[claude_84]

Да на крышке я видел эту надпись и про систему изменения газораспределения вкурсе, но вот что вы имеете ввиду когда говорите, что клапана не гнутся если только не в режиме Мivec?

[ZMS]

Сообщение от claude_84

Да на крышке я видел эту надпись и про систему изменения газораспределения вкурсе, но вот что вы имеете ввиду когда говорите, что клапана не гнутся если только не в режиме Мivec?

В режиме MIVEC(после 4,5 тыр оборотов) клапана начинают открываться сильней т.е. глубже залазят в камеру сгорания и шансы встретится с поршнями у них повышаются

[claude_84]

оо вот оно в чем дело, то есть лучше значит свыше 4500 не раскручивать?

[ZMS]

Сообщение от claude_84

оо вот оно в чем дело, то есть лучше значит свыше 4500 не раскручивать?

Если не раскручивать то будет плохая самоочистка камеры сгорания с закоксовкой днища поршня и выемок под клапана - опять не хорошо

к сожалению, изображение утрачено

[ПЫХ]

Вот не вдаваясь подробности, такие же движки вроде стоят на Паджере/П-Спорте...
И там таких проблем вроде как нет...
В чём фишка то, или там другие моторы?

[ZMS]

Возможно потому что на Аутлендерах 3.0 принято низко летать а на скорости и оборотах может быстро уйти уровень масла либо голодание на убитом масле неродной вязкости. Вот некоторые и долетались..
На НМПС где такой же ДВС используется думаю такая манера езды менее распостранена..

[-Игорь]

Сообщение от ZMS

Если не раскручивать то будет плохая самоочистка камеры сгорания с закоксовкой днища поршня и выемок под клапана - опять не хорошо

и здесь мы вплотную подходим к необходимости использования среднезольных масел ILSAC.

[YesYes]

Сообщение от -Игорь

и здесь мы вплотную подходим к

Мне было мегалюбопытно и я начал гуглить про капиталку 6b31.
Яппы с минкарой (народ вовсю ездит на XL и не старается продать, пробеги тоже уже за 100-ку), америкосы + европейцы + малазийско-азиатский регион...
Дык вот у меня создалось впечатление, что что-то одно из 2-х:
- либо у них такой "пандемии" нет вообще, либо до них интернет не подвели.. хотя форумы владельцев есть. И обсуждают там лампочки, егры, сайленты и прочую шнягу.

Поэтому я более склонен верить

Сообщение от ZMS

Возможно потому что на Аутлендерах 3.0 принято низко летать

добавив слово непрогретом двигле.

[ZMS]

YesYes, мне кажется ещё в общей культуре обслуживания и наличии на рынке конкретной местности масел для этих ДВС. У нас же каждый сам себе авторитетный автомеханик с имхой(имею мнение хрен оспоришь ), кто в лес кто по дрова. И таких эпичных срачей как у нас на импортных автофорумах нет практически..
А в странах с развитой и отработанной системой дилерства и в целом поставок ГСМ на aftermarket сама возможность у владельца что то угробить минимизируется..
Ну и климат конечно..

[-КОТ-]

Сообщение от ZMS

Возможно потому что на Аутлендерах 3.0 принято низко летать а на скорости и оборотах может быстро уйти уровень масла либо голодание на убитом масле неродной вязкости. Вот некоторые и долетались......

так точно, после 150-200 км трассы со скоростью (местами) 150-200 у меня уходит 2-3 мм по щупу, 1000 км в таком режиме - мнинимум на щупе, еще 1000 км - сухой картер и клин.
п.с. по городу расхода масла НЕТ.

[DimasRnD]

А что скажете про это масло Texaco Havolani Ultra S 5w30 для наших 3.0 движков? Представитель этой компании уверяет что подходит

[claude_84]

я думаю на такой скорости у всех уходит масло и не только на Аутах

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от DimasRnD

А что скажете про это масло Texaco Havolani Ultra S 5w30 для наших 3.0 движков? Представитель этой компании уверяет что подходит

для масла есть отдельная тема, задавать вопрос здесь про масло неправильно, такое масло нам не подходит, классификации по ILSAC нет у него, классификация стандарта должна быть не меньше GF 4!

[ZMS]

Сообщение от -КОТ-

так точно, после 150-200 км трассы со скоростью (местами) 150-200 у меня уходит 2-3 мм по щупу, 1000 км в таком режиме - мнинимум на щупе, еще 1000 км - сухой картер и клин.
п.с. по городу расхода масла НЕТ.

Ну в общем можно съездить в Крым и поменять там ДВС на месте сразу

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от claude_84

я думаю на такой скорости у всех уходит масло и не только на Аутах

Из 2,4 а тем более 2.0 надо все кишки выдавить чтоб ДОЛГО поддерживать такую скорость. Вопрос в сочетании мощности, состоянии ДВС и залитого масла и амбиций пилота, у которого хомячки рожают

[-КОТ-]

Сообщение от DimasRnD

А что скажете про это масло Texaco Havolani Ultra S 5w30 для наших 3.0 движков? Представитель этой компании уверяет что подходит

Скрытый текст

это малозольник АСЕА С3 для дизелей со сложными катами и бензинок с FSI, GDI... т.е. с непосредственном впрыском.
п.с. тысяч на 4-5 залить можно

[свернуть]

[DimasRnD]

Спасибо за отзывы