Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Adolf2003 · 18.04.2010, 14:32

Цитата:

Сообщение от ermekeich

5. Гарантийный ремонт в странах действия гарантии Mitsubishi Motors.

При нахождении в любой из стран, перечисленных в пункте «Страны действия гарантии», владелец имеет право на гарантийный ремонт своего автомобиля в любом официальном сервисном центре Mitsubishi. Чтобы иметь возможность получить гарантийное обслуживание, убедитесь, что Сервисная книжка находится в автомобиле, поскольку для оформления рекламации сервисному центру потребуется регистрационная информация, содержащаяся в ней.

А как же это?

В этом случае скорей всего идет речь о авто, которое зарегистрировано в другой стране, обслуживается там по гарантии, а поломалось где-то в другом месте. При этом гарантийный ремонт делает дилер другой страны и потом выставляет (скорей всего) счет дилеру зарубежному.
В нашем случае речь идет о машине, купленой в ОАЭ, а зарегистрированной в России

Gelo · 20.04.2010, 17:59

Вот про вариатор что пишут, кто горя хлебнул.

Ещё одна рекомендация специалистов (я потом всё это изучал) — вариатор не терпит перегрузок и рывков. Так как, представьте сами, в масляной ванне соприкасаются между собой несколько стальных металлических деталей, и должны обеспечиваться их максимальный крутящий момент и сцепление друг с другом. Например, в двигателях внутреннего сгорания — кольца из стали, а сам блок — из чугуна, и это предотвращает задиры. Скажем так, эта коробка — для дедушек и женщин, но не для тех, кто любит погонять!

взято отсюда http://www.drive.ru/nissan/opinions/...1/1555401.html
А вариаторы сейчас лепят везде, так что по аккуратней с ним, а кто любит драйв надо ручку брать.

Black Suede · 20.04.2010, 18:05

Цитата:

Сообщение от Gelo

Вот про вариатор что пишут, кто горя хлебнул.

Ещё одна рекомендация специалистов (я потом всё это изучал) — вариатор не терпит перегрузок и рывков. Так как, представьте сами, в масляной ванне соприкасаются между собой несколько стальных металлических деталей, и должны обеспечиваться их максимальный крутящий момент и сцепление друг с другом. Например, в двигателях внутреннего сгорания — кольца из стали, а сам блок — из чугуна, и это предотвращает задиры. Скажем так, эта коробка — для дедушек и женщин, но не для тех, кто любит погонять!

взято отсюда http://www.drive.ru/nissan/opinions/...1/1555401.html
А вариаторы сейчас лепят везде, так что по аккуратней с ним, а кто любит драйв надо ручку брать.

Статья от 1 августа 2008...Вполне возможно, что у нас стоят куда более современные варики.

Gelo · 20.04.2010, 18:52

Варики то современные а проблемы те же, старые. Не любят они тяжелые и мощные машины, да и на легких ресурс не большой, все зависит от правильной эксплуатации. Набери в поисковике про варик и свежая не утешительная инфа выскочит.

Vadimag · 20.04.2010, 20:52

Цитата:

Сообщение от Black Suede

Статья от 1 августа 2008...Вполне возможно, что у нас стоят куда более современные варики.

стопудово более современные вариаторы.
на 50 тыщ пробега хватает

pitwall_rus · 21.04.2010, 02:02

Цитата:

Сообщение от Vadimag

стопудово более современные вариаторы.
на 50 тыщ пробега хватает

надо на 40 тыщ продавать...

а вообще - чего говорить-то, случилось и случилось, вопрос только в том что некоторые гоняли некоторые нет, а итог одинаковый, истина где-то рядом.

Adolf2003 · 21.04.2010, 10:03

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

надо на 40 тыщ продавать...

а вообще - чего говорить-то, случилось и случилось, вопрос только в том что некоторые гоняли некоторые нет, а итог одинаковый, истина где-то рядом.

40 тыщ много. Я на 58 уже второй меняю (причем стиль езды спокойный, в основном по трассе)

Sergun · 21.04.2010, 10:10

Цитата:

Сообщение от Vadimag

стопудово более современные вариаторы.
на 50 тыщ пробега хватает

Пробег почти 80000 км., вариатор ни разу не подводил

тьфу 3 раза. Расход бензина в среднем 15 л/100 км, от сюда и делайте выводы как я езжу.

pitwall_rus · 21.04.2010, 13:44

Цитата:

Сообщение от Adolf2003

40 тыщ много. Я на 58 уже второй меняю (причем стиль езды спокойный, в основном по трассе)

второй вариатор?)))

Vadimag · 21.04.2010, 20:29

Хотелось бы верить, что была некая ограниченная бракованная партия вариаторов. И уже давно ставят новые усовершенствованные, которые рассчитаны на пробег 300 тыщ км. Но думаю вряд ли. Я мог забить на рывки при начале движения, согласиться с сервисменами что это особенность вариатора и проездить еще 10-20-30 тыщ пока машина окончательно не встала аккурат с окончанием гарантии. В общем я в расстройстве, машина третью неделю в сервисе стоит и х.з. чем все закончиться. А хотел на майские на рыбалку в Астрахань махнуть…

Sergy · 22.04.2010, 00:59

Vadimag, сочувствую, но если машину не сделают за 30 дней, можно расторгнуть договор купли-продажи на законных основаниях. Найдите толкового юриста и заранее отнесите им грамотно составленную претензию, чтобы шевелились.

Olezhka · 23.04.2010, 21:17

Мда,коробки были сырыми и это факт,прошлым летом собрались в дальнее путешествие,я,жена и 4 летний сын,перед этим обклеил всю морду от мошки,доезжаю до Балашихи выскакивает перегрев коробки,ну думаю наверняка обдува мало,отлепил москитную сетку,едем дальше,только за 120 скорость опять,в итоге доехали до Тюмени ,больше 120 не давал и все ок,съездили в Казахстан,отдохнули и поехали обратно домой,ехал и 140 и сколько хочешь,проблем и предупреждений небыло.Через пару дней до меня доперло почему на обратной дороге небыло преда о перегреве АКПП ,туда мы везли всего лишь телевизор,спутниковую тарелку родителям и сумку с вещами личными и едой!Ну максимум было 60 кг .
Вывод,через неделю варик рассыпался и перестал переключать на повышенные передачи да и ехать в гору,не смотря на то что я ТО у ОД прохожу всегда на машинах только до 30000 дальше сам меняю молча поменяли коробку без всяких предъяв.Пробег был 67.Обидно но ничего не сделаешь,количество конкуренции пропорционально сырому продукту.

На новом варике проехал 15 пока пашет.
P/S тяжелее аптечки видимо в багажнике возить нельзя,но откидной борт вроде как 300 кг держит но думаю не стоит эксперементировать

ru53273 · 24.04.2010, 00:36

бывают и другие случаи у меня после 46000 были рывки притрогании
проблема оказалась в переключателе расположенном на самой коробке пыльца с контактов легла между дорожек контактов и мозги не видели в каком положении находится селектор передач

Vadimag · 26.04.2010, 18:41

Поменяли мне вариатор. Все заняло 2,5 недели, при наличии самого вариатора на московском складе Рольфа. Две недели согласовывали, пару дней шла деталь с центрального склада, день меняли и тестировали. Посоветовали не гонять и резко не разгоняться - не любит этого вариатор.

Мимо ехал · 27.04.2010, 09:44

Хорошо, когда все хорошо. Поздравления с решением проблемы.
Любит не любит... устроили ромашка понимаешь (с)

Диски сцепления тож горят. При езде под Шумахера 50-60 т. максимум и замена. Или диски ММС вечные? Сколько стоит замена корзины или дисков с работой?

300 т. км заявленных для вариатора меня устраивает. Убью через 150-200 т. км, ну поменяю если раньше не продам. Сколько замена с работой тыс. 150?