XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

VoldemarYRV · 29.10.2012, 13:43

Чипанулся в выходные у Дмитрия (Ёжик Пых). Катализаторы были удалены заранее. Заливали самую "злую" прошивку. Машинка поехала веселее, особенно чувствуется приход на низах! Радует реакция педали газа, теперь автомобиль стал более предсказуем в дороге (нет затупов и т.д.). В общем очень доволен результатом!

Pegasus · 31.10.2012, 00:57

VoldemarYRV, Дай Бог! Хотелось услышать отзывы через пол года эксплуатации! А почему вообще на это решились? Катализаторы удалены по причине? или к этому и стремились??

VoldemarYRV · 31.10.2012, 10:48

Pegasus, до аутлендера у меня была довольно шустрая машинка и соответственно хотелось хоть как-то компенсировать разницу

Плюс ко всему аут уже с большим пробегом (160 тыс.). Катализаторы "умерли" своей смертью. В итоге появилась идея сделать новый выхлоп и за счет этого вместе с чипом и впуском получить прибавку к мощности авто. Посоветовавшись с разбирающимися в этой сфере друзьями, я понял, что существенной разницы между "выбитыми катализаторами + чип" и "выхлоп+чип" не будет. Потому было принято решение выбить катализатор и сделать чип.
Результатом доволен

Едет бодрей!

Pegasus · 01.11.2012, 00:46

VoldemarYRV, А как себя чувствует коробка АКПП??

VoldemarYRV · 01.11.2012, 18:07

Pegasus, Коробка стала менее задумчивой. Щелкает на нижнюю передачу намного быстрее. Я еще недавно масло заменил - также доволен результатом

Если Вы имеете ввиду прочность, то коробка у нас довольно прочная. Главное не перегревать. Если не ошибаюсь, ее (JATCO JF613E) также ставят на Ниссан Х-треил 2.0 турбо дизель.. там момент 320 Нм. У нас 280 с копейками. Так что с запасом!
Ссылка на коробку: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/AT/JF613E.html
Там еще где-то есть график с моментом.

Mix-00 · 08.11.2012, 06:39

Доброго времени суток, с утра приключилась такая штука, завел с автозапуска, прогрел, приехал на работу поставил на P, решил крутануть моторчик 6B31, а он не крутится больше 3000 об/мин., заглушил, через минут 10 решил снова, движок крутится нормально в режиме нагрузки и на месте, мистика какая-то.

megaaxel · 08.11.2012, 09:18

да это же лаунч-контроль.

Mix-00 · 08.11.2012, 09:26

Цитата:

Сообщение от megaaxel

да это же лаунч-контроль.

***ШТИРЛИЦ*** · 08.11.2012, 09:43

Mix-00, была такая же фигня пару лет назад зимой)
Приехал на парковку, дал газку, а обороты больше трех тысяч не растут((
Потом вечером проверил на дороге....все нормально крутилось)) да так, что чуть прав за скорость не лишили)))
Так что ты не одинок))

Mix-00 · 08.11.2012, 12:32

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Mix-00, была такая же фигня пару лет назад зимой)
Приехал на парковку, дал газку, а обороты больше трех тысяч не растут((
Потом вечером проверил на дороге....все нормально крутилось)) да так, что чуть прав за скорость не лишили)))
Так что ты не одинок))

сейчас все нормально тьфу-тьфу

Enot · 13.11.2012, 18:23

Mix-00, а ты не буксовал до этого? признайся?
у меня ограничение оборотов включилось после буксования.

Cobalt · 13.11.2012, 23:01

Попробовал спецом, не ограничивает. Не на паркинге, не на нейтралке

***ШТИРЛИЦ*** · 14.11.2012, 09:48

Cobalt, так у нас с Mix-00 это тоже больше повторялось)

Mix-00 · 14.11.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от Enot

Mix-00, а ты не буксовал до этого? признайся?
у меня ограничение оборотов включилось после буксования.

Да буксовал 4 вд лок + отключил стабилизацию, (я сначала подумал, что от "дрифта") но как выяснилось повторилось просто после 4 вд лок и газу к полику....

, глушиш заводишь и все в шоколаде

Enot · 14.11.2012, 21:11

аналогично и у меня! это чтоб копобку и муфту не спалить.