Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

chundga · 21.03.2018, 18:12

Цитата:

Сообщение от mr.fix

@Aram193,
Ещё возник вопрос по замене.А как добирались до теплообменника?Снимали батарею или колесо и подкрылок?

Из моего опыта. Через колесо и подкрылок не удобно. Я снимал АКБ и кронштейн на котором он стоит.

Aram193 · 21.03.2018, 19:05

Цитата:

Сообщение от mr.fix

@Aram193,
Снимали батарею или колесо и подкрылок?

Снимали колесо, и шарнирными ключами открутили.
Когда официалы устанавливали радиатор вариатора, то,насколько я помню, аккумулятор тоже не снимали.

chundga · 21.03.2018, 19:18

Цитата:

Сообщение от Aram193

Снимали колесо, и шарнирными ключами открутили.
Когда официалы устанавливали радиатор вариатора, то,насколько я помню, аккумулятор тоже не снимали.

Айрат, через колесо к правому верхнему болту на ТО не подлезть. Я мучился и открутил только при помощи гибкого удлинителя. Потом наживлять обратно болт устал. И сам фильтр доставать проблемно, ТО упирается в кронштейны. Гемор короче.Но я так изгалялся из за того, что стоит сейф ЭБУ. А потом товарищу меняли следом и ему снимали АКБ.

BLOCK СЕРВИС · 21.03.2018, 19:38

Если нет подъемника, то удобнее сверху. На подъемнике легко снизу из-под снятого колеса.

mr.fix · 30.03.2018, 09:32

Подскажите,кто чем моет поддон с магнитами и промывает металлический фильтр-сетку?

Aram193 · 30.03.2018, 10:14

@mr.fix, мыли аэрозолью, типа для промывки карбюратора.

BLOCK СЕРВИС · 30.03.2018, 20:38

Хорошим обезжиривателем, обычно для тормозов написано.

yeger · 02.04.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Хорошим обезжиривателем, обычно для тормозов написано.

Блин, с третьего раза допёрло... Про тормозов.

mr.fix · 02.04.2018, 16:45

Цитата:

Сообщение от yeger

Про тормозов.

Наверно всё-таки для очистки тормозов?

Vector_dj · 10.04.2018, 13:48

Форумчане, привет) вот и я поменял масло в варике...
Я второй хозяин, до меня жижу не меняли, пробег 120000. Прочитал весь форум с первой странице, инфа полезная! Решил расписать как и что я делал... первым делом заказал масло idemitsu 12л, фильтр тонкой очистки + уплотнительное кольцо, прокладку поддона, кольцо на фильтр грубой очистки и прокладку на сливной болт.
В первый день слил жижу и залил столько же, завёл, попереключал селектор, проверил уровень - норма! Уехал по делам...
На следующий день заехал к другу (у него есть подъёмник). Слил, снял поддон, сняли фильтр грубой очистки и промыли их промывкой карбюратора. Магниты в норме, стружки нет! Сняли фильтр тонкой очистки - нут немного помучались. Оставили на полчаса, чтоб слить как можно больше...
Собрали всё в обратном порядке с новыми прокладками и фильтром! Залили масло, завёл, посёлкал селектором, уровень в норме на горячую! Течи нигде нет! Из 12 литров осталось около двух.
Изменения: Варик работает заметно тише, пропала вибрация при простое на D и R. Уменьшился расход топлива. Вот и всё, если где не прав - Исправте)

sz_67 · 17.04.2018, 20:44

Хочу поменять масло в вариаторе методом замещения. Я так понял, шланг для слива нужно подключать к обратке от теплообменника. Подскажите, пожалуйста, к какому штуцеру вариатора обратка идет от теплообменника? Схему прилагаю с номерами штуцеров.

Aram193 · 17.04.2018, 20:49

@sz_67, на схеме у тебя не теплообменник, а радиатор. Теплообменник находится на корпусе вариатора.

sz_67 · 17.04.2018, 21:38

Цитата:

Сообщение от Aram193

@sz_67, на схеме у тебя не теплообменник, а радиатор. Теплообменник находится на корпусе вариатора.

Я все прекрасно понимаю, что это вариатор. Но меня волнует, где идет обратка, а дальше я уже буду смотреть , где мне удобнее подключать сливную трубку- или у вариатора, или поближе к теплообменнику.

Slavyanych · 17.04.2018, 21:48

Цитата:

Сообщение от sz_67

Я все прекрасно понимаю, что это вариатор. Но меня волнует, где идет обратка, а дальше я уже буду смотреть , где мне удобнее подключать сливную трубку- или у вариатора, или поближе к теплообменнику.

Как-то все у вас сложно. Менял недавно у официалов на 90 тыс км, пробку сливную открутили - слили. Залили 5 литров, погоняли минут 5-10, опять слили. Заменили фильтр внутри теплообменника со всеми прокладками, еще 5-6 литров залили и все. Но и радиатора на моей машине нет.
В наряде 11 литров жидкости, хотя знакомые говорили, что обычно 8-9 литров хватает при такой замене. Но мне залили точно все, что было выписано в наряде, сам стоял рядом, хотя конечно точно это измерить нельзя, т.к. канистра большая и без меток. К слову в подобные канистры были залиты все мои жидкости - масло двигатель, масло трансмиссия, жидкость вариатора.

Aram193 · 18.04.2018, 06:44

@sz_67, у меня верхний шланг на теплообменнике-обратка (вход в вариатор после радиатора).