[МАХ68]

Сообщение от юрий75

А можно в мосты 75w140? Он вроде идёт для мостов с самоблоком , но тоже gl-5! Просто есть возможность взять дёшево

Добавлено через 13 минут
Вязкость у них одинаковая!!!

Можно! А если часто ездиете в тяжёлых условиях,то и "Нужно",но будет чуть больше жрать топлива,зато износ шестерён редуктора уменьшиться ! 75W140 бывает для самоблокирующихся дифференциалов,а бывает и для обычных (свободных). Первое вместо второго можно заменять, а наоборот - НЕТ !

[Sokol]

Сообщение от юрий75

Доброго всем дня! Извиняюсь что чуть не в тему! А можно в мосты 75w140? Он вроде идёт для мостов с самоблоком , но тоже gl-5! Просто есть возможность взять дёшево

Добавлено через 13 минут
Вязкость у них одинаковая!!!

У нас нет самоблока, поэтому не пойдёт такое масло. У масел для самоблоков идет приставка LS.

[МАХ68]

Ещё раз и по порядку про трансмиссионные масла :
1) Отличие масел для самоблоков (LS) от масел для простых, свободных дифференциалов заключается в наличии увеличенных в разы противоизносных,противозадирных, антифрикционных присадок.Обычно они фосфоросодержащие.
2) Для улучшения вышеназванных функций используется повышенная высокотемпературная вязкость SAE 250 ; 140 ; редко 90 в верхней части диапазона.
3) По SAE: 75W140 - это масло с очень хорошими низкотемпературными свойствами и высокой нагрузочной способностью( за счёт повышенной вязкости) при рабочих температурах! Естественно с неким ущербом в сторону экономичности!
Вывод: Ничто не мешает заливать его в мосты МПС, а LS добавляет ещё и функциональности,хотя оно и дороже по цене обычно!

[Sokol]

Не буду спорить, но смысла лить масло для самоблоков в обычные мосты особого не вижу.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

смысла лить масло для самоблоков в обычные мосты особого не вижу.

Автор вопроса ссылается на дешевизну сего продукта,хотя и ошибочно считает,что простое масло SAE 75W140 GL-5 уже по вязкости является LS,хотя это не так!
К вопросу замещения... Ни разу не встречал,что бы производитель масла LS запрещал лить его в простые диффы. Вот пример Кастрола:http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...p-75w-140.html

[юрий75]

Спасибо вам ! Я всё же залил его

[noix84]

Всем привет.Кто стоит перед выбором масла,вот вариант Total Rubia Tir 9900 FE 5W-30,копия MOBIL 1 Delvac LE 5W-30.

[СанычНСК]

Анти кризисный вариант, победи санкции, продержись до повышения цен на баррель.
Ениос 5W-30 CF-4, дизель - разумный компромисс.

[noix84]

Сообщение от СанычНСК

Ениос 5W-30

полусинтетика,в новый движок пойдет, а потом синтетику

[Magbratsk]

Купил Энеос 5в40 супер дизель 20 литров на энеос ру. Лампочка давления масла гаснет дольше чем на штатном и на тоташи, как заводится хз ибо установил Ве Басту.

[Борис Борисыч]

Сообщение от Magbratsk

Купил Энеос 5в40 супер дизель 20 литров на энеос ру. Лампочка давления масла гаснет дольше чем на штатном

Это не от масла зависит, а от фильтра больше. Я лью масло одно и тоже, а лампочка по разному себя ведет.

[МАХ68]

Сообщение от Борис Борисыч

Это не от масла зависит, а от фильтра больше.

Совершенно верно. Пластиковая/резиновая мембрана обратного клапана масляного фильтра со временем дубеет от высоких температур и/или от масла. В результате часть масла стекает из масляной системы и фильтра и ,соответственно, нужно некоторое время на их заполнение масляным насосом.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Sokol

А вот на дешевом Манне и на недорогом корейском фильтре (не помню название) лампочка горела долго,

В каталоге Mann чётко обозначено наличие обратного клапана или нескольких или их отсутствие. У многих других производителей фильтров, что удивительно(!!!), ничего не упоминается об этом, впрочем и о перепускном пишут редко( наличие и давление открытия ).
У Mann плохо расписано применение именно для Мицубиши 4D56.

[Sokol]

Фильтр лучше брать либо оригинал под нашу модель, либо тот, что имеет клапан в конструкции.
Тот же МАНН например на наш двигатель предлагает два варианта с клапаном и без оного. Первый дороже почти в два раза. У азиатских дешёвых фильтров, которых много на экзисте и емех в качестве аналогов, тоже нет клапана.
Я ставил разные фильтра. На Манне с клапаном и оригинале лампочка гаснет сразу, без разницы какое масло залито. А вот на дешевом Манне и на недорогом корейском фильтре (не помню название) лампочка горела долго, даже летом. Один раз мне и ОД поставили фильтр попроще (у Мицубиси тоже есть вариант без клапана). На мой вопрос почему лампочка долго гаснет, пожимали плечами, пока не стал допытываться и не выяснил, что во время ТО правильных фильтров не было и воткнули аналог. После замены на тот, что положен, все исправилось.
Так что обращайте внимание, что берете.

З.Ы. Думаю набо бы составить список правильных фильтров, меньше вопросов потом будет.

[Kazik]

Всегда ставил оригинал, последние года три ставлю Мале ,лампа гаснет практически сразу.

[Sokol]

Я точно не помню, но мне несколько раз предлагали взять более простой Манн. После одного раза, стал отказываться и брать более дорогой, именно тот, что полный аналог оригинального. Каталожные номера не помню, надо смотреть.