Собственно там не очень понятно откуда течёт, похоже на место где соединяеться кардан и гидромуфта. Может ли оттуда течь? Какие могут быть последствия, если вовремя масло доливать?
На СТО сказали не париться, а просто подливать по мере необходимости.
Посмотрел цену в Екзисте и О*уел 3230$ доставка 17 дней и 1590$ доставка 27 дней
На сам мост цены тоже не гуманные 3000 и 2100 соответственно.
П.С. Если подобная тема уже была, прошу перенести туда, ну или дать ссылочку.
П.П.С. Как положено порядочному клубню лопатил поиск почти час, силы кончились.
На СТО сказали не париться, а просто подливать по мере необходимости.
Масла в редукторе всего 0,5 литра.Проверять уровень каждый день,каждый час(смотря как течет) по крайней мере,неудобно.А поездите часик на сухом,и нет узла.Вперед на СТО на замену сальника.
[QUOTE=Parfen;825570]Собственно там не очень понятно откуда течёт, похоже на место где соединяеться кардан и гидромуфта. ...
масло течет или место соединения так сказать "потеет". если потеет, то можно без проблем еще ездить, а если за ночь под машиной образуется небольшое маслянное пятно, то желательно проверить сальник. тем более , что впереди зима и его может совсем выдавить в морозы
Как показывает практика,течёт сальник хвостовика.Снять кардан и поменять сальник. Вот собственно и всё. Удачи. Работы на час.
Иногда может быть и выработка...
(было давно и к данному случаю видимо отношения не имеет Но!-как Факт)-
Устанавливались сальники в АКПП к приводам. по причине протечки одной стороны. После установки течь повторилась. официалы приговорили ремонт на пару тыс удойлеров, диагноз-"Выработка"
Собственно там не очень понятно откуда течёт, похоже на место где соединяеться кардан и гидромуфта. ...
масло течет или место соединения так сказать "потеет". если потеет, то можно без проблем еще ездить, а если за ночь под машиной образуется небольшое маслянное пятно, то желательно проверить сальник. тем более , что впереди зима и его может совсем выдавить в морозы
Четыре месяца назад (6000 т.км. назад) прошел ТО, во время которого заменили масло в мостах, коробке и т.д. , сейчас проверили уровень - он в норме, может просто лишнего залили? , но капля на мосту висит.
На месте постоянной ночной стоянки замечено пару капель на земле, повторюсь за четыре с лишним месяца, и то только при пристальном рассмотрении, в глаза не бросаються короче. Это как? Тоесть течет или потеет?
Четыре месяца назад (6000 т.км. назад) прошел ТО, во время которого заменили масло в мостах, коробке и т.д. , сейчас проверили уровень - он в норме, может просто лишнего залили? , но капля на мосту висит.
На месте постоянной ночной стоянки замечено пару капель на земле, повторюсь за четыре с лишним месяца, и то только при пристальном рассмотрении, в глаза не бросаються короче. Это как? Тоесть течет или потеет?
А может сеньёры гаечку сливную не затянули просто? ...Или перетянули и сорвали?! Лишнего там особо не зальёшь, объём не тот.
[QUOTE=Parfen;826181][QUOTE=ise_74;826139]
Четыре месяца назад (6000 т.км. назад) прошел ТО...
ну если по капле в месяц будет уходить, то до следуещего ТО точно масло не выйдет всё, но место , откуда оно выходит желательно всё равно определить. если это из-за прокладки в сливной крышке, то это не страшно, а если сальник, то желательно поменять его
Увидел вот это. Позвонил официалам, описал как мог, сказали что течёт муфта и она не ремонтируется, только менять. Цена около 60 тыс. У кого такое было? Может всё-таки сальник?
Блин если не в той ветке написал, перенесите пожалуйста.
Последний раз редактировалось Mkoljan; 03.05.2015 в 18:06.
Увидел вот это. Позвонил официалам, описал как мог, сказали что течёт муфта и она не ремонтируется, только менять. Цена около 60 тыс. У кого такое было? Может всё-таки сальник?
Блин если не в той ветке написал, перенесите пожалуйста.
...Всем привет. Mkoljan, как решил проблему? Обнаружил то,же, самое у себя.