Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

munpan · 26.05.2010, 15:29

Цитата:

Сообщение от Балу

посмотрите стоимость АКПП на Санта Фе лучше

Уже посмотрел и признал, что особой разницы в цене между вариатором и АКПП нет.

VladGor · 26.05.2010, 16:26

Вариатор можно отремонтировать. И проблемы начинаются обычно не с ремня, если не запускать, то ремень останется целым (новый стоит 20 тыс. р).
Про самост. ремонт вариатора создал тему.
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=11130

Sergy · 26.05.2010, 17:40

Цитата:

Сообщение от VladGor

Вариатор можно отремонтировать. И проблемы начинаются обычно не с ремня, если не запускать, то ремень останется целым (новый стоит 20 тыс. р).

Про Трейл не скажу, а у нас ни одного случая обрыва ремня вариатора пока не зафиксировано. Толчки, стружка, износ конусов - да. Обрыв ремня - нет (тьфу*3). Связано это с его конструкцией - он не тянущий, как например на моделях Хонда, а толкающий, соотв. разорваться не может исходя из принципа работы.

VladGor · 26.05.2010, 22:04

Цитата:

Сообщение от Sergy

Про Трейл не скажу, а у нас ни одного случая обрыва ремня вариатора пока не зафиксировано. Толчки, стружка, износ конусов - да. Обрыв ремня - нет (тьфу*3). .

Я имел в виду не обрыв ремня (это действительно редкость), а его неустранимое повреждение. Обычно начинается с изменения давления в контурах первичного и вторичного вала. (Часто еще шаговый мотор отказывает, но это не приводит к повреждению ремня.)
Так вот, если длительное время ездить с ненормальным давлением, то начинается проскальзывание ремня, что приводит к задирам на поверхности конических дисков и истиранию боковых граней ремня. Если снять магнитную пробку, то обнаружится металлическая крошка. Через некоторое время машина вообще не поедет. Ремонт в этом случае - замена ремня, валов и устранение первичной причины (ОД меняет целиком).

Bosik · 09.06.2010, 14:06

Готов не согласиться.
Из 304 ответивших, поломки имели 14.
4.6% - это почти 1/20.
Это очень немалый процент, тем более для гарантийного интервала.

IgSo · 09.06.2010, 21:18

Цитата:

Сообщение от Bosik

Готов не согласиться.
Из 304 ответивших, поломки имели 14.
4.6% - это почти 1/20.
Это очень немалый процент, тем более для гарантийного интервала.

А то что ответили 304 из нескольких тысяч владельцев не в счет?

Bosik · 09.06.2010, 21:47

Вы хотите сказать, что выборка не репрезентативна? В таком случае, опрос не имеет смысла.

VladGor · 11.06.2010, 19:36

Цитата:

Сообщение от Bosik

Вы хотите сказать, что выборка не репрезентативна?

+1
304 - это уже дает преемлемую точность в прогнозе.
10 опросов - тут в десятки раз модет быть отклонение
Но выше я уже заострял - интересен опрос среди прошедших 100 т
(пока на 60 т кое что туманно складывается)

pitwall_rus · 12.06.2010, 09:27

опрос сам - фигня. у кого ломается тот и лезет сначала инфу в инете смотреть и голосует. Такая же ситуация со страховыми компнаиями. Форумы кишат недовольствами, у кого проблем нет тот и не пишет ничего.

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:27 ----------

422 голоса на весь опрос из 26 тыщ (тут главное порядок цифр, все мы понимаем что из 26 тыщ не все на вариаторе)
и делать какие-то заключения... это простая статистика проголосовавших, без каких либо выводов.

VladGor · 12.06.2010, 10:10

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

у кого ломается тот и лезет сначала инфу в инете смотреть и голосует.

Согласен (частично). Но есть и такой момент, есть например 20 форумчан, некоторые пришли еще без машины, советовались что купить. Купили. Постоянно на форуме, пишут про ТО1, доработки и т.д. Через 2 года у них пробеги 40-60 т и у 2 заменили вариатор. Это 10%, выборка из 20 авто конечно очень мала (зато правильная) и выводов нельзя делать, но настораживает.

pitwall_rus · 12.06.2010, 13:44

согласитесь, 20 ну пусть 200 новых из 26 тыщ это ерунда. Да и больше скажу- многие да же не регестрируются , а просто читают форум. У меня таких трое знакомых, которые с инетом и компьютером "ниалё" но ездят на XL

статистику пытались сделать чтобы как защититься не понятно,правда, от чего. Понятное дело что CVT дорогой вариант поломки, отсюда и попытки зафиксировтаь поломки.

Я блин то же не особо буду рад если у меня навернется вариатор, тем более что гарантия у ситроена 2 года... , ну а что делать? постоянно ездить и думать о том когда он навернется? нет я так не хочу, я машину купил не для этого.

xl_neo · 14.06.2010, 23:14

вообще не надо думать о плохом))) надежность вариаторов не меньше чем у автоматов, другое дело что он понежнее что-ли хотя это но уровне предположений.....так что ездим спокойно и верим в то что наш варик ходит 350 тыкКМ)

Vadimag · 15.06.2010, 10:58

А посмотрите на статистику в другом разрезе. Маловероятно что вариатор может сломаться скажем на 10 т.км. Скорей ближе к 50-60 т.км.
Так и что получается:
"Нет, пробег уже более 60 ткм и поломок нет (тьфу*3)" - 48 человек
До 60т.км. вариатор поменяли у 14 человек (согласно опросу) и у меня (еще раз проголосовать когда у меня сломался вариатор я уже не могу и возможно я не один такой)
Т.е. 15 поломок вариатора и 48 машин которые проехали 60 т.км. без проблем.
А вот интересно у лансеров какая статистика поломок вариатора?

peugeot sk · 16.06.2010, 19:31

Цитата:

Сообщение от Bosik

Готов не согласиться.
Из 304 ответивших, поломки имели 14.
4.6% - это почти 1/20.
Это очень немалый процент, тем более для гарантийного интервала.

Да ерунда это все!!!!!Если было бы так плохо Мицу не ставила бы Вариатор!А то здесь уже блин такую статистику придумали!

VladGor · 17.06.2010, 12:36

Одноклубник заменил масло в вариаторе (NS2 6,5 л), заменил фильтр (про который ОД ничего не знает), снимал поддон. Фильтр заказывал в Эмиратах - номер 2824A006-это номер по Мицубиши (вариаторы одинаковы), у Ниссана нет в каталоге. Судя по забитости фильтра его нужно обязательно менять (ОД не делает). Уже был случай вставания на трассе из-за этого фильтра.

http://www.club-nissan.ru/forums/att...3&d=1276711526
http://www.club-nissan.ru/forums/att...5&d=1276711608
http://www.club-nissan.ru/forums/att...4&d=1276711591