[piksa]

Не знаю,не знаю а у меня трасса 11-12литров, город 14-16....
Вот такие дела и бензин-95...
И не чего не ставил и не лил, и ездию от 70 до 145 и бывает выше...
Вопрос?-откуда у ВАС такой расход бензина..
Помоему ВАМ к доктору, тоесть к офицыальному диллеру.

[v64]

Пробег 10 тыс. Поэтому пока что так. Не понял. Я писал:
"сейчас
город 13.4. Трасса 10 - 12. Бензин 92. Скорость 70 - 160."

У Вас:
у меня трасса 11-12литров,
город 14-16....
Вот такие дела и бензин-95...
Для города 14 - 16 многа. У меня было так же. После обработнки стало 13.4, и 10 -12. Поэтому задался целью снижения. Цифры до боработки были АБСОЛЮТНО такие же. Ну или очень близкие. Причем у нас 4 (четыре) ОДИНАКОВЫЕ МАШИНЫ. У всех,(после присадки) показатели одинаковые. Магниты же ставлю только я один. Потом посмотрим, что и как. Интерсно ж. Отчет выложу.

[IgSo]

Сообщение от v64

Мнение N 2: - Надо ставить сразу два.

PSS Забыл сказать. У меня еще сделана спецобработка хитрой присадкой. (военная разработка. Ничего не пишу. Т.к. ждем админа)

Надо ставить сразу 16 + хитрая присадка и кузов обработать присадкой для снижения сопротивления воздуха - излишек (выработку) бензина можно будет продавать

[Sergy]

Сообщение от v64

Всем привет. Нашел тут один моментик. Называется магнитное очищение топлива. На днях еду ставить. Если адим даст добро, будет и адрес. Почему решил ставить? Есть мнение 3 (трех!) независимых друг от друга экспертов, моих близких друзей, по поводу этой магнитной очистки топлива. Сделал спец опрос, без предварительных объяснений. Все трое в один голос: - Хуже не будет. Улучшение на лицо.
Проблемки:
1) Может слететь гарантия
2) Можно ставить самому, но есть опасность подтеков или запотевания топлива (Поэтому решил ставить у офф. фирмы)
3) Цена от 1800 за штуку. (самореализация проэкта). До 3500р с установкой и гарантией от пота или подтеков.

А зачем портить криворукими ручонками машину вместо того, чтобы намагнитить сразу топливо, прямо в (добротной пластиковой) канистре? А потом уже заливать в машину? к сожалению, изображение утрачено

Вообще не вижу никаких проблем: ни с гарантией, ни подтеков и запотеваний. Опять-же для будущей машины ничего переделывать не придется. Заливай себе из специальной канистры и заливай...

[Oper]

Сообщение от v64

"чем выше октановое число тем хуже оно горит?" октан не повышается. Писал же уже.

Сообщение от v64

д) Переход на 80 - 92 бензин. Актановое число будет соответствовать 92 - 95. Если лить 95, тогда 98 и выше.

Что правда то ?

[_Игорь_]

[QUOTE=v64;307573]Всем привет. Нашел тут один моментик. Называется магнитное очищение топлива. На днях еду ставить. Если адим даст добро, будет и адрес.

- Ну гдеже вы админы, мы лишены важной инфы

Почему решил ставить? Есть мнение 3 (трех!) независимых друг от друга экспертов, моих близких друзей, по поводу этой магнитной очистки топлива. Сделал спец опрос, без предварительных объяснений. Все трое в один голос: - Хуже не будет. Улучшение на лицо.
Проблемки:
1) Может слететь гарантия
2) Можно ставить самому, но есть опасность подтеков или запотевания топлива (Поэтому решил ставить у офф. фирмы)
3) Цена от 1800 за штуку. (самореализация проэкта). До 3500р с установкой и гарантией от пота или подтеков.
Что дает? (Адрес сайта не выкладываю. Ждем решения админа).
а) Падает рассход топлива. До 2 - х литров.

- В день или час?

б) Очищается топливная система + инжекторы и т.д.

- Во блин тут и ультразвук есть

г) Растет мощность. До 5 - 15 %. Но это не так важно. Дури для 3 - х литров и так выше крыши.
д) Переход на 80 - 92 бензин. Актановое число будет соответствовать 92 - 95. Если лить 95, тогда 98 и выше.

- Еще и крекинг процесс

Замечание. Как только поставлю, надо будет проехать от 500 км (первые результаты), до 2000 тыс. Окончательный результат экономии топлива и тд. наступает после 1500 - 2000. Почему?

- А для того чтобы авторитетная фирма успела смыться


Т.к. будет происходить очищение системы и на первых порах ВОЗМОЖЕН повышенный рассход топлива. Поэтому быстрых результатов не ждите. Фотки попробую приложить. Спецы авторитетные. Без "баяна". И я не рекламодатель. Есть острая необходимость в экономии топлива и 92 - м бензине.

- Ока самое то, можно заодно поэксперементировать

И еще. Есть подозрение, что наша система отключения горшков, может дать вообще сумашедший результат. Но. Как бы там ни было. Затраты - это одно дело. Авторитетное мнение - это другое. Мне интересен сам результат. Ждите.

- Вот бы ММС прослезилось, а вообще можно и претензию за недостоверный пресрелиз об устройстве автомобиля


PS Да забыл. Разногласие спецов. Мнение N1: - Хватит и одного магнита.
Мнение N 2: - Надо ставить сразу два.
/QUOTE]

- Опт он и в Африке опт


v64 - дружище нужно дружить если не с мозгами то хотя-бы со знающими людьми и потом не будет стыдно за невежество.


Дружище KODak есть знакомый монах, снимает порчу, венец безбрачия, магнитные аномалии, легко отнимает время и деньги если нужно обращайся

[Гена_Букин]

Сообщение от v64

Всем привет. Нашел тут один моментик. Называется магнитное очищение топлива.
...

ИМХО Развод! Как с помощью магнитов увеличить октановое число с 80 до 95 . Это можно сделать не с помощью вашей" ВОЕННОЙ"присадки ,а с помощью давно известного "Увеличителя отанового числа"(продается на всех заправках)!

[жестянщик]

Бред сивой кобылы эти присадки. Если кто-то сделает такую присадку, Нобелевская премия обеспечена. В совковые времена ставили проставки на карбюраторы с лопастями. Типа для улучшения всасывающего потока в камеры. Где эти времена? Где эти проставки? Не надо изобретать велосипед и быть умней нефтяных корпораций. Мы ездием на земных машинах, а не межгалактических звездолетах. На наш век хватит стандартных движков на стандартных маслах.

[Cyberman]

Весной может быть буду тут чиповаться и замерять на стенде. Вроде все достойно расписано и много положительных отзывов.
За 500 евров обещают 17 лошадок и 20 ньютонов отсыпать.

[v64]

"Надо ставить сразу 16 + хитрая присадка", а так же: ВОЕННОЙ"присадки,
Бред сивой кобылы эти присадки.

Не понял. Кому то что то навязывают? Есть ОПЫТ. Он реальный. Я ж не пишу адреса фирм. Мол, де, рекламма. Пишите в личку, скину. Кому то пригодится. Насчет присадки. Это не топливная присадка. А масляная. Ее добавляют ввезде, где есть трущиеся части и масло. Там образуется микронная пленка из минералов. Далее писать нет смысла. Только одно. У нас четыре машины. Я сделал ее везде. Мосты. Мотор. Коробка. Результат озвучен. Остальные три, только мотор. Результат немного хуже. Где то 0,5 литра. И главное. Машина "скользит". Т.е. реально стартует как смазаная, блин, салом. Хоть горячая. Хоть холодная.
Писать, типа развод и т.д. не надо. Если есть СВОЙ опыт, выкладывай. А по поводу развода - это не ко мне. Ладно?

[IgSo]

Ладно , "блажен кто верует"(с)

[v64]

Не так все просто:"чтобы намагнитить сразу топливо, прямо в (добротной пластиковой) канистре?"
Дело в том, что период распада магнитного поля топлива очень короткий. И тупо его намагнитить (как это делали америкосы при заправках самолетов во время ВОВ) не даст такого эффекта, как непрерывное прохождение топлива через магнитное поле. Можно пришпиндорить магниты от ЖД компьютера на топливный шланг, как это делают наши Кулибины. Но это равнозначно, что сказать: - Не понял я этого Шаляпина. Васька напел. Чё та не то.
Т.е. суть в следущем. Топливо проходит сквозь магнитное поле постоянно. И под его воздействием слепленые "комки" топливных связей:
*
* *
*
выстраиваются в линию:
* * * *
* * * *
Ну, воздействие магнитного поля на жидкость, давно известный факт. Тут ничего странного нет. Что происходит дальше? Дальше происходит интересная вещь. Дело в том, что разрушенная связь топлива, становиться легкой или "распыленной". На этом и основанно "повышение" октанового числа. Условно конечно же. Но. Все знают, чем обогащенней, легче топливо, тем быстрее оно сгорает и тем легче оно отдает свою энергию. Это и так ясно. Но тут еще интересней. Перестроенные частицы "утаскивают" за собой отложения смол, копоти и т.д. оставшиеся от того, необогащеного топлива. Т.к. их новый заряд, противоположен старому. Тут то же все понятно. Т.к. в школе изучали физику и помним, что минус тянется к плюсу. Этим и обусловленн эффект "очищения" инжектора, форсунок, топливной системы и т.д. Тут так. Я подумал:
-А чё не попробовать? Затраты небольшие. Эффект будет проверен. Будет видно использовать его дальше или нет. Говорят, что на турбодизеле, там вообще караул. Эфект 32% против наших 5 - 15%. Но и у нас: бензин 92, раз. Увеличение мощьности (без чип тюнинга), два. Расход:два литра в минус, три.
Почему решил самоделкой не париться.
1) Подтеки или пот не так старшно.
2)Дело в лямбо зонде.
Если тупо воткнуть магниты, то падение CO даст сигнал компъютеру о немедленном повышении подачи топлива. Что и происходит с самоделкиными, кричащими тут и там о повышении топлива. Логично? Гут. Поэтому надо "задушить" лямб. А потом вернуть его настройки. И вот надо самому там ковыряться. Оно надо? Работы - час времени. Приехал, поставил уехал.
Тока не пойму. А в чем проблемма то? Ну, зафигачу магнит. Проехал 500 - 2000 тыс км. Эффекта 0. Гарантирован БЕСПЛАТНЫЙ возврат магнитов и возврат всех настроек машины. И делов то.
Да. Забыл сказать. Магниты действуют в течении 300 - 500 тыс км. Потом их меняют. Но думаю машина столько не проживет. И еще. Магниты эти не простые, как в динамиках например. А сделаны из спецсплава, где повышеный уровень магнитного поля. Ну, на вскидку: простой магнит = 1 (там чего то).
Для топлива = 600 (там чего то). Поэтому то магнитное поле (недолговечное, а живущее в течении секунд) успевает разложить топливный заряд и донести его до горшков. Поэтому. Для маломощных машин (и маленького потока топлива) ставят один. А для больших объемов (3.0 л и выше два, а то и три в цепь ). Дублируют, так сказать НЕ ПОТЕРЮ разложения.
Расстояние от горшков 10 см. Второй чуть дальше от них. И тд. А вот 16 штук ставить нет смысла. Т.к. эфект тот же. И от количества, качество не улучшится. Главное - разорвать связь "необогащеного" топлива, сделать его упорядочным или распыленным и донести его заряд до камеры сгорания. Что то в этом есть. Логика по крайней мере присутсвует. Посмотрим. Попробуем. Отпишемся.

[Oper]

Сообщение от v64

Не так все просто:"чтобы намагнитить сразу топливо, прямо в (добротной пластиковой) канистре?"...

извините, но поржал... ИМХО.

[Sergy]

Сообщение от v64

Ну, воздействие магнитного поля на жидкость, давно известный факт.

1) кем известный? как давно известный? Нельзя-ли ссылок? Про взаимодействие магнитного поля на проводники и металлы знаю. Физика средней школы. Про его воздействие на немагнитные материалы - впервые слышу.

Дальше происходит интересная вещь. Дело в том, что разрушенная связь топлива, становиться легкой или "распыленной". На этом и основанно "повышение" октанового числа. Условно конечно же. Но. Все знают, чем обогащенней, легче топливо, тем быстрее оно сгорает и тем легче оно отдает свою энергию. Это и так ясно.

2) а ясно ли тому, кто объяснял Вам суть данного "прибора", что чем выше октановое число тем хуже оно горит? Или для Вас это удивительный факт?

Дело в лямбо зонде.
Если тупо воткнуть магниты, то падение CO даст сигнал компъютеру о немедленном повышении подачи топлива. Что и происходит с самоделкиными, кричащими тут и там о повышении топлива. Логично? Гут. Поэтому надо "задушить" лямб.

3) задушить сигнал "лямбда-зонда" можно и не вкрячивая магниты в топливную систему. Достаточно изменить прошивку мозгов двигателя. Причем можно получить соврешенно разные результаты - как в плане повышения расхода топлива, так и его снижения.

Проанализируйте 1, 2 и 3 и попытайтесь дать свое видение этих вопросов. Прежде всего тому, с кем Вы там строите очередной вечный двигатель.

[KODak]

Сообщение от v64

Магниты эти не простые, как в динамиках например. А сделаны из спецсплава, где повышеный уровень магнитного поля. Ну, на вскидку: простой магнит = 1 (там чего то).
Для топлива = 600 (там чего то). Поэтому то магнитное поле (недолговечное, а живущее в течении секунд) успевает разложить топливный заряд и донести его до горшков. Поэтому. Для маломощных машин (и маленького потока топлива) ставят один. А для больших объемов (3.0 л и выше два, а то и три в цепь ). Дублируют, так сказать НЕ ПОТЕРЮ разложения.
Расстояние от горшков 10 см. Второй чуть дальше от них. И тд. А вот 16 штук ставить нет смысла. Т.к. эфект тот же. И от количества, качество не улучшится. Главное - разорвать связь "необогащеного" топлива, сделать его упорядочным или распыленным и донести его заряд до камеры сгорания. Что то в этом есть. Логика по крайней мере присутсвует. Посмотрим. Попробуем. Отпишемся.

Извините, но у меня сложилось впечатление что вы сами плохо разбираетесь в том к чему столь горячо пытаетесь нас склонить. Кстате "там чего то" - это теслы (если речь идёт о магнитной индукции) или эрстеды (если речь идёт о напряжённости магнитного поля).

Хорошо. Теперь вот что. На жидкость влияет среда ее обитания?

Безусловно. Так же как и ареал где она обитает)))

В настоящее время вопросам воздействия магнитного поля на добываемую нефть посвящено достаточно большое число научно-технических публикаций, в частности [2-5], в которых рассматривается практическое использование магнитных систем. Особо следует отметить экологическую чистоту магнитного способа обработки нефти.

Не понял, а это здесь причём? хотите сказать что с помощью двуполярного куска железа можно организовать в бензобаке маленький нефтеперерабатывающий заводик? Типа бензин - в бензобак, а смолы с парафинами - прямиком в выхлопушку?

ЗЫ.

Что дает? (Адрес сайта не выкладываю. Ждем решения админа).
а) Падает рассход топлива. До 2 - х литров.

Эх, а немцы то идиоты, вложили миллионы ойро в разработку "трёхлитрового" Лупо, вместо того что бы за три килорубля специальный магнитек на интернетсайте прикупить. Предлагаю им впарить секретную разработку отечественного ВПК, а на вырученные от сей незамысловатой операции пару сотен тыс. евро махнуть всем клубом в Турцию на уикенд позагорать-поплавать, и о магнитиках покалякать)

ЗЗЫ. Кстате о магнитеках. Я тут заметил один интересный фахт: после того как мы с женой облепили свой холодильник привезёнными из дальних странствий сувенирными магнитиками, он мало того что стал морозить как зверь, так и продукты приобрели ранее неведомые нам свойства - не портятся месяцами, обладают повышенной питательностью и сгорают без остатка. В качестве доказательства могу сказать что расход туалетной бумаги сократился до двух рулонов в квартал.