[Иуда]

Будем надеяться что покупка была зазря и он мне никогда не пригодится
я так понял из обсуждений что при снятии поддона его все же видно? Если видно то может его можно и ополоснуть для успокоения души?

[Р.Романыч]

Всем доброго вечера! В октябре 13го года приобрел Аута первого с выпуск конец 2007 года с пробегом в 60 т.км. С наступлением холодов (-14 и ветер 17м/с) после запуска движка (2.0, 136 л.с) появился посторонний стук (звук) похожий на рокот и его частота увеличивается с увеличением оборотов и наоборот. Может кто сталкивался с такой бедой, подскажите, плиз!

[AsaNPRO]

Не нашел салонного фильтра на аут америка! Вот теперь думаю можно ли поставить от лансеря 9-го? Есть у кого такой опыт? А то дышать грязным воздухом желания нет

[nonBrain]

AsaNPRO, климатические установки одинаковые почти на всех митсубах того поколения. от лансера можешь ставить спокойно

[Leonov]

Сообщение от Иуда

Будем надеяться что покупка была зазря и он мне никогда не пригодится
я так понял из обсуждений что при снятии поддона его все же видно? Если видно то может его можно и ополоснуть для успокоения души?

Для начала для чего вообще в АКПП лезть, есть причины?
Если просто так, пипа для порядка, масло поменять, то я бы сперва подумал серьёзно!
Не могу точно утверждать про аутлендер, но многие АКПП, особенно немцы, очень привередливы к маслу. Сам лично заменил масло в пассате на кастрол, который соответствовал всем требованиям, и получил пинки АКПП. В итоге купил оригинальное (со значком фольксваген), заменил снова и все прошло.
Моё мнение такое, если нет очевидных причин для замены, то проще и не менять. А вот если надо менять, то тогда с умом, как положено, менять фильтр и все только оригинал!

[ТоЯма]

Сообщение от Leonov

как положено, менять фильтр

что ты такое советуешь?
там фильтр стоит на весь срок службы коробки, без снятия и разбора акп его не поменяешь

[Аэроtrek]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=15798

В конце отчета , если у вас такие же коробки как у нас

[lostmedia]

Сообщение от Р.Романыч

после запуска движка (2.0, 136 л.с) появился посторонний стук (звук) похожий на рокот

Скорее всего гидронатяжитель ремня ГРМ.

Сообщение от AsaNPRO

Есть у кого такой опыт?

https://out-club.ru/board/showthread...E8%EB%FC%F2%F0

[Leonov]

Сообщение от ТоЯма

что ты такое советуешь?
там фильтр стоит на весь срок службы коробки, без снятия и разбора акп его не поменяешь

Вы бы повнимательней почитали наш диалог!
Я как раз НЕ советовал это делать. И про сложность с разборкой коробки писал.
Утверждение что фильтр на весь срок службы - очень условно!
У меня на прошлом авто (мерседес е 210) производитель заявляет что даже масло на весь срок службы акпп и заливного отверстия на коробке нет, но когда пинаться автомат стал, замена масла и фильтра все решила! Кстати, фильтр был загажен!
АКПП не простой агрегат конечно, но и не по космическим технологиям сделан, при необходимости и вскрыть можно, и фильтр поменять, кстати и в гаражных условиях.

[madmax181]

Сообщение от Р.Романыч

В октябре 13го года приобрел Аута первого с выпуск конец 2007 года с пробегом в 60 т.км. С наступлением холодов (-14 и ветер 17м/с) после запуска движка (2.0, 136 л.с) появился посторонний стук (звук) похожий на рокот и его частота увеличивается с увеличением оборотов и наоборот.

Скорее всего это какой-то из подшипников или натяжитель ремня ГРМ приказывает долго жить. Надо внимательно стетоскопом послушать какой из них конкретно и заменить. Тянуть нельзя, можно попасть на гораздо более сложный и дорогой ремонт.

[Иуда]

Сообщение от Leonov

Для начала для чего вообще в АКПП лезть, есть причины?
Если просто так, пипа для порядка, масло поменять, то я бы сперва подумал серьёзно!
Не могу точно утверждать про аутлендер, но многие АКПП, особенно немцы, очень привередливы к маслу. Сам лично заменил масло в пассате на кастрол, который соответствовал всем требованиям, и получил пинки АКПП. В итоге купил оригинальное (со значком фольксваген), заменил снова и все прошло.
Моё мнение такое, если нет очевидных причин для замены, то проще и не менять. А вот если надо менять, то тогда с умом, как положено, менять фильтр и все только оригинал!

Кастрол уже наверняка и не кастрол, масла мне идут оригинал, а вот предпосылки есть- пинки при включении и при переключении иногда, судя по описанию запросто может быть и сайлент на редукторе(он просто мертвый), но очко то играет, машину взял 1 неделю назад и при визуальном осмотре обнаружил что жидкости то все все все под замену, мосты с раздаткой еще не смотрел- жду жидкостей и прочие запчасти- ТО так ТО. У меня на прошлой машинке(Toyota) фильтр менялся без проблем, здесь на схеме посмотрел- вроде тоже без разбора, видимо ошибся. Если поменять запчасть в дорогостоящем узле легко и стоит того, тот почему бы не поменять на новую, тем более история авто умалчивает отношение к нему предыдушего хозяина

[Leonov]

Сообщение от Иуда

Кастрол уже наверняка и не кастрол, масла мне идут оригинал, а вот предпосылки есть- пинки при включении и при переключении иногда, судя по описанию запросто может быть и сайлент на редукторе(он просто мертвый), но очко то играет, машину взял 1 неделю назад и при визуальном осмотре обнаружил что жидкости то все все все под замену, мосты с раздаткой еще не смотрел- жду жидкостей и прочие запчасти- ТО так ТО. У меня на прошлой машинке(Toyota) фильтр менялся без проблем, здесь на схеме посмотрел- вроде тоже без разбора, видимо ошибся. Если поменять запчасть в дорогостоящем узле легко и стоит того, тот почему бы не поменять на новую, тем более история авто умалчивает отношение к нему предыдушего хозяина

Кастрол покупал в надежном месте. На форумах по немцам вышеописанные проблемы пережованы неоднократно.

Теперь по делу. Сайленты редуктора стучат тем сильнее, чем выше скорость на переключении или резче ускорение.
Я так понимаю, акпп не первый раз эксплуатируете, знаете как должно работать.
Если решили менять масло - меняйте. Ясно дело, попробовать без замены фильтра дешевле и проще, лишь бы эффект был.
Удачи!

[saadam]

Доброго утра всем!

Вопрос.

Авто (в профиле) стояла с пятницы вечера на улице. Морозы были 30-35. Сегодня с утра было -38.
40 минут работы гидроника.
Завелась с трудом с пятого 5 секндного кручения стартером.
Хорошо прогрел минут 15 и поехал. Через метров 300 загорелся чек. После этого при положении коробки в D и нажатия на газ машина наоборот теряет скорость (что то с дросселью или с датчиком еёщшним видать).
На холостых прогазовывает хорошо. Как с педали так и с лапки в моторном отсеке.

Куда глядеть?

Спасибо!

P.S до этого неделю стояли морозы, правда пониже в районе 30 было, всё хорошо заводилось и ехало.

[Аэроtrek]

Сообщение от saadam

Доброго утра всем!

Вопрос.

А
Куда глядеть?

Спасибо!

P.S до этого неделю стояли морозы, правда пониже в районе 30 было, всё хорошо заводилось и ехало.

Смотреть какая ошибка, и воздушный фильтр для начала.

[saadam]

Сообщение от Аэроtrek

Смотреть какая ошибка, и воздушный фильтр для начала.

Если скажите, как это сделать без сканера, буду премного благодарен!


Фильтр месяц назад менял, но понял к чему клоните. Посмтрю сегодня.