Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2012, 00:14   #706
Илья Н
Житель Клуба
 
Имя: Илья
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 405
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Vladimir2004 Посмотреть сообщение
поставил пламегасители
зачем ты их поставил? какой от них толк?
Илья Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 00:20   #707
хохол
Старожил Клуба
 
Имя: Алекс
Авто: out xl
Сообщений: 964
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Навар денег установщикам и ВСЕ...Прогар элементов выпуска -бред.Гофры и все.
хохол вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 00:43   #708
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Пламегасители - чтоб "банки" не гудели.
а что такое гофры и зачем они?
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 00:55   #709
Илья Н
Житель Клуба
 
Имя: Илья
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 405
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
чтоб "банки" не гудели.
можно подробнее? сколько надо пламиков и куда? Насколько я понимаю на арабском ауте вообще нет катов и пламиков и все ок?
Илья Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:00   #710
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

а разве звук с и без одинаков?
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:12   #711
Илья Н
Житель Клуба
 
Имя: Илья
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 405
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

DSW, ты меня совсем запутал ))) такие разные мнения на этот счет... Все никак не могу разобраться в этом вопросе... несколько варианов:
1. Прошиться на евро 2 и тупо выбить каты ничего не делая вообще
2. то же но поставить пламики.
3. то же но переварить выхлоп на прямоток.

Вот думаю что делать склоняюсь к 1ому варианту (дешево и сердито)
Илья Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:18   #712
хохол
Старожил Клуба
 
Имя: Алекс
Авто: out xl
Сообщений: 964
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

не нравится звук-ввариваем доп глушитель,а лучше садим его на гофры.(второй владелец оценит)
В конце-концов оборачиваеи все трубы асбестом.
Так то тема про тюнинг,но думаю ближайшее время ни о чем не услышу.
Я просто не слышал звук катового 3.0.Точнее сказать приезжали уже с выбитыми, а там под евро 2 шьем.
Ну если совсем напряг-стекловату в глушак)))))но больше тарахтят один хре. трубы ничем не изолированные.
хохол вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:18   #713
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Илья Н Посмотреть сообщение
Насколько я понимаю на арабском ауте вообще нет катов и пламиков и все ок?
Но там и пустых банок нет
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:25   #714
Илья Н
Житель Клуба
 
Имя: Илья
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 405
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от хохол Посмотреть сообщение
Ну если совсем напряг-стекловату в глушак)))))
это как?
Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Но там и пустых банок нет
согласен.... Так кто нибудь ответит авторитетно чем чревато простое выбивание всех катов без всяких пламиков и т.д. ? Только звук двига громче? Больше ничего?
Илья Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:27   #715
хохол
Старожил Клуба
 
Имя: Алекс
Авто: out xl
Сообщений: 964
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Больше НИЧЕГО!
хохол вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 01:31   #716
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Но что такое гофры, куда их и зачем суют так и не понятно
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 02:16   #717
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Илья Н Посмотреть сообщение
DSW, ты меня совсем запутал ))) такие разные мнения на этот счет... Все никак не могу разобраться в этом вопросе... несколько варианов:
1. Прошиться на евро 2 и тупо выбить каты ничего не делая вообще
2. то же но поставить пламики.
3. то же но переварить выхлоп на прямоток.

Вот думаю что делать склоняюсь к 1ому варианту (дешево и сердито)
п.2 + 2 гофры - я сделал за 20 тыщ. Мощь и тишина.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 10:38   #718
Сомнительный
Житель Клуба
 
Имя: Мах
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 286
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от DSW Посмотреть сообщение
п.2 + 2 гофры - я сделал за 20 тыщ. Мощь и тишина.
Я так понимаю пламики ставят в корпуса катов,т.е. целостность тракта не изменяется...а гофры для чего?
Сомнительный вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2012, 13:25   #719
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Никаких корпусов катов нет. Пламягасители из нержавейки. У коллектора 2 шт самые большие, что могут влезть, а на выходе 3-й самый большой, но там отверстие смещено и клиренс не уменьшает. Гофра для соединения изгибов, чтоб не жесткая была конструкция. Для 3-х литрового сложновато ставить пламягаситель под коллектором, который расположен ближе к кабине, т.к. места маловато и подбираться трудно. Мастер без перекуров сделал очень качественно за 8 часов. Потом по приезду к ОД на ТО, их мастера пропёрлись от качества работы.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.04.2012, 14:24   #720
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

И как эта "не жесткая" конструкция держаться-то будет? Штано-то выпускной тракт висит в нескольких точках.

И еще, ты менял коллектора получается? Ведь штатно верхние два катат с коллекторами - одно целое....
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4 (4B12) chindiasov Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 1200 31.05.2020 20:52
ТЮНИНГ P.leon Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2 02.12.2007 21:09

Текущее время: 13:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU