[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[Илья Сибиряк]

Сообщение от A.SH.

Не ушли. Посмотрите описание на А4.

Тип коробки передач:

1. 6-ступенчатая механическая КП, синхронизированная
2. Бесступенчатая multitronic с DRP, Спортивная программа***

Да, согласен, на переднеприводных. А вот кватро и 4 и 6 ка уже с типтроником.

[TOL]

Сообщение от Илья Сибиряк

... А мерин даже и не пытался с ними играть...

5 КОП.
А мериновский А-класс?

[Sju]

Сообщение от TOL

5 КОП.
А мериновский А-класс?

Э это ж не Мерин!
Энто его мутант!

Но ведь А класс, он и есть А класс.
В принципе почему туда не запихать вариатор, машика легонькая.

[Magz]

Сообщение от ARTAD

Сегодня загнал на СТО, специализирующееся на ремонте АКПП.
Жду вердикта.

Привет! Сочувствую тебе.
Что сказали мастеровые?

Просто у меня тоже японец, хочется знать откуда ждать подвох

[Shpunt]

не надо ничего ждать. не мешай машине ездить

[Magz]

Сообщение от Shpunt

не надо ничего ждать. не мешай машине ездить

Да я-то езжу , просто человек говорил, что он там где-то в "Возможно причина в том, что я побуксовал меленько"
Интересно, маленько - это сколько

[ARTAD]

Сообщение от Magz

Привет! Сочувствую тебе.
Что сказали мастеровые?

Просто у меня тоже японец, хочется знать откуда ждать подвох

Привет. Спасибо конечно за сочувствие. Машина пока в ремонте. Уже отдал 60тыс (только за детали 56). А еще масло к этому.
Побуксовал действительно немного. Причем по уму на режимах Ds, 1 и R. В первый день владения по незнанию () проехался в ручном режиме (на 1-ой скорости) 60км/ч участок в пару километров. Больше за мной грехов не было. Так что судите сами кто виноват.
Кстати из всех деталей дороже всех сказали естесственно стоит ремень вариаторный - 40тыс. Так ли это? Никто не подскажет?
Зашел на exist. Если правильно посмотрел, то оригинальная коробка в сборе стоит 358тыс

[Shpunt]

Вариатор не ремонтируется. Он меняется только в сборе! Если его разобрать - то собрать правильно просто нереально. поэтому мало кто за это берётся.

[ARTAD]

Сообщение от Shpunt

Вариатор не ремонтируется. Он меняется только в сборе! Если его разобрать - то собрать правильно просто нереально. поэтому мало кто за это берётся.

ничего подобного

[IgSo]

Здесь Shpunt скорее всего прав, по крайней мере мне у официалов тоже озвучили про полную замену при неисправности.

[Лекзандер]

Сообщение от Shpunt

Вариатор не ремонтируется. Он меняется только в сборе! Если его разобрать - то собрать правильно просто нереально. поэтому мало кто за это берётся.

Ты бы хоть ИМХО ставил, а то каждый раз такие утверждения - как аксиомы.
Вбей в яндекс "ремонт вариатора" - охренеешь от количества предложений, или это все развод?

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------

Сообщение от IgSo

Здесь Shpunt скорее всего прав, по крайней мере мне у официалов тоже озвучили про полную замену при неисправности.

По гарантии - конечно.
А так ..
http://ru-akpp.ru/remont-variatorov/
"Ну и последний нюанс – ремонт. Собственно, в системе управления вариатором никаких особенных чудес нет. Во всех современных конструкциях это обычная электронно- гидравлическая система, получающая команды с массы датчиков. Также никаких откровений нет и в устройстве – «размыкателе» крутящего момента. Это либо обычный гидротрансформатор, либо сцепление, либо пакет фрикционов в масляной ванне. Все конструктивные особенности скрыты в «сердце» вариатора – в цепи и в конусных шкивах. И именно с ними чаще всего и бывают проблемы. Настроить эту систему гораздо сложнее, чем систему с жёсткими механическими связями, разрыв ремня неминуемо ведёт к разрушению шкивов, контроль за работой затруднён… В общем, проблем немало. Но все они решаемы. Технология ремонта вариаторов вопреки распространённому мнению существует и активно применяется. Есть и ремонтные шкивы и цепи, есть и возможности тестировать электронику и гидравлику. При этом процент отказов современных вариаторов не выше, чем у классических «автоматов». ."

[Alexius]

Сообщение от ARTAD

ничего подобного

А можно коды производителя на ремень?

К стати. По гарантии всегда идёт агрегатная замена, т.к. переборка дороже.

[A.SH.]

Сообщение от Alexius

А можно коды производителя на ремень?

Ремень как запчасть не продается - кода нет. Что и как ремонтируется в нашем варике можно найти в мануале на Лансер и КАПСе.
http://www.lancer-club.ru/data/faq/2...000900-23B.pdf

[Илья Сибиряк]

У нас в сибири, да и на востоке думаю тоже, из за обилия стареньких японок ремонт вариаторов на потоке Брат мой, ярый поклонник праворулек пользовался услугами данного сервиса и достаточно успешно. Все прекрасно ремонтируется. Ремонт вариатора на ниссане р'нессе ему встал около 70 000

PS именно после того как он поведал речь мастера о вариаторах я и выбрал АКПП. Жалею только как сейчас при получении квитанции о налоге Других поводов ( 3 тьфу) нет.

[ARTAD]

Сегодня забрал машину из ремонта. Варик починен. Пока всё хорошо. Но езжу с опаской. Не газую.
Через 500-800км после ремонта повторная замена масла в варике. Говорят так надо.
Итог попадалова - 70тыс. деревянных.