[Serg 77]

По поводу рекомендаций производителя, как думаете, есть ли разница в автомобилях, а в частности в двигателях и их настройках, произведенных для России и для других стран?
И почему тогда для России рекомендуют топливо с октановым числом 90 и выше, а для других стран - 95?

[Alek-s]

Сообщение от Serg 77

есть ли разница в автомобилях, а в частности в двигателях и их настройках, произведенных для России и для других стран?
И почему тогда для России рекомендуют топливо с октановым числом 90 и выше, а для других стран - 95?

Двигатели одинаковые. Прошивка, не исключено, что разная. Полагаю, для России разрешили 92, потому что очень просили. А в Европе 92 нет.
Я решил попробовать и сравнить, для себя выводы сделал.

[Serg 77]

Сообщение от Alek-s

Я решил попробовать и сравнить, для себя выводы сделал.

Если не секрет, поделитесь!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Анатолий56

у нас в городе 95-й стоит 45 руб, а 92 местного НПЗ на фирменных заводских заправках стоит 35-37

в Москве 3-4 р. разница

[Alek-s]

Сообщение от Serg 77

Если не секрет, поделитесь!

Писал уже раньше. На 92 ( даже на самом лучшем от лука и киришей) на низких оборотах вибрации. На 95 они почти пропадают.

[Serg 77]

Сообщение от Alek-s

На 92 ( даже на самом лучшем от лука и киришей) на низких оборотах вибрации. На 95 они почти пропадают.

С чем это может быть связано?

[CyberHag]

Сообщение от Serg 77

С чем это может быть связано?

Например с тем, что Алексею не повезло конкретно с его машиной. Я никаких вибраций не ощущал. Хотя может я просто более толстокожий динозавр и не обращаю внимание на мелочи.

[Alek-s]

Сообщение от Serg 77

С чем это может быть связано?

Степень сжатия 10, на 92 более жесткая работа. Раньше двигатели под 92 делали со степенью сжатия около 9.
В мануале интересно написано, что для России можно использовать 92, но есть приписка - 92 использовать при невозможности залить 95. То есть двигатель изначально спроектирован под 95, а 92 только разрешили.
Кстати, сегодня залил 92 , после компота из 92+95 - мотор стал жестче работать, ухудшилась динамика разгона. 92й однозначно не любит. 95 лучше, компот тоже хорошо.

[CyberHag]

Сообщение от Alek-s

То есть двигатель изначально спроектирован под 95, а 92 только разрешили.

Я "свечку не держал" над инженерами. Но устанавливаемый в Outlander двигатель 4B11 (кстати и в другие модели его тоже ставят) разработан в Японии. А в Японии только два вида бензина - Regular и Premium.
У Regular допускается октановое число 90 - 92 (хотя во многих источниках указывается лишь соответствие европейско-российскому стандарту 92).
Premium - 98 - 100.
Бензина с октановым числом 95 в Японии нет. Тем не менее в японские outlander'ы так-же устанавливается 4B11.
Поэтому я бы не утверждал так уж однозначно, что 4B11 "изначально спроектирован под 95".

[Serg 77]

Сообщение от Alek-s

залил 92 , после компота из 92+95 - мотор стал жестче работать, ухудшилась динамика разгона

На опыте пробега 2.1 тыс. км следующие наблюдения:
- на 92-м вибрация на светофорах, более или менее машина начинает ехать после 3-х тыс. оборотов в минуту;
- на 95-м - ровная работа двигателя, за исключением моментов включения-выключения компрессора кондиционера, и отклик на нажатие газа начинает появляться уже после 2,5 тыс. оборотов.
По расходу - изменений не замечено.
Докатаю бак 95-го, залью снова 92-й для подтверждения наблюдений.

[Анатолий56]

Сообщение от Serg 77

И почему тогда для России рекомендуют топливо с октановым числом 90 и выше, а для других стран - 95?

Потому что Россия. У меня предыдущий, XL 2011 года, был японской сборки, и на лючке бензобака было написано 95+. А нынешний калужской сборки- 92й Хотя я на том восемь лет на 92 бензине отъездил-никаких проблем. Да и большинство так заправляется.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lcm

После принял решение, что отзывчивость автомобиля гораздо важнее "эфимерной" (фактически отсутствия) экономии при заправке.

у нас в городе 95-й стоит 45 руб, а 92 местного НПЗ на фирменных заводских заправках стоит 35-37 . Эфемерная экономия?

[CyberHag]

Сообщение от Serg 77

с октановым числом 90 и выше, а для других стран - 95?

Полистайте эту тему вверх, совсем недавно выкладывал цитату из мануала для США - 91й.
В Германии 95Е10 - т.е. не нормальный 95, а с биодобавками количеством до 10% - дрянь знатная, но старательно пропихнутая зелеными под эгидой экологии. Но 92го в Германии просто нет, не продают его. Так что и нет смысла указывать 92й.

Про степень сжатия я тоже выше писал. Как раз 92-95 и то и другое подходит.