[parketnik]

Всем привет! Морозы и новые проблемы. При -25 на днях старый аккум не смог завести мой аут 2.4л 4g69 МКПП. Привёз в аккум в сервис на зарядку, через сутки забрал, но в сервисе сказали что аккум уже стар и электролит мутный. Возможно что в морозы держать не будет. Мысленно я уже был готов купить новый аккум, но решил испытать старый-свеже заряженный. Итак, вчера при -25 на свежезаряженном аккуме авто завелось с полпинка (раньше даже на горячую как то вяло крутил)... Правда обороты стали плавать и в конце концов холостой год был в районе 200-300 оборотов. Сегодня уже собирался почистить дроссельную заслонку. Но тут с утра машина снова не завелась . Ночью было до -32, утром во время завода -26. Сразу же поехал за новым аккумом и после долгих размышлений, вместо рекомендованного бош s4 60 с пусковым током 540ампер взял fiamm 65 с пусковым током в 600 ампер. Хотел именно побольше пусковой ток, но кроме как fiamm с нужными показателями в наличии ничего не было..... Привёз, поставил (предварительно положив в низ подкладку толщиной 3см). Сел в машину, начал крутить стртер и к моему удивлению машина не заводилась вообще! Пару раз схватывала на послекунды и всё. После нескольких неудачных попыток заметил дымок, который идёт справа (по движению) из под капота. Вышел посмотреть - увидел,что оплавился жёлто-чёрный проводок, который похоже соединяет массу кузова и двигателя. (может ошибаюсь) Сделал фото этого проводка. И на снегу,под двиглом увидел своё моторное масло( Немного, но неприятно. Его выгнало помоему из под масленного фильтра. Масло mobil1 5W-50. Машину после этого заводить не пробовал... Я предполагаю, что провод нагрелся из за плохого контакта, масло погнало из за высокой температуры, а не заводилась из за залитых свечей. Сам я мало понимаю во всём этом, поэтому с радосью выслушаю мнения бывалых. Надеюсь, что все эти проблемы не из за аккума с бОльшим пусковым током. Надеюсь всё не так плохо...

[dreamcat87]

Клеммы нигде не замыкали случаем? В электрику лазили?..

[lukanin]

Замени провод, только с сечением не напутай. Из за пускового тока не может быть, я себе 630 поставил, и все нормально. Обороты плавали, так как дроссель надо обучать!
По хорошему нужен человек который в электрике шарит, на перезаряд тянет. Оттуда может и старый вымер.

[dreamcat87]

ДА по ходу у него и правда аккум что то...

[Wirelinovets]

Проводок не похож на родной и судя по толщине (если конечно нету второго провода на массу мотора)
не расчитан на продолжительное кручение стартера. Масло надо точно знать откуда выдавило
что бы понять почему.

По поводу того почему не завелась, (если в моторе нету подозрительных стуков) могут быть
виноваты бензонасос и его окружение, расходомер воздуха, температурный датчик, система зажигания
с датчиками.
Короче куча всего, чтобы сузить число подозреваемых надо попросить завести машину человека
более менее знакомого с этой машиной.

[lukanin]

Мне тут один уважаемый 019 подсказывает, ты полярность правильную купил?

[dreamcat87]

Вариант...

[parketnik]

dreamcat87клеммы не замыкал, в электрику не лазил.
lukaninпровод заменю конечно. по поводу дросселя - его же надо обучать только на АКПП?! или я не прав?! К электрику уже записался, но ждать до вторника..... Старый всё же вымер наверно потому что ему уже 5 лет.
Wirelinovets А какое сечение этого провода должно быть стандартное? Масло помоему из под фильта выдавило. Из под брони особо ничё не видно, а лазить в -25 под машиной не охота.. Нагнулся, посмотрел- фильтр в каплях масляных и прямо под ним лужа масла.
В моторое стуков посторонних нет. Всётаки думаю ещё на залитые свечи.

[Wirelinovets]

Сообщение от lukanin

Мне тут один уважаемый 019 подсказывает, ты полярность правильную купил?

А при неправильной полярности разве не погорит электроника еще до пуска стартера?

[parketnik]

Сообщение от lukanin

Мне тут один уважаемый 019 подсказывает, ты полярность правильную купил?

Вроде как да А как бы он у меня тогда завелся вообще?

Wirelinovets согласен. крутить стартером сложновато, если перепутать плюс и минус))

[Wirelinovets]

Сообщение от parketnik

[B]dreamcat87[/B
Wirelinovets А какое сечение этого провода должно быть стандартное? Масло помоему из под фильта выдавило. Из под брони особо ничё не видно, а лазить в -25 под машиной не охота.. Нагнулся, посмотрел- фильтр в каплях масляных и прямо под ним лужа масла.
В моторое стуков посторонних нет. Всётаки думаю ещё на залитые свечи.

Если нет желания возиться в мороз то наверное придется дождаться спеца

[sNeG]

чето ржавчины столько везде, попробуй почистить контактные площадки этого проводка. Масло выдавило из-под фильтра - его менять надо. Свечи похоже залил

[Wirelinovets]

Сообщение от sNeG

чето ржавчины столько везде, попробуй почистить контактные площадки этого проводка. Масло выдавило из-под фильтра - его менять надо. Свечи похоже залил

Поплавился центр провода, а не края.....

[parketnik]

да. поплавился центр....

[tt1488]

Сообщение от Wirelinovets

Масло надо точно знать откуда выдавило
что бы понять почему.

Густое масло, очередной пример.