[mac-mac]

Сообщение от Ghost1374

оба магнита были как "ежики", 2-й раз тоже самое.

ежик будет в любом случае. разница лишь в количестве и размере иголок.

[Ghost1374]

Сообщение от mac-mac

ежик будет в любом случае. разница лишь в количестве и размере иголок.

поэтому и посоветовал снимать, лучше снять и промыть, чем ремонтировать!

[mac-mac]

Сообщение от Ghost1374

поэтому и посоветовал снимать, лучше снять и промыть, чем ремонтировать!

меньше знаешь — крепче спишь ))

[dim10]

Сообщение от mac-mac

ежик будет в любом случае. разница лишь в количестве и размере иголок.

Не так уж и обязательно. На 80 тысяч вскрывал

[mac-mac]

Сообщение от dim10

Не так уж и обязательно. На 80 тысяч вскрывал

лысый ёжик — тоже ёжик

[Ghost1374]

@dim10, до 80 тыс уж я точно не стал бы ждать, да и выглядят не очень. Знакомый инженер ОД прям-таки настоятельно рекомендовал: "хочешь не думать о вариаторе-меняй каждые 50 тыс и будет тебе счастье". В этом я с ним солидарен.

[Aileron]

В принципе вопрос решился сам по себе.
Позвонил ОД, и т.к. я у них ни разу не был, на первое ТО дают 50% скидку наработы. В итоге все ТО-5 (у ОД беру только Прокладка сливной пробки, Прокладка заливной пробки, Масло РК, Прокладка сливной пробки РК, Масло в заднем дифференциале) + работа по замене жижи в варике со снятием поддона, заменой фильтров, чисткой магнитов = 7 400р. Сами расходники, масло+фильтр салона+фильтр масляный+жижа и вся требуха для варика = 17753. Итого 24 тыс. Норм цена вроде для такого ТО.

Добавлено через 3 минуты
Вопрос теперь по жиже? Стоит ли брать оригинал в литрухах, или можно взять аналог типа идемитсу, по 2500 за 4л?

[Самодел]

@Aileron, Можно брать аналог идемитсу.

[Самодел]

Сколько людей столько и мнений и каждый прав по своему.

[filin1907]

Доброго вечера. Подскажите, масло в вариатор для оутлендер 18 года с каким артикул MZ320261-1литр и MZ320262 за 4 литра?

[pashkin]

Приветствую коллеги!
Исходя из анализа данной ветки, при замене жижи со снятием поддона по расходникам примерно такая картина

• "Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;" - практически не меняют, большинство моют и продувают, после ставят обратно;
• "Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;" - не меняют;
• "Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;" - большинство меняют;
• "Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;" - не меняют;
• "Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);" - не меняют;
• "Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;" - меняют
• "Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)" - не меняют в случае если резинка в хорошем состоянии.

Т.е. я как понимаю есть смысл закладывать расходы только на фильтр тонкой очистки и на прокладку поддона?

Далее риторический вопрос по маслам, судя так же по ветке - большинству использует Idemitsu 30455013-746, так же есть пару упоминаний про Nissan KE909-99943. Судя по текущей информации по ветке Idemitsu - немного "не попадает" по допускам. Поэтому буду благодарен про мысли в слух по данному вопросу...

[pashkin]

После замены, особой разницы не почувствовал.

[Ильнар942]

Здравствуйте всем! Никто не пробовал ставить шпильки на место болтиков при установке поддона картера вариатора? Шпильки для того чтобы не сорвать резьбу при закручивании болтиков.

[Электромеханик]

Сообщение от Ильнар942

Шпильки для того чтобы не сорвать резьбу при закручивании болтиков.

А зачем ее срывать? Не надо сдури все затягивать, во всем нужно соблюдать меру. Вон даже пробки поддона двигателя умудряются срывать. Ну если уж сорвали, тогда ремонтная шпилька М8хМ6 покупная или самодельная в помощь.

[Электромеханик]

Сообщение от Ильнар942

Здравствуйте всем! Никто не пробовал ставить шпильки на место болтиков при установке поддона картера вариатора? Шпильки для того чтобы не сорвать резьбу при закручивании болтиков.

Посмотрел Ваш профиль, да, в таком возрасте (завидую) еще можно объяснить усердие при затяжке соединений, сам сопляком рос в семье шофера лесовоза и уже с малых лет понял эту азбуку, батя за мной следил и проверял.