[kalibr]

Сообщение от amel

Поменять не трудно, только вот какие симптомы? Кто поставил диагноз менять? У нас рейки вечные!

Понимаете друзья, до кузовного ремонта (покраска нижней двери багажника) рейка и рулевое были исправны, руль был тяжелый как влитой, никаких стуков не наблюдалось, развал-схождение в норме, после ремонта выехал, почувствовал что-то неладное с рулевым (руль стал легким), поехал на развал-схождение, выявилось, что рулевые наконечники требуют замены, появились стуки влево-вправо на незаведенной машине, на ямах и неровностях руль прыгает, закусывает при крайнем положении, заехал на сервис, сняли защиту, подрамник наспех закреплен, не хватало болта крепления. Заменил наконечники рулевых тяг, стуки не исчезли, машину на неровностях приходится "ловить", на ямах неадекватно крутится влево-вправо. Как поступить в этой ситуации???

[DSW]

Есть случаи, когда у ОД просто снимают с вашего Авто узлы и ставят на свои, другие. Рассчитано, что сразу не заметите, а потом недоказуемо. Проходил уже, так что это не голословное заявление.

[kalibr]

Сообщение от DSW

Есть случаи, когда у ОД просто снимают с вашего Авто узлы и ставят на свои, другие. Рассчитано, что сразу не заметите, а потом недоказуемо. Проходил уже, так что это не голословное заявление.

А если сразу заметил, все-таки стаж 20 лет, да и к рулю мицика за 2 года привык, еще все удивлялся, что можно было руль не держать вообще, только поддерживать, шел как по рельсам. По чему недоказуемо? Если накатать телегу в общество прав потребителей, что при покрасочных работах была произведена замена рейки. Провести независимую экспертизу. И отсудить стоимость новой рейки и моральный ущерб. Подвести под статью. Мало не покажется. Я же мог сыграть в ящик на неисправном авто, тем более рулевое управление. Если не сыграю, стоит побороться.

[DSW]

Про ваш случай мне ничего не понятно. Что-то хотите выяснять с ними, так кто вам мешает. Для начала надо быть всегда уверенным в своей правоте и возможности доказать её.

[kalibr]

Всем привет, снял защиты, посмотрел рейку (рейку не меняли), написано 4410А004 AL 70918, пробил в поисковике, стоит серво-рейка, вот ссылка: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=21962954, машину как раз оттуда пригнали, начал изучать связь гидроусилителя с серво-рейкой, понял только, что можно только каким-то образом перекрывать клапан гидронасоса, тем самым обеспечивая тугость руля, возможно у меня была связка с кнопкой ASC, как я и говорил всем раннее, при включенной ASC руль тугой, при выключенной руль вращался легко. После кузовного ремонта руль вращается легко и при вкл. и выкл. ASC. Выходит все-таки дело в электронике. Какой-то датчик вышел из строя.

[Kilo_watt]

Сообщение от Kilo_watt

Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км. Может заменить рулевые наконечники или тяги, что-бы руль стал более тугой если это возможно? Или рейку подтянуть?

Сам отвечу на свой вопрос! Решилась эта проблема заменой рулевых наконечников! Теперь машинка как новая рулится. УРА! Кстати стуков и люфтов в старых наконечниках не было, но рукой шарниры шатались очень легко!

[megaaxel]

Сообщение от Kilo_watt

Кстати стуков и люфтов в старых наконечниках не было, но рукой шарниры шатались очень легко!

а руками вы люфт и не нащупаете.

[martinleo]

Сообщение от megaaxel

а руками вы люфт и не нащупаете.

Думаю, что с помощником на любом авто можно нащупать люфт наконечника равно как тяги.

[Денис Николаевич]

У меня с покупки присутствует легкий стук в рулевом при проезде неровностей под углом на небольшой скорости. Переодически, при прохождении очередного ТО, дилер то слышит этот стук, то "не слышит". Явно где-то присутствует небольшой люфт. Но проблема не прогрессирует. Я не заморачиваюсь.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:14 ----------

Да, для ясности, пробег 45500.

[tyler durden]

Друзья,что может быть? температура за бортом больше +20 руль становиться немного легче и при проезде глубоких трещин или гравийка с крупными камнями появляется стук в руле(глухой) но отчетливо отдает в руль,и в колее и ямах руль из рук вырывается,как только темп. опускается чуть ниже где то +17 проблема исчезает.Такое ощущение что где-то резиновая прокладка(втулка)размягчается и от этого стучит,Где может быть эта прокладка? Рулевой вал входит в рейку,в этом месте может? Масло в гуре оригинал PSF,тяги+наконечники менял на оригинал,не помогает.

[moto318]

Ребят подскажите от 2.4 на 3.0 рейка подойдет или нет? Просто есть в наличии от 2.4 и цена приемлемая.Тяги менял неделю назад, то же решил малой кровью обойтись. Стучит и люфт уже не детский, приходится ловить на дороге.Пробег 145 тыс.

[Akella]

Стучит что-то спереди-слева-внизу, при проезде неровностей/гребенки.
Поменял тяги, наконечники, стойки и втулки стаба (им уже время пришло...).
Стучит, сцука, все равно.
Стали разбираться, предположили, что это сайлентблок рейки.
Вот, Febest.
Соответственно, колбасит не внутри рейки, а ее саму, вот она и стучит.

[amel]

Сообщение от Akella

Стали разбираться, предположили, что это сайлентблок рейки.

Тоже самое. Хорошо видно как гуляет рейка при резком движении руля туда-сюда. Но на приложенной схеме не совсем похожа рейка на ту, что в оригинальном каталоге для 2.4 (рейка 4410A006). На 3.0 стоит другая рейка (4410A026)? В каталогах даже болты крепления рейки разные для 2.4 и 3.0. Если все подойдет, то советую ставить оригинальные втулки MR 403503, ценой 200 р. шт.

[Akella]

У меня стоит 4410A300

[amel]

Сообщение от Akella

У меня стоит 4410A300

Ее номер 4410A026, для восточной европы 4410A300. На 2.4 стоит 4410A006, для восточной европы 4410A011. Заказал уже два оригинальных сайлентблока, посмотрим подойдут или нет.