[Kameroff]

Всем привет. Теме год с лишним,а проблема та же. Катализатор давно выбил,ни чего не изменилось,кроме как глушак стал звинеть и вонять стала больше.
Так же по большей части не едет,как должна. Уже вроде привыкаешь к этому,а как начинает тянуть ,опять вспоминаешь,что ездишь на полном приводе с мотором 2.4...( И снова начинаешь голову думать.
Сейчас вот ещё добавилась другая беда. Вот не знаю связано ли с моей проблемой или нет.
В общем,утром с первым пуском заводиться хорошо,а если постоит машина после езды какое то время,то увеличивается прокрутка стартера прилично и схватывает где то с низов,как за каплю ухватилась.
Сразу на насос подозрения,так как,не смотря на то,что езжу на газу,заводится всегда на бензин.
Надо проверить давление наверно надо? И хотел по теме спросить. Может ли неисправный насос влиять на мою проблему,если я не на бензе езжу? Подаёт ли он какой то электронный сигнал мозгам,что плохая подача топлива или мозги видят только фактическое поступление газа и на насос им похер? Проблема по теме ветки у меня и на газу и на бензине,напомню,одинаковая в моменте.

Добавлено через 4 минуты
Форсунки и тд. всё мылось

[N1ck S4n]

Евро 2 и чип-тюнинг. Лично я разницу чувствую, прям приятней ездить стало.
Про бензонасос - померь сколько давит, у меня 3.5 bar. Со слов электрика, для нормальной работы и 2.5 bar хватает.

[Одиссей72]

Сообщение от Kameroff

Проблема по теме ветки у меня и на газу и на бензине,напомню,одинаковая в моменте.

Первое
Бензонасос и фильтр.
Второе.
Подсос воздуха.

[просто евгений]

Сообщение от Одиссей72

Первое
Бензонасос и фильтр.
Второе.
Подсос воздуха.

Маловероятно , т.к. "утром с первым пуском заводиться хорошо" . Попробуйте залить в бак бензина больше половины . Здесь, в клубе, пару машин "вылечили " именно так.

[просто евгений]

Сообщение от N1ck S4n

Про бензонасос - померь сколько давит, у меня 3.5 bar. Со слов электрика, для нормальной работы и 2.5 bar хватает.

Ну , с электриками лучше вообще не спорить ! Никогда ! А вот те , кто сделали авто с двигателем 2.4 мивек, говорят , что "при работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/см2)." Если его , давления , нет , то :
- неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле);
- засорен топливный фильтр (установлен в топливном модуле);
- неисправен топливный насос

[Kameroff]

Сообщение от Одиссей72

Первое
Бензонасос и фильтр.
Второе.
Подсос воздуха.

Подсос воздуха как проверить нормально??


Неисправность насоса кака то может влиять на систему мозгов,если на газу езда? Он же всегда работает,как я понимаю?

[просто евгений]

Сообщение от Kameroff

Подсос воздуха как проверить нормально??


Неисправность насоса кака то может влиять на систему мозгов,если на газу езда? Он же всегда работает,как я понимаю?

Нормально - с помощью дым-машины . Примитивно , но действенно - с помощью карбклинера (очистителя дроссельных заслонок ) . На работающем двигателе распылять, начиная от дроссельной заслонки , впускного коллектора , в районе форсунок , ЕГР , kлапана PCV , т.е. во все места , где теоретически может быть подсос . Если при распылении обороты увеличатся - нашли ! Нет , ЭБУ не видит производительности и давления насоса , да и насос участвует только в запуске и прогреве до определенной температуры( примитивная настройка ГБО ) . Косвенно можно увидеть по времени открытия форсунок . Как работает блок управления газом и как он связан с ЭБУ - в этом лично я- 0 Там много всяких нюансов и своих заморочек .

[просто евгений]

Сообщение от просто евгений

Нет , ЭБУ не видит производительности и давления насоса .. . Косвенно можно увидеть по времени открытия форсунок .

Injector Pulse Width - время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах.
При прогретом двигателе, на ХХ это значение находится около 2.05ms .
Если это значение сильно меньше , то возможно, что давление топлива завышено, например при неработающем регуляторе давления топлива (РДТ).

[Kameroff]

Сообщение от просто евгений

Нормально - с помощью дым-машины . Примитивно , но действенно - с помощью карбклинера (очистителя дроссельных заслонок ) . На работающем двигателе распылять, начиная от дроссельной заслонки , впускного коллектора , в районе форсунок , ЕГР , kлапана PCV , т.е. во все места , где теоретически может быть подсос . Если при распылении обороты увеличатся - нашли ! Нет , ЭБУ не видит производительности и давления насоса , да и насос участвует только в запуске и прогреве до определенной температуры( примитивная настройка ГБО ) . Косвенно можно увидеть по времени открытия форсунок . Как работает блок управления газом и как он связан с ЭБУ - в этом лично я- 0 Там много всяких нюансов и своих заморочек .

Дым машину наврятли найду) Сигаретным дымом ещё можем попробовать. Куда задувать там изначально?)

[Одиссей72]

Сообщение от Kameroff

Дым машину наврятли найду) Сигаретным дымом ещё можем попробовать. Куда задувать там изначально?)

Именно сигаретным дымом и пластиковой бутылкой.
Есть много видео.Я так искал.Сделал как показано в видео.
Проблема была в самом дросселе.Там сальники пропускали.

[Kameroff]

@Одиссей72, спасибо попробую.

@просто евгений, действительно. Залил в бак больше половины и проблема с заводом временно ушла. До этого всего до половины только лил,чисто на прогрев хватало надолго.Не знаю совпадение ли. Да и машина лучше стала тянуть. Так и откатал два дня на бензине. Закончил бензин и Сегодня подзалился ещё,но пропала опять тяга на бензе и газе. Весь день льёт дождь с утра до вечера. Связываю это опять с дождём,постоянно замечаю,что хуже едет в сырую погоду.Но опять же догадки.

[bescotex]

Воздушный фильтр Кнехт хорошо работает при намокании от дождя

[Kameroff]

@bescotex, не понял. Кнехт это где?)

[hanter72]

@Kameroff, Кнехт - фирма производитель. Но, думается, это не решит Вашу проблему.