Я тож уверен был, что слово "протяжка" неприемлимо к правильно собранному автомобилю, где каждый болт затягивается соответственно моментной карте. Т.е, если он закручен с моментом 2 кгм, то дядя Вася с "трубчатым удлиннителем" его точно еще сможет довольно много "дотянуть". Во всяком случае предпоследнее авто, Мазда-3, 15 мес пробегала не потребовав "протяжки", на ТО-0 и ТО-1 присутствовал лично, только проверки, никаких докрутов.
Я тож уверен был, что слово "протяжка" неприемлимо к правильно собранному автомобилю, где каждый болт затягивается соответственно моментной карте. Т.е, если он закручен с моментом 2 кгм, то дядя Вася с "трубчатым удлиннителем" его точно еще сможет довольно много "дотянуть". Во всяком случае предпоследнее авто, Мазда-3, 15 мес пробегала не потребовав "протяжки", на ТО-0 и ТО-1 присутствовал лично, только проверки, никаких докрутов.
Все верно, на ТО-0 и ТО-1 их и не должно потребоваться, речь идет о ПРЕДпродажной подготовке, т.е. о подготовке авто, прибывшего с завода к офф. дистрибьютору (диллеру) и там эта операция необходима. Выполняется она, понятное дело не *трубчатым удленителем* и не *дядей Васей*. И это не только у нас, т.к. мало где в мире автомобиль переходит в руки клиента прямо из сборочного цеха. Посмотрите в сервисной книжке карту-отчет о проделанных операциях, которую вы получили при приемке автомобиля.
Другой вопрос- насколько добросовестно все эти регламентные операции выполняются, мне вот не повезло: кроме галочек в книжке никаких операций, но зато хоть машина блестела
Также проделал операцию, описанную Shurik-ом, сегодня. Три недели назад был у ОД, но как полагается ни какого скрипа не нашли. Сегодня подняли на подъемник, осмотрели. Пыльник нормальный. "Хрюкает" отбойник. Помыли, подмазали. Сейчас катался по дворам с колеями- ДУША РАДУЕТСЯ, ТИШИНА !!!
Мне это все сделали на сервисе. Вначале говорили, что возможно придется стойки менять. Инженер по гарантии уже стойки заказал, т. к. до меня уже человек обращался по этому вопросу. Я уговорил все-таки посмотреть эти гофрированные резинки. И точно. Как только мастер покрутил вокруг оси эту резинку, раздался искомый хрюкающий звук. На стойке прилипшая резина. Ее счистили, помазали смазкой. Хрюк пропал. Что самое интересное, менеджер сказал, что на старых лансерах такой дефект наблюдался. А у нас чуть что, так сразу все менять. Вместо того, чтобы подумать над проблемой. Непонятно только, почему резина прикипает. Высокая температура или еще какие-то факторы влияют. Сзади все нормально. Кстати на 2.4 кто-нибудь наблюдал такой дефект?
Избавившись от одной проблемы, получил другую. Мастер, отгонявший мою машину после ремонта попытался с помощью рычага подвинуть водительское кресло. Не получилось - рычага нет - электропривод. В результате вывернул на небольшом участке снизу кожу. Она крепится специальными клипсами. Немогу вернуть на место. Заметил поздно, поэтому предъявлять претензии бесполезно. Может есть у кого опыт. Посоветуйте.
А вот у меня никогда скрипа в передней подвеске не было. Пробег 19500 км. Но с наступлением морозов начал замечать скрежет-хруст сзади справа когда выворачиваю руль. И чем дальше, тем чаще. У кого то было такое, нужно ли на это реагировать и как?
Вчера (на улице было -17)при повороте "направо" услышал хрюканье в левом колесе. Собрал, распечатал всю информацию с форума(включая информацию Shurik vbmenu_register("postmenu_115999", true); -а). Сегодня еду к ОД (официальному дилеру) на сервис. Результат напишу.
У друга трехлитровый пробег более 30 000 км - "хрюк" есть у меня 2,4 пробег более 8 000 км пока хрюка нет ....
Большущая просьба фото в студию, а то дружбан ни как не поймет что мазать то ???
Мазать наверно надо пыльники+отбойник они находятся внутри пружины стоики переднего колеса,надо домкратить так неудобно,вчера у себя залез там все туго ходит,но уменя не хрюкает поэтому мазать не стал,обычно мажут силиконовой смазкой,или вд 40,литолом не сталбы т.к,песок и грязь он ловит будет хуже,а у кого на ямах какой звук?