Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.04.2017, 10:50   #1
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию ТО-4 дизель 2,5

Подскажите кто проходил и что делали?
Надо менять ремень с роликами или нет ?
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 07:54   #2
Farmer
Житель Клуба
 
Аватар для Farmer
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 183
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Пробег какой?
Farmer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 08:51   #3
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Почти 57000
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 14:31   #4
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от turbo_55 Посмотреть сообщение
Подскажите кто проходил и что делали?
Надо менять ремень с роликами или нет ?
Посмотрел регламент ТО-4, всё то же самое, что и при ТО-2, но требуется ещё смена охлаждающей жидкости. Кроме того при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуют смену ремней ГРМ и БВ.
Таким образом меняется все четыре фильтра и масло в ДВС.
КМК, менять полноценно антифиз не стОит, достаточно слить с нижнего патрубка радиатора и добавить свежего фирменного. Смену ремней и роликов наверное можно перенести на ТО-5. ГРМ-овский очень надёжен, а РБВ, если и облысеет, то это не смертельно. Ремкомплект ремней и роликов лучше иметь под рукой в связи с этим.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.04.2017, 15:54   #5
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Если менять у диллера. То он заноет что менять надо все что положено. В том числе и ремни , вместе с роликами.

Добавлено через 1 минуту
Посмотрел по закупу запчасти, без жидкостей. Выходит ппорядка 12-15 тысяч
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 16:04   #6
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от turbo_55 Посмотреть сообщение
Если менять у диллера.
А разве машина гарантийная?!
Цитата:
Сообщение от turbo_55 Посмотреть сообщение
То он заноет
Если не гарантийная, то они сделают, то что Вы захотите - Вы просто клиент и платите деньги!
Я бы вместо ремней сделал бы частичную смену масла в АКПП и ГУРе.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 16:08   #7
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Машина еще на гарантии.
До декабря

Добавлено через 3 минуты
Недавно менял задние колодки.
Диллер запросил 1800.
Поменял в сервисе за 500
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 17:27   #8
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от turbo_55 Посмотреть сообщение
Машина еще на гарантии.
До декабря
Тогда несколько другой сценарий... С Вашим пробегом можно и на дорогостоящее гарантийное ТО-5 попасть !!! С этим можно бороться законным перепробегом (2000км или 3 месяца).
Если им не внушать, что условия эксплуатации тяжёлые и не требовать замены ремней, то их менять и не будут. Само ТО-4 сделать чуть попозже, а если давит чувство непоменянного масла,то сменить его (можно без замены фильтра) где угодно: сейчас как раз время - 57 000 км (5000 до перепробега, если менялось на ТО-3 в 45 000)! И ТО-5 можно делать не у ОД !
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 17:48   #9
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Тут как карты лягут
60000 можно накатать и до середины мая.
Сейчас все расходники куплю. Все равно пригодятся.
Рани интереса узнаю. Какой у них ценник на ТО-4
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 19:19   #10
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от turbo_55 Посмотреть сообщение
Сейчас все расходники куплю.
Рекомендую приобрести воздушный фильтр 1500A098 вместо 1500A358, им(ОД) всё равно, а цена вдвое дешевле!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.04.2017, 07:29   #11
Farmer
Житель Клуба
 
Аватар для Farmer
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 183
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

На пробеге 63500 км делал ТО, ОД проводил его как 60000 км, т.е. замена масла в ДВС, замена антифриза, замена тормозной жидкости - работа 16500 руб + замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб, плюс замена по гарантии накладки правого порога, механизма опускания запаски, левой рулевой тяги и крестовины переднего кардана. Ремень балансира и ГРМ пока не стал менять, отложил до следующего ТО. Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....
Farmer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 10:35   #12
turbo_55
Житель Клуба
 
Аватар для turbo_55
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport
Сообщений: 288
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб
Да уж
Я за все это отдал 1000!!!! ( работа)
По времени заняло 47 минут
turbo_55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 12:08   #13
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от Farmer Посмотреть сообщение
Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб.
Что-то нарядно рисуют! Вот поднял свой заказ-наряд на ТО-2 от 23.12.16. В нем отдельной строкой "Ревизия болтов УУУК" - 0,4 н/ч 1680 руб. "Развал-схождение"- 1 н/ч 1680 руб., причём в последнем оплачивается только регулировка, а проверка входит в расценки самого ТО-2.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2017, 00:58   #14
@artemka
Житель Клуба
 
Аватар для @artemka
 
Имя: артем
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 227
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....
Если их раньше не смазывали, то на таком пробеге не открутят, сто процентов, ездил сам недавно на развал пробег 57 тыс. Не разу до этого не делал все в норме было, болты передние не откручивались, проворачивали, решили не трогать, как уйдёт развал или сайленблоки убьются, то потом их срежем, а задние номально крутились ))
Кто делал замену масла в акпп? Какое масло заливали?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Что-то нарядно рисуют! Вот поднял свой заказ-наряд на ТО-2 от 23.12.16. В нем отдельной строкой "Ревизия болтов УУУК" - 0,4 н/ч 1680 руб. "Развал-схождение"- 1 н/ч 1680 руб., причём в последнем оплачивается только регулировка, а проверка входит в расценки самого ТО-2.
Недавно видел цены про ревизию болтов в москве не у офицалов, типа паджеровский, 7800 цена)))
@artemka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2017, 21:39   #15
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,028
По умолчанию Re: ТО-4 дизель 2,5

Цитата:
Сообщение от @artemka Посмотреть сообщение
Кто делал замену масла в акпп? Какое масло заливали?
Масло пока не менял, пробег ещё мал, но точно буду лить Castrol Transmax Z. Сначала частичную замену на ~45 000 км., а затем полную на 75 000 км. Вообще то положено SPIII, но я прозондировал почву у спецов по ремонту АКПП, да и сам пользовал сиё масло - только Зетка!
Цитата:
Сообщение от @artemka Посмотреть сообщение
Недавно видел цены про ревизию болтов в москве не у офицалов, типа паджеровский, 7800 цена)))
Сам присутствовал на этой процедуре - ничего сложного и долгого по времени нет!
Всего мажется четыре развальных болта - стоЯт в сайлентблоках передних нижних рычагов. Поддомкрачивается ухо рычага, отвинчивается гайка, вынимается/выбивается развальный болт, чистится и смазывается Henkel LB 8023, заворачивается на место и так четыре раза. Можно сделать самому, кроме того можно достатчно точно (для проезда к стенду развал-схождения) поставить эксцентрик на прежнее место, т.к. на нём есть циферблат с рисками.
https://www.autodoc.ru/part/mitsubishi--555/mn125376/
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:22. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU