010 INA Ролик натяжителя ремня – 422р(2шт) 6PK2563 GATES Ремень поликлиновый – 898р
Сегодня все поменял. Время потрачено 3ч. Ролик с нового натяжителя просто скрутил и поставил вместо старого. Сам натяжитель менять не решился – очень геморно откручивать болты на старом, хотя их всего 2. Процесс описывать не буду – в теме все есть.
От себя добавлю, что наличие ямы не обязательно, и в принципе можно было не заморачиваться с покупкой целого натяжителя , а поставить 3 ролика 531076010 INAпо кругу. Вот фотки старых роликов:
Самый большой износ у ролика натяжителя(слева), немного меньше у верхнего паразитного(справа) и самый маленький у нижнего паразитного(по середине).Кстати все старые ролики – INA made in Korea, а новые INA made in Canada. И вот еще вопрос к опытным людям, надо ли что-то делать вот с этим:
Чего-то не нравится мне , что вокруг шкива все "запотело".
поменяй срочно передний сальник коленвала вот номер 1052A809,цена его небольшая 450р а протянешь попадешь как и я на замену самого шкива 5500р+сальника.Замена не сложная и ничего особого из инструмента не нужно.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от divers143364
поменяй срочно передний сальник коленвала вот номер 1052A809,цена его небольшая 450р а протянешь попадешь как и я на замену самого шкива 5500р+сальника.Замена не сложная и ничего особого из инструмента не нужно.
Привет, меня тоже на ТО-120 приговорили к замене данного сальника, но сальника у них не оказалось, вчера купил сальник и вот думаю реально самому поменять? Я так понимаю там крышка в ней сальник, крышка сидит на болтах и герметике (если не так, поправьте)? Шкив реально в домашних условиях открутить?
PS: Официалы, кстати, сказали про шкив, типа не затягивай с заменой сальника, а то у них новый шкив 15000 рэ. стоит...
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Вчера купил 1104A052 оригинальный шкив за 4500 р.(два дня искал), если кому надо, могу дать ссылку, есть ещё 2 штуки... Средняя цена по Москве 6-7 тыс.
---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:53 ----------
Цитата:
Сообщение от koryak
Вчера купил 1104A052 оригинальный шкив за 4500 р.(два дня искал), если кому надо, могу дать ссылку, есть ещё 2 штуки... Средняя цена по Москве 6-7 тыс.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Шкив коленвала на двигателях 2.4 л Джипа Компас-Патриот,Хьюндай Соната- Киа Оптима, являющимися по конструкции идентичными мотору 2.4 Мивек, имеет номер 2312425000 и стоит одну косую тысячу рублей. Подозреваю,что это тот же самый шкив, что и у Вас.Вообще,ценовая политика Мицубиши бьёт все рекорды по ценам оригинальных частей.Даже жадные американцы от Крайслера за ними не поспевают.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от tesla
Шкив коленвала на двигателях 2.4 л Джипа Компас-Патриот,Хьюндай Соната- Киа Оптима, являющимися по конструкции идентичными мотору 2.4 Мивек, имеет номер 2312425000 и стоит одну косую тысячу рублей. Подозреваю,что это тот же самый шкив, что и у Вас.Вообще,ценовая политика Мицубиши бьёт все рекорды по ценам оригинальных частей.Даже жадные американцы от Крайслера за ними не поспевают.
визуально по картинке очень похож,и при такой цене для нас ++++++++ ,еще бы точно знать подойдет ли ?
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Поменял сегодня передней сальник коленвала. (Большое спасибо divers143364 за Ц/У). Правда, зафиксировать маховик коленвала способом указанным в посте #171у меня не получилось.
Вдвоем с братаном предлагаем свой способ. И еще совет: при отворачивании болта, которым крепится шкив используйте удлинитель не менее 0,5м чтобы ключ находился за пределом колесной арки. Усилие , которое пришлось приложить для отворачивания болта просто дикое.
Кстати , может кто-нибудь знает нахрена резиновые вставки с одной и с другой стороны шкива?
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от serый
Поменял сегодня передней сальник коленвала. (Большое спасибо divers143364 за Ц/У). Правда, зафиксировать маховик коленвала способом указанным в посте #171у меня не получилось.
Вдвоем с братаном предлагаем свой способ. И еще совет: при отворачивании болта, которым крепится шкив используйте удлинитель не менее 0,5м чтобы ключ находился за пределом колесной арки. Усилие , которое пришлось приложить для отворачивания болта просто дикое.
Кстати , может кто-нибудь знает нахрена резиновые вставки с одной и с другой стороны шкива?
это Демпфер крутильных колебаний- это шкив коленвала, состоящий из двух частей, соединенных резиной. Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала, интегрирован в шкиве коленчатого вала
---------- Добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:16 ----------
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Может кому-то надо.
Последнее время начал досаждать дребезжащий звук. Как -будто мет. защита двигателя касается картера(было такое на предыдущем Ford Mondeo). Причем продолжался он 1-2 сек. на оборотах 800-1200 т.е. при плавном трогании с места. Я думал , что где-то в выпускной системе что-то прогорело или начинает.
Вообщем оказалось , что звук издает... натяжитель приводного ремня!
Именно натяжитель, а не ролик к нему прикрученный. Я сначала не поверил, но механик дал мне в руки "фонендоскоп" и все сомнения отпали. Кстати, даже визуально, если присмотрется , ролик натяжителя как-будто "дрожал" в этом диапозоне оборотов двигателя.
3 ролика и ремень менял две недели назад, так что вопрос про "криво прикрученный ролик натяжителя" отподает. Звук начался намного раньше.