Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2011, 01:15   #286
Cobalt
Житель Клуба
 
Аватар для Cobalt
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 245
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от domostroi Посмотреть сообщение
а чем зимой 92-ой лучше
Что мы знаем из теории ДВС. В бензиновом моторе топливо должна поджигать свеча. Перед этим происходит сжатие смеси (поршень идет вверх, к свече).
Как известно увеличение сжатия газа вызывает почти линейный pост его темпеpатypы. А чем выше t тем бензин сильнее испаряется.
Т.е. чем больше сожмем, тем лучше испарение топлива. Тем лучше смесь.
Но тут возникает другая оказия. Растущая t смеси от сжатия, может привести к самовоспламенению – Детонации (самопроизвольное возгорание топлива) совсем не в тот момент, что нужно..
Тут вспоминаем свойства, вытекающие из понятия Октанового числа. Чем выше ОЧ, тем выше детонационная стойкость. Т.е. тем позже оно воспламенится и медленнее горит при прочих равных условиях, чем смесь с меньшим ОЧ. Но и ровнее отдает тепло.
Зимой, помимо имеющихся естественных характеристик испарения и горения, добавляется еще низкая температура. Момент детонации оттягивается естественным образом.
Cobalt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2011, 02:19   #287
vadimus_ca
Старожил Клуба
 
Аватар для vadimus_ca
 
Имя: Vadym
Авто: 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
Сообщений: 2,274
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Cobalt Посмотреть сообщение
Зимой, помимо имеющихся естественных характеристик испарения и горения, добавляется еще низкая температура. Момент детонации оттягивается естественным образом.
Но при этом ухудшаются условия смесеобразования, растут потери за счет большей вязкости всех смазывающих материалов...

В общем, эффект от мороза в деле повышения мощности несколько преувеличен.
vadimus_ca вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.12.2011, 00:35   #288
Cobalt
Житель Клуба
 
Аватар для Cobalt
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 245
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

в этой задаче вязкости всех смазывающих материалов не зависят октанового числа топлива..
речь не мощности.., речь о холодном пуске
Cobalt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.12.2011, 01:59   #289
Parfen
Житель Клуба
 
Аватар для Parfen
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC , TLC80
Сообщений: 355
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от d'hitman Посмотреть сообщение
Ребят, масло Mobil 1 New Life, это нормальный его цвет? а то вроде раньше светлее был, или мне кажется, просто при ТО 60 залили в двигатель оффициалы. До этого покупал сам и менял тож у них, но сейчас я не покупал отдельно, они сами лили при ТО. Уровень кстате смарел недавно - идеальный, прям между дырок )) А цвет показался странным...
А сколько вы на нем проехали? Если около 3-5 тык то норма, если меньше то это плохо, т.к. масло на вашей фотографии "средней заср@нности". В дизеле такое и то через пару тык пробега происходит, не раньше.
Parfen вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.01.2012, 13:09   #290
MISUS
Опытный
 
Аватар для MISUS
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 82
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Ремень
MISUS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.01.2012, 00:08   #291
AndreyDAR
Старожил Клуба
 
Аватар для AndreyDAR
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 Max
Сообщений: 881
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

поршень
AndreyDAR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 10:06   #292
4e6a
Бывалый
 
Имя: Роман
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 31
По умолчанию Затроило на холостом...

Привет всем!

Подскажите плиз, из-за чего такое могло произойти: прогрел утром машину как обычно, поехал на работу, на очередном перекрёстке притормозил на красный (всё в режиме "D"), после полной остановки двигатель затроило, причём так сильно, что чуть не заглох и в этот момент кратковременно моргнула пару раз красная лампочка (не успел увидеть какая именно, но чуть левее идникатора ручника, вроде "неисправоность ABS"). Происходило это всё буквально пару секунд, потом загорелся зелёный и я поехал дальше, больше не повторялось...

Аут 3.0, АКПП, пробег 73тык (купил месяц назад, предыдущий владелец кроме регламентных работ ничего не делал с ним).
4e6a вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 11:44   #293
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
По умолчанию Re: Затроило на холостом...

Цитата:
Сообщение от 4e6a Посмотреть сообщение
Привет всем!

Подскажите плиз, из-за чего такое могло произойти: прогрел утром машину как обычно, поехал на работу, на очередном перекрёстке притормозил на красный (всё в режиме "D"), после полной остановки двигатель затроило, причём так сильно, что чуть не заглох и в этот момент кратковременно моргнула пару раз красная лампочка (не успел увидеть какая именно, но чуть левее идникатора ручника, вроде "неисправоность ABS"). Происходило это всё буквально пару секунд, потом загорелся зелёный и я поехал дальше, больше не повторялось...

Аут 3.0, АКПП, пробег 73тык (купил месяц назад, предыдущий владелец кроме регламентных работ ничего не делал с ним).
1) иммобилайзер установлен? поменяйте батарейку в метке
2) https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=28610
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.03.2012, 13:03   #294
4e6a
Бывалый
 
Имя: Роман
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Затроило на холостом...

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
иммобилайзер установлен? поменяйте батарейку в метке
Стоит сигналка Starline B9 с автозапуском, т.е. иммобилайзер по-идее должен быть отключен. А батарейка меняется в ключе или где?

И ещё - может ли это быть из-за проблем с генератором? Где-то натыкался на подобные симптомы его скорой смерти (моргание АБС)...
4e6a вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 15:27   #295
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
По умолчанию Re: Затроило на холостом...

Цитата:
Сообщение от 4e6a Посмотреть сообщение
Стоит сигналка Starline B9 с автозапуском, т.е. иммобилайзер по-идее должен быть отключен. А батарейка меняется в ключе или где?
Тогда маловероятно. Была мысль про плохое считывание метки дополнительного иммо.

Цитата:
И ещё - может ли это быть из-за проблем с генератором? Где-то натыкался на подобные симптомы его скорой смерти (моргание АБС)...
Может быть что угодно.
Посмотрите на холостом ходу, на прогретой машине, АКПП в положении P - обороты на тахометре "гуляют" ? Если да - нужна чистка дроссельной заслонки. По пробегу - похоже. Подробности - в соотв. теме, ссылку давал.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.03.2012, 16:37   #296
Dmetriy74
Старожил Клуба
 
Аватар для Dmetriy74
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC S64
Сообщений: 834
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Каждое лето езжу на ауте в отпуск. На полном баке 95 проезжаю минимум на 50 км больше. А мощность на 92 незначительно, но теряется.
Dmetriy74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 17:43   #297
art-out
Вступаю в Клуб
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 3
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Привет всем,подскажите какого производителя придерживаться, при выборе ремня ГРМ для безупречной дальнейшей работы двигателя???
art-out вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 18:21   #298
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

проще оригинал взять
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 11:30   #299
Dmetriy74
Старожил Клуба
 
Аватар для Dmetriy74
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC S64
Сообщений: 834
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от art-out Посмотреть сообщение
Привет всем,подскажите какого производителя придерживаться, при выборе ремня ГРМ для безупречной дальнейшей работы двигателя???
Только оригинал. Считаю, что в этом вопросе лучше не жадничать. Цена за весь комплект по экзисту в районе 9 рублей. По-моему терпимо. Если за год 90 тык. не незжать естественно.
Dmetriy74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 13:11   #300
igoruha
Старожил Клуба
 
Аватар для igoruha
 
Имя: игорь
Авто: американский мотоцикл
Сообщений: 578
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

+1
ну или Unitta - она по-моему в оригинале идет, а вообще, чтоб по ночам в холодном поту не просыпаться от картины с крашем клапанов, конечно, оригинал )))
igoruha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31) Bazis Outlander V6 3.0 1264 18.09.2020 17:40
Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС) &re Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 167 30.10.2019 04:12
Кондиционер VS. Двигатель zhiraff Outlander - Эксплуатация и ремонт 28 04.11.2010 17:52

Текущее время: 16:31. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU