[andrew24]

Сообщение от Sergy

... и все это только для того, чтобы получить три звезды за управляемость вместо 4,5 у XL

http://www.channel4.com/4car/rt/mits...tlander/1242/5

http://www.channel4.com/4car/rt/renault/koleos/21879/5

Совршенно верно ,естественно ,мягче подвеска -хуже управляемость
Немного моих размышлений
Допустим XL рулится также как Фокус ,но центр тяжести выше ,чтоб сохранить управляемость зажимаем подвеску
Допустим Колеос такойже по мягкости как Фокус ,но центр тяжести выше ,следовательно управляемость хуже
ИТОГО :
-Высокий просвет
-Мягкость и комфорт
-Управляемость
Можно выбрать любые 2 пункта

[MikeAndOne]

Сообщение от andrew24

Совршенно верно ,естественно ,мягче подвеска -хуже управляемость
Немного моих размышлений
Допустим XL рулится также как Фокус ,но центр тяжести выше ,чтоб сохранить управляемость зажимаем подвеску
Допустим Колеос такойже по мягкости как Фокус ,но центр тяжести выше ,следовательно управляемость хуже
ИТОГО :
-Высокий просвет
-Мягкость и комфорт
-Управляемость
Можно выбрать любые 2 пункта

Чего-то как-то примитивненько. Если дубовая подвеска, так обязательно хорошая управляемость? А если машина мягкая, так и совсем автобус? Ни фига подобного, факторов там не перечесть.

[andrew24]

Ну понятно что модель упрощенная ,но физику не обманеш ,
возьмем карт подвеска дубовая ,управляемость отличная
и Шевроле Тахо подвеска мягкая ,управляемость ,хуже чем у карта (сильно)
Есть обратные примеры ?

[MikeAndOne]

Сообщение от andrew24

Ну понятно что модель упрощенная ,но физику не обманеш ,
возьмем карт подвеска дубовая ,управляемость отличная
и Шевроле Тахо подвеска мягкая ,управляемость ,хуже чем у карта (сильно)
Есть обратные примеры ?

А давайте возьмем комбайн и трехколесный велик Может, ограничимся схожими аппаратами, хотя бы по весу? Вот тогда физику и не обманешь.

[andrew24]

http://autoreview.ru/new_site/year20.../bigtest/1.htm

[MikeAndOne]

Сообщение от andrew24

http://autoreview.ru/new_site/year20.../bigtest/1.htm

И что? Кто ж спорит, что хорошо управляемая машина - жесткая? А вот жесткая - не факт, что хорошо управляемая. И с низким клиренсом - тоже.

[Sergy]

Снес рассуждения про пенсионеров, как не относящиеся к теме.

[Игорь_spb]

Сообщение от andrew24

Совершенно верно ,Берем двиг,коробку и трансмиссию от Трейла ,делаем чуть жестче подвеску чтоб нос на разгоне не поднимал и меньше валился в поворотах и Пожалуйста
И не понадобится
https://www.out-club.ru/board/showth...t=11552&page=5

Остатеся понять только,что и как брали ,если разрабатывал Самсунг и первый реальный показ(так уже показывали с 1999 года) в 2004 году..Думается,что Ниссан,только движок и платформа ,остальное корейцы доводили и максимум удешевляли,чтоб хоть как-то в Корее конкурировать.

Игорь_spb добавил 04.11.2008 в 14:37

Сообщение от Shpunt

на самом деле просто приколько наблюдать за вами ..

Если хочется выглядеть невминяемым ,то это Ваш выбор.

Игорь_spb добавил 04.11.2008 в 14:48

Сообщение от Sergy

... и все это только для того, чтобы получить три звезды за управляемость вместо 4,5 у XL

http://www.channel4.com/4car/rt/mits...tlander/1242/5

http://www.channel4.com/4car/rt/renault/koleos/21879/5

Нет на тебя OLEH,помнишь как он возмущался по поводу источника,когда я ссылки с него на ХЛ и Форик приводил

[Sergy]

Ссылка на скан полного номер ноябрьского "за рулем" - http://narod.ru/disk/3569087000/%D0%...%20HQ.pdf.html

Если неохота качать 94 мега - в аттаче только статья.
В принципе, все как и обычно - просчеты в эргономике, валкость, запаздывания в реакции на действия рулем и тп...

Время разгона до сотни - вместо заявленных производителем на вариаторе 10.3 получилось 11 сек.

[andrew24]

Сообщение от Sergy

Время разгона до сотни - вместо заявленных производителем на вариаторе 10.3 получилось 11 сек.

А на XL варик не адаптивный ? если денек потошнить, тупить не будет ?
Выводы : XL- жжем по городу в раллийном стиле , шумновато ,жестковато ,но хорошая управляемость ,и вместимость
Колеос - неторопясь но с комфортом ездим на работу
Каждому свое

[Игорь_spb]

Сообщение от andrew24

А на XL варик не адаптивный ? если денек потошнить, тупить не будет ?
Выводы : XL- жжем по городу в раллийном стиле , шумновато ,жестковато ,но хорошая управляемость ,и вместимость
Колеос - неторопясь но с комфортом ездим на работу
Каждому свое

Адаптивный,только денька не понадобиться.

The INVECS-III CVT exploits the CVT's stepless and continuous shifting to realize Adaptive Shift Control and Optimal Shift Control that constantly, instantly and smoothly select the optimum gear ratio for any given road condition or driving situation and that deliver responsive acceleration tailored to the preferences and driving style of individual drivers.

[Shpunt]

на XL CVT - 3 раза тапку в пол - вот всё "обучение" - коробка "думает" что ты типа "драйвер" и начинает довольно шустро работать и становится более чувствительна к педали газа

[igor_manowar]

давненько не заходил на этот глубокоуважаемый форум...охренеть можно - 1,342 сообщения на чрезвычайно важную тему - сравнение попы и табуретки с дыркой вы вот этот колеос на дорогах вообще видели?

[Sergy]

Удалил обсуждения адаптаций и прочего, как не относящееся собственно к теме.

[Игорь_spb]

Журнал Внедорожник ноябрь