XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)

YesYes · 08.06.2007, 08:59

Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>

Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.

Скрытый текст

ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>

1. warning
When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap.
2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.

3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>

4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant.
5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.

6.Connect the cooling water line hose. <4B1>
7.Connect the water feed hose B. <6B3>
8.Securely tighten the radiator drain plug.
9.Reinstall the radiator condenser tank.
10. caution
Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>

(including 0.65 L in the radiator condenser tank)

note
For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.

11.Tighten the radiator cap securely.
12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.

note
This work is to open the thermostat fully.

14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks.
15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port.
16.Tighten the radiator cap securely.
17. caution
Do not overfill the radiator condenser tank.

Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.

[свернуть]

Из умной книжки по ремонту (Руководство по ремонту XL ):
страница 119 и 120.

Скрытый текст

[свернуть]

Стоит заглянуть в темы:
Вопрос про долив охлаждающей жидкости
Дело о перегреве и пробочке
Уходит Антифриз.

Охлаждающая жидкость — руководство по эксплуатации Outlander XL >>>

Что идет с завода Японии >>>
Что льют ОД >>>
О самостоятельной замене:
Отзыв от polimet >>>
Сливная пробка живое фото >>>

Водитель внедорожника · 28.02.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от androder

В блоке цилиндров, в радиаторе отопителя.

А можно для чайников еще раз, как всё слить?

androder · 29.02.2016, 10:13

Цитата:

Сообщение от Водитель внедорожника

А можно для чайников еще раз, как всё слить?

В блоке цилиндров есть пробка. На 3.0 двигателе она в передней части блока, на 2.4 не подскажу - надо смотреть схемы. Я когда менял антифриз (при замене радиатора), то мастер сливал из патрубков радиатора и отворачивал пробку на блоке. Слилось около 6,5 литров. Есть вариант замены в сервисе на установке, наподобие аппаратной замены жидкости АКПП - в таком случае получается промывка и максимально возможный процент удаления старого антифриза. Я не морочился с остатками старого антифриза в печке. Если менять на такой же антифриз, который залит в системе, то вообще никаких проблем не будет от остатков. ИМХО, в вашем случае будет достаточно снова слить с радиатора и плюс из блока.

Anatoliy83 · 29.02.2016, 10:29

Цитата:

Сообщение от androder

В блоке цилиндров есть пробка. На 3.0 двигателе она в передней части блока, на 2.4 не подскажу - надо смотреть схемы. Я когда менял антифриз (при замене радиатора), то мастер сливал из патрубков радиатора и отворачивал пробку на блоке. Слилось около 6,5 литров. Есть вариант замены в сервисе на установке, наподобие аппаратной замены жидкости АКПП - в таком случае получается промывка и максимально возможный процент удаления старого антифриза. Я не морочился с остатками старого антифриза в печке. Если менять на такой же антифриз, который залит в системе, то вообще никаких проблем не будет от остатков. ИМХО, в вашем случае будет достаточно снова слить с радиатора и плюс из блока.

Скажите о каком блоке идет речь и где его искать

?
Также интересует вопросик где найти пробку с блоков целиндра на двух литровом двигателе

?
и я бы уж совсем был бы искренне благодарен если бы нашлись у кого не будь живые фото

cartmanes · 29.02.2016, 11:08

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 014.jpg
Просмотров: 217
Размер: 84.5 Кб
ID: 147697

Anatoliy83 · 29.02.2016, 11:25

Я так понимаю это с блока цилиндров ДА?

androder · 29.02.2016, 11:45

Цитата:

Сообщение от Anatoliy83

Я так понимаю это с блока цилиндров ДА?

Конечно пробка в блоке цилиндров, я в своем сообщении так и указывал. Если встать лицом к мотору (перед открытым капотом), то она будет слева. Имейте ввиду, что доступ к ней не самый удобный, есть риск уронить ее. Также будьте готовы, что, возможно, не сразу получится ее ввернуть обратно (опять же из-за неудобного доступа) - мне когда меняли антифриз, мастер попотел, пока смог ввернуть ее.

Anatoliy83 · 29.02.2016, 13:23

И так с вашего разрешения подведем маленький промежуточный итог на предмет усвоения. Сливаем заново с радиатора и расширительного бычка антифрз а затем с блока цилиндров и в сумме общий объем жидкости должен быть приблизительно 7,5л.
Правильно?

androder · 29.02.2016, 16:56

Цитата:

Сообщение от Anatoliy83

И так с вашего разрешения подведем маленький промежуточный итог на предмет усвоения. Сливаем заново с радиатора и расширительного бычка антифрз а затем с блока цилиндров и в сумме общий объем жидкости должен быть приблизительно 7,5л.
Правильно?

Именно так, причем в вашем случае теперь не столь важно, сколько именно теперь сольется антифриза, т.к. залитый вами в первый раз уже перемешался со старым, и когда вы сольете его снова, процент оставшегося старого будет невелик. И еще, немаловажно сливать с прогретого двигателя, но не сразу после глушения, а минут через 5-10 - при открытом термостате сольется побольше (при этом быть осторожным, чтобы не обжечься).

Anatoliy83 · 29.02.2016, 17:56

Будем пробовать! Завтра все доложу!)

Добавлено через 23 часа 39 минут
Докладываю!
С первого раза пробку блока цилиндров найти не удалось. Но после снятия верхней крышки двигателя открылась взгляду данный вид (фото прилагается)

Anatoliy83 · 01.03.2016, 17:38

Я так понимаю это и есть та пробка у блока цилиндров?

Anatoliy83 · 01.03.2016, 17:40

Просто пока решил не торопиться ее откручивать да и ключа подходящего нет! Во общем решил еще раз с Вами посоветоваться. Так что жду советов!

Добавлено через 2 минуты
К стати, пускай вас не пугают дополнительные запчасти у двигателя, у меня стоит газовое оборудование!

androder · 01.03.2016, 18:40

Цитата:

Сообщение от Anatoliy83

Я так понимаю это и есть та пробка у блока цилиндров?

Нет, это не та пробка - если не ошибаюсь, это пробка масляного фильтра клапана MIVEC. Прилагаю фото движка 4b10 со снятым выпускным колектором (архитектура блока цилиндров идентична вашему 4b11). Красным я выделил ваш выбор, а зеленым выделил искомую вами пробку.
P.S. Я же предупреждал, что до нее непросто добраться

P.P.S. Нужен ключ шестигранник.

Anatoliy83 · 01.03.2016, 19:42

Цитата:

Сообщение от androder

Нет, это не та пробка - если не ошибаюсь, это пробка масляного фильтра клапана MIVEC. Прилагаю фото движка 4b10 со снятым выпускным колектором (архитектура блока цилиндров идентична вашему 4b11). Красным я выделил ваш выбор, а зеленым выделил искомую вами пробку.
P.S. Я же предупреждал, что до нее непросто добраться

P.P.S. Нужен ключ шестигранник.

Понятно! Что жжжж завтра попробуем снять защиту и поискать снизу верх

Спасибо за наглядность!

maxdemio · 21.03.2016, 14:05

Всем привет!
Расскажу как я сливал антифриз с блока.Делал из ямы снял алюминиевую защиту,и пластиковую,чтобы полностью открылся доступ к блоку. Если смотреть снизу вверх на двигатель-то видно что глушитель крепится к блоку двигателя на специальной подставочке через четыре болта на 14. Открутил эти четыре болта и подставочка снялась и освободила место для того чтоб увидеть пробку на блоке и подлезть к ней с шестигранником.
Все! Больше ничего откручивать и выдумывать не надо.
Слил старый фриз с радиатора-ок 5 литров,и начал откручивать пробку с блока,сдернул ее шестигранником,и дальше она уже легко откручивается от руки. Из блока слилось в тазик еще примерно три-четыре литра фриза.
Дальше я закрутил ее обратно,закрутил краник в радиаторе и через крышку радиатора заливал в систему дистиллированную воду. Заводил и на холостых дожидался срабатывания вентилятора. Потом сливал воду из системы и опять заливал новую по кругу. Так промывал три раза,пока слитая вода не стала прозрачной.
С завода был залит синий антифриз я залил зеленый TCL.
Заморочился с заменой сам потому что появилось свободное время и 20 литров дистиллированной воды в гараже надо было куда-то деть)

Жорик Вартанов · 24.03.2016, 21:10

Делал ТО-120 000. Меняли антифриз - сливали в 3 местах:
1. С радиатора
2. Сняли расширит бачок и его опустошили
3. И пробка на блоке - к которой очень неудобно подбираться.

Подготовлено было 7.5 литра антифриза (оригинал концентрат 3.78 + дистил 3.7)
Что интерсно после того как слили и залили новый - в радиатор и бачок по мах, то осталось чуть более двух литров антифриза. Если в системе около 7 литров, то получается что смогли слить всего 5.5 литров, а 1.5 литра старого антифриза так и осталось в системе. Это нормально ? Или должно было слиться все 7 литров.

P.s out xl 2.4