Ну походу мне так и поставили с неправильным креплением: тоже глохнет на еще непустом баке. Отсюда вопрос: у кого остался оригинальный фильтр после замены? Заберу крепление за пиво/соки/воды. Может у кого завалялся в гараже?
на перспективу ...Подскажите актуальные замены оригинальному бензонасосу для 2.4л... в профильной теме (заглохла темка) по бензонасосам по Бошу вроде мнение есть ( но там с производительность впритык ) ...есть еще что то вменяемое по качеству и цене ? от ваз-ов тоже вроде как подозрительно ...
на перспективу ...Подскажите актуальные замены оригинальному бензонасосу для 2.4л... в профильной теме (заглохла темка) по бензонасосам по Бошу вроде мнение есть ( но там с производительность впритык ) ...есть еще что то вменяемое по качеству и цене ? от ваз-ов тоже вроде как подозрительно ...
если будет в Питер у вас оказия, могу отдать вам свой асакаши.
прошел он 1000 км,
я уж буду менять на оригинал. а пока сменил только ф. грубой очистки и вернул оригинал с пробегом 120 000
ни расход ни динамика не поменялись при перестановке фильтров.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: XL Топливный фильтр 1770А046 / 1770A260
to pinzet
Вот от тебя Леонид не ожидал..
Ну понимаю народ кроиловом занимается, но ты то!!! ведь раз в 5 лет, в бензобак можно и нормально-оригинальный пластик засунуть и не маятся.
Опять же асакакаши контрастирует на фоне всего что в твое авто понапихано ))
Ну вот спасибо YesYes, Штурмбаннфюрер, и остальным сочувствующим!
Решил проблему с Asakashi !
История: замена заводского фильтра на Асакаши.
Проблема: остаток до заправки по компу 90км - дергания, 60км- заглох в лесу!
На 1 фото (извините за угол 90гр с мобилы) - Асакаши сидит ВЫШЕ на 2 см модуля(стакана)
На 2 фото: Справа - Асакаши (маленькое вредное крепление), слева - заводское крепление (ОСТАВЛЯЕМ ЕГО!)
На 3 фото: Как сидит фильтр (глубже) на заводском (старом) креплении.
Итог: Фильтр полностью касается дна!
Проблема решена.
Надо бы в FAQ - если кто берет асакаши - оставлять старое крепление фильтра и пружину
Последний раз редактировалось su8; 18.08.2014 в 14:27.
Опять появилась проблема! Рывки на 70км до заправки. Но до пустого (после смены крепежа на заводской) катался - было нормально.
на 60 км заглох уже на обочине на N, т.к. знал что заглохну.
Всё таки грешу на асакаши - на трубку черную тонку, которая вниз идет. и заканчивается рядом с топливным регулятором.
По ней идет остаток??? когда бензина мало?
При полном баке рывков нет, при малом (до 70км) были рывки в наборе скорости и заглох.
Тут же залил 5л - и поехал без рывков.
Не берите асакаши - думаю проблема в очень током пластике фитингов, на которые черные трубочки одеваются, эти фитинги перегибаются.
Не спешите грешить на фильтр, вполне возможно приходит конец бензонасосу.Когда остается мало топлива, насос перегревается и перестает качать.У меня были точно такие-же симптомы, сначала при малом количестве топлива рывки, потом глохнуть стала, потом при большом количестве топлива глохнуть систематически стала. Поменял насос - все стало нормально.
Добавлено через 5 часов 17 минут
По бошам - насосам.
Если у нас давление в рампе 3.24 кгс/см2 , то в кПа это 330.27 кПа
На форуме ранее писали, что подходит бош 0580453470, но там 500кПа давление на насосе! Это ведь плохо?
Даю таблицу по бошам.
Ещё в теме писали, что стоит у нас насос Denso. на сайте http://www.denso-am.ru/catalogue2.asp?CID=118037584
Т.к. большинство заменителей у нас chrysler , то в каталоге не нашел митсубиси, зато нашел крайслер.
и насос. похож на наш. без ребер на трубочке подсоса.
Он ли это ????
в экзист DFP-0103 код.
По приоритету
Denso DFP-0103
Bosch (0 580 453 453 или 0 580 453 470) -НО! здесь надо разбираться какой. А то у них разное давление (см. таб)
Ween 191-0182 не пойдет (там меньше бар - 3 Бар, а это ~2.9 кгс/см2) а надо 3.24 кгс/см2
Последний раз редактировалось su8; 26.08.2014 в 17:29.