XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

NeXuS · 01.10.2008, 13:58

Да я и не спорю, давай проверим, нас двое и стокового найдем... Поехали на ВГ промеряемся в пятницу, если дождя не будет... Замеры после 2-х ночи, прокатиться вместе сможем раньше...

pashish · 01.10.2008, 14:06

Цитата:

Сообщение от NeXuS

Да я и не спорю, давай проверим, нас двое и стокового найдем... Поехали на ВГ промеряемся в пятницу, если дождя не будет... Замеры после 2-х ночи, прокатиться вместе сможем раньше...

Ты ЧИПовал?

NeXuS · 01.10.2008, 14:12

Да.

pashish · 01.10.2008, 14:19

Цитата:

Сообщение от NeXuS

Да.

У меня тоже ЧИП
Надо взять того у кого нет ЧИП

pashish добавил 01.10.2008 в 14:20

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, а почему вы решили что чиповка дает прибавление именно в л.с?? Думаю что увеличение крутящего момента или смещение его диапозона более существенно. ДА и на разгон л.с не влият - они нужны для максимальной скорости.

Никто и не решал про это описано выше. Вопрос снят.

Black XL · 01.10.2008, 14:17

Народ, а почему вы решили что чиповка дает прибавление именно в л.с?? Думаю что увеличение крутящего момента или смещение его диапозона более существенно. ДА и на разгон л.с не влият - они нужны для максимальной скорости.

NeXuS · 01.10.2008, 14:25

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, а почему вы решили что чиповка дает прибавление именно в л.с?? Думаю что увеличение крутящего момента или смещение его диапозона более существенно. ДА и на разгон л.с не влият - они нужны для максимальной скорости.

Вот именно для этого и нужен стенд о котором я говорил!

Ура! Есть люди сведающие, "почем халва"!

Стенд покажет куда сместился момент, как вырос диапазон, увеличились ли лыс, покажет на графиках и в цифрах...

NeXuS добавил 01.10.2008 в 14:27
Более того, у меня была задумка перед чиповкой заехать на стенд промеряться, а потом приехать после чиповки промеряться, но свободных стендов, готовых меня промерять в тот день не оказалось...

Black XL · 01.10.2008, 14:33

Эта, а что Дмитрий скажет на это. Помниться мне он когда то выдавал сам графики на какой то авто, которое он чиповал и как изменились параметры.

NeXuS · 01.10.2008, 14:34

Стенда рядом с домом Дмитрия я не увидел... =) Откуда графики тогда? Теоретические?

pashish · 01.10.2008, 14:37

NeXuS, а почему зделал ЧИП если не веришь в результат? хотя честно сам понимаю что веришь, не веришь здесь не катит нужны конкретные данные.
Надо занятся вопросом может заедишь и померешь?

NeXuS · 01.10.2008, 14:54

А спонсировать кто будет? Дима-Ежик? В его же интересах будет размещение инфы при условии положительности результата...

1 промер на стенде стоит 3000-3500 рублей...

а нужно 2, один сток, другой чип...

А так, я готов подъехать и промеряться на стенде...

Если все получится - сканы графиков будут лежать тут.

Zander066 · 01.10.2008, 15:40

Ну прям из-за 10-15 лошадей вы готовы порвать друг друга )))) Чип на атмосферниках мало что дает... поставьте турбокит... и соревнуйтесь

tolivan · 01.10.2008, 17:06

Цитата:

Сообщение от Zander066

Ну прям из-за 10-15 лошадей вы готовы порвать друг друга )))) Чип на атмосферниках мало что дает... поставьте турбокит... и соревнуйтесь

ты хотя бы примерно представляешь что это?

коротко, замена поршней, шатунов, распредвалов, клапонов, форсунок, бензонасоса, впуска, выпуска, уменьшения степени сжатия, новый комп, ну или сабкомп, установка интеркулера... и это далеко не все

Далее автоматом идет тюнинг тормозной системы, перенастройка коробки, если она вообще способна вырасший раза в 1,5 момент переварить....

И все для чего это? Проще новую машику прикупить, изначально турбовою, Форя например МКППшного и тюнить его понемногу

На словах тут я смотрю все специ в "политике" и "устройствах ядерного реактора..."

tolivan добавил 01.10.2008 в 17:10

Цитата:

Сообщение от NeXuS

По пунктам, где херня и в чем я не прав?

Для начала советую почитать о тюнинге хотя бы в целом, а потом рассуждать, кто понес херню, а кто нет.

Занавес.

Больше с тобой лично беседовать не намерен в силу слабого понимания тобой предмета разговора.

БУГАГА пиши еще тюнер...

tolivan добавил 01.10.2008 в 17:15

Цитата:

Сообщение от KODak

Подавляющее большинство автовладельцев после перепрошивки даже и не помышляют о каких либо замерах, а доверяют исключительно собственным ощущениям.

Да ну?! Ты наверное первый от кого я слышу подобное

Цитата:

Сообщение от KODak

Я в 97 году перешивал свой новенький СААБ - не устраивала тяга на низах. Подняли крутящий момент в зоне низких оборотов и машина поехала совсем по другому. Кстате, разгон от 0 до 100 практически не изменился. Ну и о каких тут замерах с секундомером может идти речь? Хотя результат перепрошивки меня целиком и полностью устроил...

Не понял, подняли момент или сместили его в сторону более низких оборотов?
Если второе то тогда динамика и не должна вырасти на квотере, если первое то твои утверждения абсурд полнейший...

Короче Прошивальщики перед тем как делать что то нужно вопервых понимать для чего это делаем, во вторых чего ожидаем получить...
Поднять момент простой перешивкой в ощутимых пределах проблематично, по простой причине - момент зависит от эфективного давления в цилиндрах во время рабочего такта а оно в свою очередь от качества продувки цилиндров, наполнения их свежим зарядом смеси, от полноты сгорания, тепловых потерь... Т.Е. тупо перешить и все это мало что даст, как минимум нужно тюнить впуск и выпуск, чтоб мотору легче дышалось, чтоб та сверх нормативная порция топлива, что вам добавиласть в перешитой прошивке топливных карт могла эфективно сгорать... это если совсем на пальцах.
В турбовых это сделать немного проще, т.к. можно изменить программу управления весгейтом и заставить турбину немного раньше выходить на рабочее давление ну и т.д.