Кто разбирается, напишите к чему готовится? Пробег 280000, ничего в моторе не менялось. Масло не жрал, менял правда очень редко (20-30т)Машина на ходу.
Сам думаю либо цепь перескочила либо шатун. https://m.youtube.com/watch?v=UT3gPx96I0U
В сарказмах все потренировались? По теме никто ничего не написал.
Уже сказали, что нужно разбирать ДВС и смотреть. По звуку похоже на шатунный стук. ИМХО, всё это из за "частой" замены масла, шлак от сгоревшего масла с сажей и частицами загрязнения ДВС постепенно забил сетку масло приёмника. Из за чего возникло масляное голодание, из за недостатка давления масла в системе. Да и задиры в цилиндрах точно будут. Вердикт капиталка ДВС.
@slim, Дело не в сарказме а в том что масло имеет не только смазывающие свойства но и моющие,а вы меняли масло с очень большими пробегами вот и плачевный итог.
Нужно еще поездить, "хороший" стук всегда выйдет наружу, либо "кулаком дружбы", либо "Сталинградом", а иногда и всё вместе...
Если будут задиры на "шейках", то одними вкладышами не отделаться -вскрытие покажет...
Пост, для тех кому интересно, что же было и во сколько обошёлся ремонт.
Провернуло шатунный вкладыш третьего цилиндра.
Пришлось полностью капиталить двигатель.
Стенки цилиндров в идеале. Нет никаких задиров и фактически нет износа(хон сохранился). Коленвал тоже не пострадал. Замеры и геометрию проводили.
Мотор внутри оказался ожидаемо грязным. Фото прилагаю.
Теперь порядок цен. Ремонт с проточкой головки блока и всем-всем-всем обошёлся в 25000рублей
Запчасти 24000 включая масло и свечи все оригинал. 800рублей новый антифриз.
Также выбили катализатор(вошло в стоимость работ)
Естественно шлак весь отмыли до блеска. Т. е. По факту я получил двигатель с нулевым пробегом.)цепь можно было не менять кстати. Но запчасти я покупал перед разбором двигла, поэтому заменили, там замена кстати производителем на другой вариант предложена была.
Работает мотор замечательно, никаких посторонних шумов нет.