[OutВиктор]

Сообщение от Борис Борисыч

Я в нем посидел - тесный какой-то... Да и внешний вид - непропорционально уменьшенный Touareg. Touareg - сила! Tiguan - так себе. На уровне ix35 внешний дизайн. Это ИМХО, поэтому прошу не обижаться владеющих Tiguan. Я и музыку, если что, непопулярную слушаю

Какие тут обиды ! На вкус и цвет... Мне с моими 90 кг. и 176 роста места хватает. Конечно, это не большой внедорожник, но каждому нужен автомобиль по своим потребностям, нам не нужен был большой внедорожный автомобиль для 2-х человек и собаки. Сравнивать немецкий автомобиль с корейцем считаю не совсем правильным, нужно иметь очень богатое воображение, чтобы найти сходство Тигуана с ix35. У Тигуана дизайн достаточно консервативный как у большинства "немцев", у корейца - в современном духе, тоже не сильно выразительный. Может большой автомобильный опыт и позволяет делать выводы о машине на основании "я в нем посидел...". Не знаю, как там у корейца с качеством, у Тигуана все нормально - за год эксплуатации никаких проблем, никаких сверчков в салоне, правда машина на бездорожье не эксплуатируется - максимум - это разбитые проселки и дикие пляжи крымского побережья. Дизель приемистый и экономичный, коробка адекватная, управляемость нормальная, подвеска работает нормально, машина не козлит, несмотря на не очень большую базу, шумоизоляция и вовсе отличная, пластик панели мягкий, отделка не зас-рается и не ветшает, "музыка" нормальная, хоть и не Рокфорд, о котором жалею, биксенон есть, доп. свет в повороте есть, датчики дождя и света присутствуют, парковочный ассистент - в наличии, свет ближний горит, пока от машины к дому идешь.
P.S. Не хотелось бы дальше бодаться по поводу плюсов/минусов - топикстартер ждал от нас советов по недорогому кроссоверу . Так вот Тигуан в качестве одного из вариантов при выборе кроссовера очень даже неплохое решение - это настоящий "немец" по качеству исполнения, хоть и небольшой.

[Борис Борисыч]

Может и так, но ценник на Tiguan весьма не гуманный. Если отбросить скидки по трейд-ин, то в нормальной комплектации с полным приводом он стоит за 1400 тыс.руб (у меня знакомый взял). И это еще без кожи... Ценник приближается к классу полноценных внедорожников (Pajero Sport, L200, Navara). Да и за эту же сумму можно взять "нафаршированный" Аут. Мое мнение (и только мое!) - цена завышена на Tiguan и брать его можно только при действии каких-либо акций и стечению благоприятных обстоятельств.

Я с Вами не спорю, просто выразил свое мнение!

[Airborn]

Сообщение от Борис Борисыч

ценник на Tiguan весьма не гуманный

Ценник не гуманный у всех Фольцев. Они активно рвутся в премиум, всё ближе подходя к Ауди.
И Ауди стала каннибалить ФВ: докинь немного денег и получи такую же машину, но - с 4-мя кольцами, которая ценится выше, внутри - лучше...

А Тигуан - просто лифтованный Гольф по своей сути.

[Колян 86]

Сообщение от Airborn

А Тигуан - просто лифтованный Гольф по своей сути

выкидыш Туарега...
Машина норм - до 100ткм..а потом все ломается,причем в неподходящий момент..у коллег на работе два были,продали.сели на Тойоты..
У меня не была Тигуана - плохого не скажу, а динамика у него супер..

[Airborn]

Сообщение от Колян 86

а динамика у него супер..

Да я как-то больше по атмосферникам... Не верю я пока в турбины...

А динамики мне хватает... с моим-то V6

[33r]

Сообщение от OutВиктор

У Тигуана дизайн достаточно консервативный как у большинства "немцев"

Нет у него никакого дизайна. У гольфа есть, у туарега есть...у тиги - нет и не было

[Airborn]

Сообщение от 33r

У гольфа есть, у туарега есть

Откуда есть? Они все на одно лицо!

Едет Фольц, а издалека не понять: Гольф? Тига? Тур? Пассат?

Клоны

[arkadius]

Сообщение от Airborn

Откуда есть? Они все на одно лицо!

Едет Фольц, а издалека не понять: Гольф? Тига? Тур? Пассат?

Клоны

полоседан еще :-)

[OutВиктор]

Вы лучше человеку что-то дельное советуйте. Про Тигуан все уже написано в теме Шпунта несколько лет тому назад, когда он купил первую модель. Да и про "выкидыш Туарега" кто-то из наших гинекологов-любителей уже говорил в теме про Тигуан. Больше позитива, больше по делу и меньше пустого трепа. Человеку нужны реальные эксплуатационные качества, опции, доступные за ту или иную сумму. Да, Тигуан - автомобиль не выдающийся ух каким дизайном, но ведь и третий Аут после ХЛ-я - тоже не сильно блистает своими чемоданными формами.
Что касается цены, то да - Тигуан не дешевая машина, но качество и опции (повторюсь) вполне стоят этих денег.
Да и как-то что-то я не видел на этом форуме людей, стремящихся купить что угодно, лишь бы подешевле.
Что касается предельного пробега беспроблемной службы фольксвагенов в 100 тыс. км., так это и вовсе фантастика - по дорогам еще до сих пор Б-4 и третьи гольфы ходят. Думаю что и мой Тигуаныч, собранный в Ингольштадте еще побегает. Хоть и не собираюсь ездить на нем бесконечно. Автомобиль, даже хороший немецкий, - это не навсегда.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Airborn

Да я как-то больше по атмосферникам... Не верю я пока в турбины...

А динамики мне хватает... с моим-то V6

Ну, наверное, с сомнениями по поводу турбированных двигателей вы опоздали лет на 15-20 как минимум - тогда у нас это только входило в практику, теперь это скорее норма, чем диковинка. Конечно шестерка большого объема надежнее двухлитрового двигателя той же мощности. Но может у вас в регионе топливо дешевле, чем у нас в солнечном Крыму . Здесь экономичный, но не вялый двигатель для меня немаловажен.

[Airborn]

Сообщение от OutВиктор

Ну, наверное, с сомнениями по поводу турбированных двигателей вы опоздали лет на 15-20 как минимум - тогда у нас это только входило в практику, теперь это скорее норма, чем диковинка

В том-то вся проблема: тяжело стало найти не турбированный двигатель. Сейчас совсем не редкость выжать с литра 120-150 лошадей. И это не есть хорошо (ИМХО).

Сообщение от OutВиктор

Но может у вас в регионе топливо дешевле, чем у нас в солнечном Крыму . Здесь экономичный, но не вялый двигатель для меня немаловажен.

Я не знаю сколько стоит у вас топливо, но дизель я тоже не возьму. Мне важен уверенный пуск в морозы.
Вебастики и т.п. не предлагать, у меня в городе только один официал Вебасты, и после его работы машины сгорают (несколько случаев уже было).

Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.

[OutВиктор]

Сообщение от Airborn

В том-то вся проблема: тяжело стало найти не турбированный двигатель. Сейчас совсем не редкость выжать с литра 120-150 лошадей. И это не есть хорошо (ИМХО).

Ну это конечно экстремизм, а 140 сил с двух литров как на Тигуане вполне достаточно.

Сообщение от Airborn

Я не знаю сколько стоит у вас топливо, но дизель я тоже не возьму. Мне важен уверенный пуск в морозы.
Вебастики и т.п. не предлагать, у меня в городе только один официал Вебасты, и после его работы машины сгорают (несколько случаев уже было).

Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.

В нашем климатическом поясе дизель вполне оправдан. У меня за окном сейчас +17 . У вас-то конечно лучше бензиновый. Вебасто штука хорошая, у невестки на бензиновой Ешке (Мерс) стоит с самого начала, со всякими пусками по телефону и т.п. Но периодически глючит и требователен к аккумулятору -

[Борис Борисыч]

Сообщение от Airborn

Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.

А что, ЛУКОЙЛ - панацея? У нас как грязи ЛУКОЙЛ- автозаправок, но цена... Я заправлялся несколько раз - разницы с ТНК не заметил. Только на ЛУКОЙЛе дизель тогда стоил 33 руб, а на ТНК 31,2 руб...
Да еще Башнефть ценник ломит (такой же, как и у ЛУКОЙЛ). А качество... Раз УАЗ Патриот дизельный зимой заправил зимней салярой и переморозил нафиг...
Конечно, если ЛУКОЙЛ сравнивать с каким-нибудь "Прогрессом" и другими неизвестно-дешевыми брендами, то разница заметна.
Хорошие и сравнительно с лукойлом недорогие у нас это Ростнефть и ТНК (скорее всего, контора одна у них).

[JekRouder]

Сообщение от Airborn

...Я не знаю сколько стоит у вас топливо, но дизель я тоже не возьму. Мне важен уверенный пуск в морозы.
Вебастики и т.п. не предлагать, у меня в городе только один официал Вебасты, и после его работы машины сгорают (несколько случаев уже было)...

Серега, это тоже давно в прошлом. Дизель отлично заводится в любой мороз. Солярку зимнюю лей просто. А вебаста это для комфорта, а не для запуска. Топливный фильтр (а именно в нем зимой замерзает летняя солярка) вебаста не греет. Только двигатель немного и антифриз, чтобы в салоне тепло было, пока ты к машине утром идешь.

[I62]

Сообщение от Airborn

Откуда есть? Они все на одно лицо!

Едет Фольц, а издалека не понять: Гольф? Тига? Тур? Пассат?

Клоны

Это как будто у Тойоты у каждой модели есть свое лицо))) Все как один. Да вот и BMW, на котором сейчас езжу - в зеркале заднего вида модели не различить))) Да и в салоне, если сесть с закрытыми глазами - все одинаковы))

[Airborn]

Сообщение от I62

Это как будто у Тойоты у каждой модели есть свое лицо))) Все как один

Ты, видать, давно Тойоты не видел