[markasd]

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

[СашаНВ]

Доброго времени суток!
Вчера заменил масло со съёмок поддона и заменой фильтра тонкой очистки.
Ко всему, изложенному в теме считаю необходимым сделать ряд замечаний, могущих быть полезными для приступающих к такой замене.
Демонтаж: воздуховод, а также, если замена масла совпадает с ТО, можно полностью снять корпус воздушного фильтра, места будет больше; также снимаем аккумулятор и его площадку. При замене площадки будет очень полезен невысокий коленчатый накидной ключ. Снизу снимаем расположенный возле левого колеса пластиковый кожух, закрепленный на 5 клипсах. При отсутствии спецподдевателя они хорошо подковыриваются шилом.
Фильтр грубой очистки. Общепринятым является мнение, что он сильно не забивается, можно промыть и все хорошо. Это не совсем так. После демонтажа я попробовал продуть его ртом и удивился, какое сопротивление он создаёт. Долго промывал растворителем через пневмопистолет и после этого сопротивление продувке стало заметно меньше. Сильно пожалел в тот момент, что зажал денег на новый. Труда при замене много, кроить денег глупо. Да, кстати, из 3 болтов крепления фильтра был затянут только один. Факт для меня необъяснимый.
Фильтр тонкой очистки. Вот где собака порылась. Многие пишут, что он черный, но важнее рассмотреть природу этой черноты. Весь фильтр покрыт тонким слоем как бы слизи из мелкой фракции износа, что однозначно сильно снижает его пропускную способность. Кмк, отсюда пинки коробки из-за масляного голодания. Мой вывод- менять фильтра при каждой замене масла. Дорого... Но надо...
В целом, на магнитах поддона был ил от износа, стружки, как здесь пишут, не было. Когда пытаешься снять ил с магнита, он, под действием магнитного поля, принимает форму стружки. Возможно , второпях, кто-то и принимал это за "стружку".
Если меняете регулярно, лучше шланг для слива масла в теплообменнике промаркировать на будущее. Первый раз я угадал, сейчас- нет, засрал, при попытке промыть систему, всю левую сторону, в т.ч выхлоп вебасты, что нехорошо.
Итог: авто поехало без пинков, в то же время острее реагирует на педаль газа, машина "ходит за газом".
Да, и напоследок про прокладку поддона. Визуально сравнил новую и старую. На первый взгляд они одинаковые, однако новая более выпуклая, рельефная, при установке прожимается. Старую можно ставить, но тянуть болты поддона придется сильнее, а это чревато, как здесь уже отмечали, они слабые. Так что осторожнее.
Надеюсь, кому-то окажутся полезными описанные моменты.
Благодарю всех, кто делился своим опытом!

[1mPeTuOuS]

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла? Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

[Ramirezz]

Сообщение от СашаНВ

как здесь уже отмечали, они слабые

добавлю что они очень очень слабые. Начитавшись тут специально для замены масла в коробках (вторая машина с4 аиркросс с такой же коробкой) прикупил динамометрический ключ. Так вот если бы его не было, то думаю половину болтов точно сорвал бы, т.к. они очень нежные, а когда крутишь динамометрическим ключом и как бы всё, то обычным там еще крутить и крутить. Так что в этом направлении аккуратнее.
Пы сы, жене на с4 аиркроссе всё таки сорвал 1 болтал крепления фильтра грубой очистки, не знал как работает динамометрический ключ))))

[Андрей Владимирович]

Сообщение от 1mPeTuOuS

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла? Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

Пфффф. Даже если и коэффициент расширения смазочных жидкостей в этих пределах температур и будет разным в третьем-четвертом-а то и пятом знаке после запятой, то на щупе Вы уж этого точно не заметите))) Это физика!

[1mPeTuOuS]

А влияет ли уклон, на уровень?

[СашаНВ]

Сообщение от 1mPeTuOuS

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла? Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

На щупе два диапазона- Hot и Cold. Примерно 80 и 20 градусов Цельсия соответственно.
Принимая коэффициент расширения жидкости одинаковым в рабочем диапазоне температур, можете примерно представить себе разницу в 5° .
Говоря проще- да, будет примерно одинаковый.

[СашаНВ]

Сообщение от Ramirezz

добавлю что они очень очень слабые. Начитавшись тут специально для замены масла в коробках (вторая машина с4 аиркросс с такой же коробкой) прикупил динамометрический ключ. Так вот если бы его не было, то думаю половину болтов точно сорвал бы, т.к...

Это возраст. В 20-30лет я тоже срывал все подряд. К 40 это стало реже.
По поводу слабости болтов- это же 6мм болты, там априори не может быть больших усилий. Все протягивается маленькой трещеткой, просто по схеме и не за один проход. Можно ещё постучать по поддону аккуратно, для верности, но я не стучал, посчитал, что все и так норм.

[v888v]

Сообщение от 1mPeTuOuS

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла?

Влияет. Поэтому и уровень проверяется по инструкции, при нагретом ..

Сообщение от 1mPeTuOuS

Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

Пример странный у вас. Конечно при 80 и 81 - покажет одинаковый уровень. А вот при 75 и при 83 - заметите разницу.

[Электромеханик]

Вот попалось, может кому интересно: https://autotopik.ru/mitsubishi/zame...tlander-3.html

[andreydlk]

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

[Anton39]

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

[mr.fix]

Сообщение от Anton39

отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки

Тем самым лишили себя дохода.А аргументы в пользу отказа в замене какие-то были озвучены?

[Электромеханик]

Сообщение от Anton39

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

Если авто не на гарантии, то зачем они нужны? Ну про фильтр грубой очистки у меня так. машина довольно в некоторых ситуациях эксплуатировалась с хорошей нагрузкой. Когда снял поддон кробки внутри как была какая то тина. Снял фильтр (заменил потому что был в комплекте ЗИП), абсолютно чистый, несколько крапинок. А самостоятельно произвести замену масла в нашем вариаторе нет возможности? Там все довольно просто.
Какой у Вас пробег? Может официалы пойдут поляной около леса?

[Электромеханик]

Сообщение от andreydlk

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

Да обычные М6. Перережьте резьбу в коробке на М 8 и закажите любому знакомому токоря выточить переходную шпильку М8-М6. И впредь не усердствывайте с затяжкой болтиков.

[andreydlk]

Вот это вам спасибо огромное, успокоили прям!