Ездил в эти выходные на рыбалку. У друга брата как раз крузак 200. Купил в октябре 2012 года.
Честно говоря, машина оставила странные ощущения... Ну, например, на скорости после 140 её болтает из стороны в сторону. Не дай бог кочка - машину приходится ловить. Далее, дизельный двигатель V8 неплохо тащит машину до 110-120 км в час. Потом машина упирается в воздух и практически не разгоняется (в сравнении с таурегом 3.0).
Очень неудобно выходить/входить в машину. Ну очень высокая. Как зимой не испачкать брюки - хз.
Что понравилось:
1) Шумоизоляция. На ОЧЕНЬ достойном уровне. Таурег отдыхает.
2) Комфорт. Ездили за дровами по жуткой дороге - а ощущения как едем по гребёнке.
Что удивило:
1) Вроде огромная машина, но почему ТАК мало место внутри? В кроссере больше!!!
2) Ужасное скалдывание задних сидушек - такое же как на кроссере. Почему не сделать ровный пол, чтобы можно было там спать?! Это же машина для путешественников!
3) Приятный салон! Всегда думал, что у крузаков деревянный салон. На самом деле он очень даже приятный. Вокруг обилие кожи, мягкого пластика и дерева (может и вставки "под дерево" - не разбираюсь особо). Отличный большой монитор. Классная камера (разрешение хорошее).
З.Ы. Разогнались на тауреге по новориге до 210 по GPS )))
Да ладно там вариантов может быть полно, может дядьке за полтос и стаж у него за 30 лет, плюс несколько лет безаварийный, спутник на машине стоит, агрегативная с большой франшизой, с низкой страховой суммой без выезда аваркома и все по справкам. У меня на Мурано (при моем возрасте и стаже) по разным страховым в категории как минимум А+ разбег от 53тыщ до 110тыщ (это без франшиз, с аваркомами и т.д.), а если брать по условиям, что я описал выше, так вообще тыщ 30 будет, не меньше.
Мне при стаже 25 лет и возрасте 50 на Прадо 150 тысяч насчитали. Это при том, что я постоянный клиент и не приношу убытков))) Главная составляющая страховки - защита от угона.
на б/у года 2008-2009 страховка стоит порядка 100тык, без каких либо франшиз и т.п. Росгосстрах.
На новую не интересовался.
На новую в кредит салоны предлагают до 300 тык.
А при чем тут голова, когда я про ТТХ говорю. Там разгон - супер, трехлитровый Аут, впрочем как и Финик 37 позавидуют, а вот со всем остальным - туго. Впрочем что ожидать от почти 3т машины.
А при чем тут голова, когда я про ТТХ говорю. Там разгон - супер, трехлитровый Аут, впрочем как и Финик 37 позавидуют, а вот со всем остальным - туго. Впрочем что ожидать от почти 3т машины.
У меня брат ездил на митцубиши паджеро заделанным под бездорожье. В городе он носился так, как я на акуре просто боялся. Что он творил на акуре - говорить не буду. И на патруле он бы обогнал процентов 70 владельцев заряженых БМВ. Поэтому и говорю, что голова - решает. Есть люди, которые боятся гонять на такой дуре (и правильно делают), а есть ошпареные.
Уверен, что на патруле можно люто гонять. Главно заменить сразу тормоза. А то у всех ниссанов (как и почти всех производителей в мире) тормоза в стоке - для спокойной езды. Пару торможений со 160 и поплыли.