Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2010, 16:25   #256
Александр019
ЗАБАНЕН
 
Имя: Александр
Авто: Надёжный друг
Сообщений: 3,140
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Не могу не согласиться про 18 ть страниц.
Ведь всё проще простого.
Списывается 6 литров масла. При замене в среднем уходит 5.5 литров. Редко больше. Чем дольше сливается масло тем больше его зальётся. Но больше 6 литров ни разу не было.
Александр019 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.06.2010, 16:27   #257
андрей19
Житель Клуба
 
Аватар для андрей19
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

я с тобой полностью солидарен
андрей19 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.06.2010, 19:53   #258
TrueAlex
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 146
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Проверка состояния уровня масла в АКПП
  1. Проедьте на автомобиле пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70 - 80°С).
    Примечание: если недостаточно времени для прогрева масла АКПП до рабочей температуры, то допускается проверка при диапазоне температур, указанном на графике.
  2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
  3. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП после довательно через все положения задерживая его в каждом из них на несколько секунд для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления и гидротрансформатора, а затем установите селектор в положение "N".
  4. Оставьте двигатель работать на холостом ходу (рычаг селектора в положении "N").
  5. Перед извлечением масляного щупа АКПП, очистите от грязи место около щупа чистой ветошью, не оставляющей волокон. Извлеките щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).
    Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и очистку трубок маслоохладителя при спедующих состояниях:
    - Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах.
    - Если масло (ATF) в АКПП имеет заметно черный цвет.
    - Если масло (ATF) в АКПП загрязнено большим количеством металлических частиц.
  6. Нормальный уровень масла должен находиться на отметке "HOT" масляного щупа АКПП. Если уровень масла ниже данной метки, то долейте масло до уровня "НОТ" на щупе.
    Рекомендуемое масло для АКПП - DIAMOND ATF SP-III или равнозначное.
    Внимание: если уровень масла в АКПП выше диапазона "HOT", то замените масло в АКПП.
  7. Убедитесь, что внимательно изучили состояние масла для АКПП (ATF) по масляному ЩУПУ АКПП. Вставьте щуп на место и убедитесь в плотности посадки крышки щупа.
  8. Масло в АКПП необходимо заметь новым, если производился поиск несправностей в АКПП, капитальный ремонт АКПП или масло сильно загрязнено и не отвечает техническим требованиям (эксплуатация в тяжелых условиях).
Замена масла в АКПП

Внимание: при замене или капитальном ремонте АКПП необходимо выполнить очистку трубопроводов маслоохладителя АКПП и заменить масло в АКПП.
Примечание: данная процедура проводится только при отсутствии специального приспособления для слива масла АКПП.
  1. Отсоедините шланг, соединяющий АКПП и маслоохладитель АКПП, встроенный в радиатор системы охлаждения.
  2. Запустите двигатель и слейте масло АКПП через шланг, когда двигатель работает на режиме холостого хода и рычаг селектора АКПП находится в положении "N" или "Р". Примечание: после запуска дайте двигателю поработать НЕ более 1 минуты. Если масло АКПП сольется раньше этого момента, то остановите двигатель немедленно. Объем слитого масла примерно 3,5 л
  3. Отверните сливную пробку на ниж-ней части корпуса АКПП и дайте стечь маслу в подготовленную емкость. Объем слитого масла примерно 2,0 л
  4. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните пробку указанным моментом. Момент затяжки 30 - 34 Нм.
  5. Залейте свежее масло (ATF) в АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП.
    Объем заправки примерно 2,0л
    Внимание: прекратите залив масла в АКПП после заливки 5,5 литров.
  6. Повторите пункт 2. Примечание: слейте минимум 8 литров (модели 4WD) или 7,5 литров (модели 2WD) через шланг маслоохладителя АКПП. Затем слейте еще немного масла и убедитесь в отсутствие признаков загрязнения масла. Если масло загрязнено, то повторите операции по пунктам "5"-"6".
  7. Залейте свежее масло для АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП. Объем заправки примерно 3,5 л
  8. Подсоедините шланг маслоохладителя (отсоединенный в п. "1"), очистите от загрязнений щуп и место его установки, затем надежно вставьте масляный щуп АКПП.
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение двух минут.
  10. Переместите рычаг селектора АКПП через все положения, затем установите его в положении "N".
  11. Убедитесь, что уровень масла АКПП находится на отметке "COLD" на масляном щупе АКПП. Если уровень ниже этой отметки, то долейте необходимое количество масла.
  12. Проедьте на автомобиле пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70 - 90°С), затем повторно проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть в пределах диапазона "НОТ".
    Заправочная емкость (на сухую АКПП):
    модели 2WD 7,7 л
    модели 4WD 8,1 Л
    Примечание: отметка "COLD" на масляном щупе АКПП является только справочной. Всегда проверяйте уровень масла в АКПП по диапазону "НОТ" на прогретой АКПП.
  13. Если уровень масла выше диапазоне "НОТ" щупа, то слейте излишек масла через сливную пробку. Если уровень масла ниже диапазоне "НОТ" щупа, то долейте масло в АКПП.
  14. Надежно вставьте масляный щуп АКПП в его направляющую трубку.
Миниатюры
image007.jpg   image009.jpg   image016.jpg   image026.jpg   image028.jpg  

image030.jpg  
TrueAlex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2010, 15:20   #259
Олег Хабаровск
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 4
Хорошо Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Цитата:
Сообщение от TrueAlex Посмотреть сообщение
Проверка состояния уровня масла в АКПП
  1. Проедьте на автомобиле пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70 - 80°С).
    Примечание: если недостаточно времени для прогрева масла АКПП до рабочей температуры, то допускается проверка при диапазоне температур, указанном на графике.
  2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
  3. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП после довательно через все положения задерживая его в каждом из них на несколько секунд для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления и гидротрансформатора, а затем установите селектор в положение "N".
  4. Оставьте двигатель работать на холостом ходу (рычаг селектора в положении "N").
  5. Перед извлечением масляного щупа АКПП, очистите от грязи место около щупа чистой ветошью, не оставляющей волокон. Извлеките щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).
    Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и очистку трубок маслоохладителя при спедующих состояниях:
    - Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах.
    - Если масло (ATF) в АКПП имеет заметно черный цвет.
    - Если масло (ATF) в АКПП загрязнено большим количеством металлических частиц.
  6. Нормальный уровень масла должен находиться на отметке "HOT" масляного щупа АКПП. Если уровень масла ниже данной метки, то долейте масло до уровня "НОТ" на щупе.
    Рекомендуемое масло для АКПП - DIAMOND ATF SP-III или равнозначное.
    Внимание: если уровень масла в АКПП выше диапазона "HOT", то замените масло в АКПП.
  7. Убедитесь, что внимательно изучили состояние масла для АКПП (ATF) по масляному ЩУПУ АКПП. Вставьте щуп на место и убедитесь в плотности посадки крышки щупа.
  8. Масло в АКПП необходимо заметь новым, если производился поиск несправностей в АКПП, капитальный ремонт АКПП или масло сильно загрязнено и не отвечает техническим требованиям (эксплуатация в тяжелых условиях).
Замена масла в АКПП

Внимание: при замене или капитальном ремонте АКПП необходимо выполнить очистку трубопроводов маслоохладителя АКПП и заменить масло в АКПП.
Примечание: данная процедура проводится только при отсутствии специального приспособления для слива масла АКПП.
  1. Отсоедините шланг, соединяющий АКПП и маслоохладитель АКПП, встроенный в радиатор системы охлаждения.
  2. Запустите двигатель и слейте масло АКПП через шланг, когда двигатель работает на режиме холостого хода и рычаг селектора АКПП находится в положении "N" или "Р". Примечание: после запуска дайте двигателю поработать НЕ более 1 минуты. Если масло АКПП сольется раньше этого момента, то остановите двигатель немедленно. Объем слитого масла примерно 3,5 л
  3. Отверните сливную пробку на ниж-ней части корпуса АКПП и дайте стечь маслу в подготовленную емкость. Объем слитого масла примерно 2,0 л
  4. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните пробку указанным моментом. Момент затяжки 30 - 34 Нм.
  5. Залейте свежее масло (ATF) в АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП.
    Объем заправки примерно 2,0л
    Внимание: прекратите залив масла в АКПП после заливки 5,5 литров.
  6. Повторите пункт 2. Примечание: слейте минимум 8 литров (модели 4WD) или 7,5 литров (модели 2WD) через шланг маслоохладителя АКПП. Затем слейте еще немного масла и убедитесь в отсутствие признаков загрязнения масла. Если масло загрязнено, то повторите операции по пунктам "5"-"6".
  7. Залейте свежее масло для АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП. Объем заправки примерно 3,5 л
  8. Подсоедините шланг маслоохладителя (отсоединенный в п. "1"), очистите от загрязнений щуп и место его установки, затем надежно вставьте масляный щуп АКПП.
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение двух минут.
  10. Переместите рычаг селектора АКПП через все положения, затем установите его в положении "N".
  11. Убедитесь, что уровень масла АКПП находится на отметке "COLD" на масляном щупе АКПП. Если уровень ниже этой отметки, то долейте необходимое количество масла.
  12. Проедьте на автомобиле пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70 - 90°С), затем повторно проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть в пределах диапазона "НОТ".
    Заправочная емкость (на сухую АКПП):
    модели 2WD 7,7 л
    модели 4WD 8,1 Л
    Примечание: отметка "COLD" на масляном щупе АКПП является только справочной. Всегда проверяйте уровень масла в АКПП по диапазону "НОТ" на прогретой АКПП.
  13. Если уровень масла выше диапазоне "НОТ" щупа, то слейте излишек масла через сливную пробку. Если уровень масла ниже диапазоне "НОТ" щупа, то долейте масло в АКПП.
  14. Надежно вставьте масляный щуп АКПП в его направляющую трубку.
TrueAlex,, РЕСПЕКТИШЕ тебе и УВАЖУХА, сделал все как по книге. Целый месяц штудировал инет для того чтобы правильно понять как же все таки пошагово поменять этот долбанный АТФ СП3. Народ кто хочет сам решить данную проблему, рекомендую распечатать и в гараж. На всем форуме нарыл кучу всего, очень много ТРЕПА в основном пустого, нашел три почти одинваковых инструкций, так и сделал. Немного поделюсь, я не любитель все в машине делать сам (имею в виду ремонт и обслуживание), и согласен что для этого должны быть СТО. НО когда нет дилеров, нет и квалифицированых СТОвцев, автомат в аире так и ауте, как я понял ОЧЕНЬ нежный и по этому, когда я проехал штук 15 СТО по замене масел, для любых А/М то услышал не менее 13 вариантов замены масла в АКПП, несколько СТОвцев до пены изо рта спорили что АТФ СП3 и Дикстрон 3 одно и тоже. Так вот решилл вспомнить молодость и в перед. АТФ купил только Митцу Диа Квин СП 3, потребовалось 2е канистры по 4 литра, 3500руб. за обе, (к стати, на одном из СТО мне предложили поменеять через аппарат за 8000 рубликов). Менять оказалось совсем не сложно как кажется на первый раз. Три примерно равных варианта инструкции на распечатке, два трезвых мозга, масло, набор головок, тазик (так оказалось удобнее), ветошь (без нее ни как) и бутылки по 1 и 5 литров (чтоб понять скока слил). Разниц получилось тока две:
в пункте 2. слилось не 3,5 а 4,5 литра за 40 секунд, с поддона 1,5, после залитого 4 литра еще даванул 2 литра пока не пошло чистое. Получилось тютя в тютю (а то еще канистру 4л. пришлось бы покупать, болле мелкой фасовки нет). ГЛАВНОЕ до змены не забудьте купить латунную прокладку.... я забыл... закрутил без, врод держит, но очкую.... Эффект заметен сразу. У меня раньше была небольшая задержка при переключении с 1 на 2 передачу, щас исчезло тьфю, тьфю. Так что толковым треко и ауто водам большое СПАСИБО. Теперь масло в двиг подбираю, на море скоро, но это менять буду уже на СТО, там много мозгов не надо... Хотя...
Олег Хабаровск вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.07.2010, 23:06   #260
TrueAlex
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 146
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Спасибо Подскажи еще что за латунная прокладка?
TrueAlex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2010, 11:04   #261
elektrik 1982
Бывалый
 
Аватар для elektrik 1982
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Аут 2.4 полный привод европеец 2006 год. В мануале к нему написано пройти все режимы и поставить в положение Р. Почему расходятся сведения ? Книга родная из автосалона с ним шла
elektrik 1982 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 10:17   #262
TrueAlex
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 146
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

P это тот же N, только еще с блокировкой, так что, думаю, это не важно.
TrueAlex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 00:50   #263
Bad Den
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 122
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Цитата:
Сообщение от TrueAlex Посмотреть сообщение
  1. Залейте свежее масло (ATF) в АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП.
    Объем заправки примерно 2,0л
    Внимание: прекратите залив масла в АКПП после заливки 5,5 литров.
  2. Повторите пункт 2. Примечание: слейте минимум 8 литров (модели 4WD) или 7,5 литров (модели 2WD) через шланг маслоохладителя АКПП. Затем слейте еще немного масла и убедитесь в отсутствие признаков загрязнения масла. Если масло загрязнено, то повторите операции по пунктам "5"-"6".
Что то я не разобрался арифметикой и с литражом, когда сколько заливать....
Bad Den вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 07:55   #264
tt1488
Старожил Клуба
 
Аватар для tt1488
 
Имя: tt1488
Авто: BMW 760Li
Сообщений: 1,770
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Отдал 600р. за 20 минут поменяли замещением, зачем голову греть, не такие уж и большие деньги
Ушло кстати 10 литров...

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:55 ----------

Цитата:
Сообщение от андрей19 Посмотреть сообщение
Рекомендуют на наших коробках менять масло частично. Сколько слили с коробки (3л)
столько и залили (3л) и не надо заморачиваться.
Почему частично?? имхо смешивание нового со старым, деньги на ветер
tt1488 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 10:21   #265
Alex9k
Старожил Клуба
 
Аватар для Alex9k
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 578
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Цитата:
Сообщение от tt1488 Посмотреть сообщение
Отдал 600р. за 20 минут поменяли замещением, зачем голову греть, не такие уж и большие деньги
Ушло кстати 10 литров...[COLOR="Silver"]
Если не секрет - а что Вы такое залили, что 10 литров АТФ с работой по замене стоят 20 баксов?
Alex9k вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 11:04   #266
tt1488
Старожил Клуба
 
Аватар для tt1488
 
Имя: tt1488
Авто: BMW 760Li
Сообщений: 1,770
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Цитата:
Сообщение от Alex9k Посмотреть сообщение
Если не секрет - а что Вы такое залили, что 10 литров АТФ с работой по замене стоят 20 баксов?
Между строк чиатете что ли??
Это работа по замене, причем тут атф?
АТФ - Diamond, 200р.л.
tt1488 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 12:11   #267
Alex9k
Старожил Клуба
 
Аватар для Alex9k
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 578
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Цитата:
Сообщение от tt1488 Посмотреть сообщение
Между строк чиатете что ли??
Это работа по замене, причем тут атф?
АТФ - Diamond, 200р.л.
Что написано то и читаю. Нострадамусом не подрабатываю, потому угадывать что там подразумевалось но не было написано я не умею.
Alex9k вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 14:10   #268
tt1488
Старожил Клуба
 
Аватар для tt1488
 
Имя: tt1488
Авто: BMW 760Li
Сообщений: 1,770
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

И не надо)))
За 600р. с атф только в сказке можно поменять
tt1488 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 19:48   #269
Zoolander
Житель Клуба
 
Аватар для Zoolander
 
Имя: Никодим
Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Вчера в МЕКе поменял. Масло залили БИ Пишное из большой бочки, которое SP-III, как в Мануале написано. Стоило с работой 4800 рэ. Технология такая - к АКПП куда-то под капот подсоединяют 2 шланга, потом заводишь машину и оно сливается все, потом туда льют еще масло и снова сливают - то есть получается полное замещение. Странно то, что машину на подъемнике не поднимали! Как они масло слили из картера, я так и не понял. Но к концу масло стало течь совсем светло-розовое!
Заняло минут 30. Всего было потрачено 12.3 литров масла.

Я водитель превиредливый очень, но даже я заметил, что машина стала ехать мягче и передачи переключаются мягче! Проехал уже 300 км с тех пор.

Если что - Аут 1, 2007 года, 56.000 пробег. До этого тоже было залито масло БИ Пи - лили в Рольф Диаманте после замены картера АКПП после ДТП на пробеге 2.000 км. То есть оно прошло 54.000 Езжу аккуратно, но иногда газую.

Масло слилось по цвету как сироп - чено-коричневое с оттенком красного.

Но, в прочем, с других машин моих с АКПП, а было их таких 4, масло сливалось всегда в таком же состоянии! Так, что это не повод волноваться, ИМХО.

Рекомендую масло менять в МЕКе, если кому удобно. Там нет записи на это дело и все очень быстро!
Zoolander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.08.2010, 21:35   #270
lukanin
Старожил Клуба
 
Аватар для lukanin
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 5,309
По умолчанию Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Я менял в Меке два года назад. Технология у них такая же как и описано выше. А шланги эти, насадки для удобства слития.
lukanin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander. Проверка уровня масла в АКПП DaVinci Outlander - Эксплуатация и ремонт 35 08.01.2017 12:02
Какой уровень масла в АКПП ? motor53 Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 6 04.08.2008 11:05

Текущее время: 13:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU