XL.Катализатор

YesYes · 25.11.2010, 12:03

Цитата:

Сообщение от Sabre2

подскажите плиз коды катализаторов для 3.0 L ?

У меня по ASA такие номера выдает:
1555A456 - Коллектор выпускной правый ~ от 23 000,00 руб
1555A455 - Коллектор выпускной левый ~ от 30 000,00 руб
PS вот можешь на Экзисте посмотреть.

В pdf-ке про выхлопную и катализатор INTAKE AND EXHAUST.

DSW · 27.11.2010, 19:24

Это в Питере: http://out-club.spb.ru/topic/550/

Андрюхевич · 09.12.2010, 18:47

Цитата:

Сообщение от DSW

Это в Питере: http://out-club.spb.ru/topic/550/

Спасибо большое за информацию.
Итак обратился по наводке сюда www.chip-tuning.spb.ru
Пообщался с Анатолием и Станиславом. Перепрошил свой автомобиль.
Прошла неделя, мои ощущения:
1. Не могу опред. прирост мощности двигателя, все таки зима да и родных 220 л.с. мне хватает. Кстати об этом Анатолий предупреждал.
2. Изменилаь динамика а/м, пропала "задумчивость" при нажатии педали газа. Подозреваю что прошивка меняет алгоритм работы АТ.
3. Расход по показаниям компьютера остался на том же уровне.
4. Перешил а/м с евро 4 на евро 2, погас ЧЕК!!! Предварительно были выбиты все катализаторы.

Спасибо всем кто откликнулся и помог!!!

HotRus · 09.12.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от Андрюхевич

Спасибо большое за информацию.
Итак обратился по наводке сюда www.chip-tuning.spb.ru
Пообщался с Анатолием и Станиславом. Перепрошил свой автомобиль.
Прошла неделя, мои ощущения:
1. Не могу опред. прирост мощности двигателя, все таки зима да и родных 220 л.с. мне хватает. Кстати об этом Анатолий предупреждал.
2. Изменилаь динамика а/м, пропала "задумчивость" при нажатии педали газа. Подозреваю что прошивка меняет алгоритм работы АТ.
3. Расход по показаниям компьютера остался на том же уровне.
4. Перешил а/м с евро 4 на евро 2, погас ЧЕК!!! Предварительно были выбиты все катализаторы.

Спасибо всем кто откликнулся и помог!!!

2. У АКПП свой блок управления и прошивка ЭБУ двигателя на него практически не влияет.
3. Расход снижается в основном при спокойном режиме езды, но при данных погодных условиях это будет практически незаметно.
4. Не Евро4, а Евро3.

Андрюхевич · 14.12.2010, 13:39

Цитата:

Сообщение от HotRus

2. У АКПП свой блок управления и прошивка ЭБУ двигателя на него практически не влияет.
3. Расход снижается в основном при спокойном режиме езды, но при данных погодных условиях это будет практически незаметно.
4. Не Евро4, а Евро3.

Вот интересно а по первому пункту будем спорить?
Я делился своими впечатлениями, я думаю коллеги мне это простят.))
По поводу изменения динамики согласитесь вопрос личного восприятия. Но те изменения которые произошли мне нравяться.
И кстати специально перезвонил и уточнил по поводу перепрошивки ат коробки, говорят что перепрошили.....

HotRus · 17.12.2010, 15:38

Цитата:

Сообщение от Андрюхевич

Вот интересно а по первому пункту будем спорить?
Я делился своими впечатлениями, я думаю коллеги мне это простят.))
По поводу изменения динамики согласитесь вопрос личного восприятия. Но те изменения которые произошли мне нравяться.
И кстати специально перезвонил и уточнил по поводу перепрошивки ат коробки, говорят что перепрошили.....

Смысл спорить по первому пункту ? Для объективной оценки нужно как минимум 3 замера на диностенде до прошивки и 3 после. На данном же этапе получится оспаривание субъективных впечатлений

По поводу коробки - это вряд ли... Не так там все просто как кажется... Может они просто не представляют что у АКПП свой ЭБУ ?...

Спроси у них, чем и как они прошивали ЭБУ коробки, и как он выглядит...

И хотя бы идентификаторы прошивки ЭБУ коробки. Сам все поймешь...

Андрееще · 09.12.2010, 20:07

У меня такое случилось только на 136000 км, пока думаю что делать...

Dimass555 · 19.12.2010, 18:49

Аналогично!!!!!!! Такая же проблема как и у всех. Непонимаю в чем причина, езжу исключительно на 98 топливе. Первый раз поменяли по горантии в 12000 км., второй раз, опять же по горантии, в 68000. В 103000, когда закончилась гарантия выхлеснул все три и перепрошил мозги. Доволен!!!! Единственный минус- побрякивание на холостых, из за того что поленился вварить трубы в место катализаторных бочек.

ohotnik · 23.12.2010, 11:47

Цитата:

Сообщение от Dimass555

......... Непонимаю в чем причина, езжу исключительно на 98 топливе. ..................

Может в этом и причина?????????????????

Skidder · 23.12.2010, 13:58

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Может в этом и причина?????????????????

В данном случае, возможно, однако и у тех кто ездит на 95ом это случается.

ohotnik · 23.12.2010, 14:25

Цитата:

Сообщение от Skidder

В данном случае, возможно, однако и у тех кто ездит на 95ом это случается.

Так может и в этом тоже причина??????
Мое мнение чтопричина выхода из строя катализатора это с огромной вероятностью качество топлива.

Skidder · 23.12.2010, 17:57

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Так может и в этом тоже причина??????
Мое мнение чтопричина выхода из строя катализатора это с огромной вероятностью качество топлива.

Не соглашусь! В таком случае не было бы ремонта по гарантии, а кроме того, от плохого топлива соты нейтрализатора оплавляются, а те, что я видел на фото, кажется даже на нашем форуме, были просто расколотые.

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:57 ----------

Лично мне меняли по гарантии, о качестве топлива даже речи не шло. Зато когда выяснилось, что проблема была не в нейтрализаторе, а в бензобаке, то сразу вспомнили про топливо и то только в том смысле, что я, когда то залил плохое топливо и по этому облезло его антикоррозийное покрытие.

muchas · 23.12.2010, 19:19

Подскажите, плиз, я правильно понимаю, что для того, чтобы НЕ перешивать мозги машине достаточно при установке пламягасителей вместо лямбд вкрячить обманки? Или в любом случае перешивать надо?

PS: Дорожу чип-тюнингом очень, потому не хочется шить чего-нить другое.

mishaa · 24.12.2010, 14:20

Цитата:

Сообщение от muchas

Подскажите, плиз, я правильно понимаю, что для того, чтобы НЕ перешивать мозги машине достаточно при установке пламягасителей вместо лямбд вкрячить обманки? Или в любом случае перешивать надо?

PS: Дорожу чип-тюнингом очень, потому не хочется шить чего-нить другое.

У меня и Pushika к второй лямде подпаян резистор и конденсатор и всё, ничего не шили, я и пламягаситель не ставил.

DSW · 24.12.2010, 19:44

Цитата:

Сообщение от mishaa

У меня и Pushika к второй лямде подпаян резистор и конденсатор и всё, ничего не шили, я и пламягаситель не ставил.

А для движка не вредно?, в плане затягивания элементов разрушения в движок? А Pushika молодец, много чего умеет! Респект!