Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

Aram193 · 28.07.2018, 15:26

@Goodwin,
@DonTyg, а колесо и пластиковую защиту за ним не пробовали снимать? Намного легче и площадку аккумуляторную снимать не надо.
Сам не откручивал, но в сервисе при мне делали. Вся процедура замены масла и фильтра, со снятием поддона, заняла чуть больше часа.

DonTyg · 28.07.2018, 16:17

Цитата:

Сообщение от Aram193

@Goodwin,
@DonTyg, а колесо и пластиковую защиту за ним не пробовали снимать? Намного легче и площадку аккумуляторную снимать не надо.
Сам не откручивал, но в сервисе при мне делали. Вся процедура замены масла и фильтра, со снятием поддона, заняла чуть больше часа.

Колесо и заглушку я то-же снимал, но я еще менял и сам теплообменник, т.к. у меня 13 г.в. И потом в сервисе они скорее всего уже не в первый раз это делают, да и на подъемнике это делать гораздо проще и быстрее.

chundga · 28.07.2018, 21:14

Цитата:

Сообщение от Aram193

@Goodwin,
@DonTyg, а колесо и пластиковую защиту за ним не пробовали снимать? Намного легче и площадку аккумуляторную снимать не надо.
Сам не откручивал, но в сервисе при мне делали. Вся процедура замены масла и фильтра, со снятием поддона, заняла чуть больше часа.

Главное выделил.

Я сам лично тоже так решил открутить, сняв пластиковую защиту. До правого верхнего болта всё равно не подлезть, можно, очень проблемно, да и то при помощи гибкого удлинителя. Но потом возникает проблема в закручивании (попадания) этих болтов, да и сам ТО устанавливать проблемно. Я так резиновое кольцо испортил. Затянул ТО, всё подцепил и завёл ДВС, из под ТО погнало масло. Причина была в том, что кольцо (прокладка) вылезло из паза и его передавило. Пришлось снимать АКБ и площадку, и всё переделывать заново. П.С. Может на подъёмнике вариатор больше вывешивается вниз по отношению к кузову, но на домкрате со снятым колесом происходит так как описАл выше.

DonTyg · 30.07.2018, 17:41

Цитата:

Сообщение от chundga

Главное выделил.

Я сам лично тоже так решил открутить, сняв пластиковую защиту. До правого верхнего болта всё равно не подлезть, можно, очень проблемно, да и то при помощи гибкого удлинителя. Но потом возникает проблема в закручивании (попадания) этих болтов, да и сам ТО устанавливать проблемно. Я так резиновое кольцо испортил. Затянул ТО, всё подцепил и завёл ДВС, из под ТО погнало масло. Причина была в том, что кольцо (прокладка) вылезло из паза и его передавило. Пришлось снимать АКБ и площадку, и всё переделывать заново. П.С. Может на подъёмнике вариатор больше вывешивается вниз по отношению к кузову, но на домкрате со снятым колесом происходит так как описАл выше.

Вряд ли на подъемнике варик как-то больше вывешивается, просто гораздо удобнее работать, а на домкрате когда, приходится ползать на корячках, согнувшись в три погибели.

gipgip · 06.08.2018, 09:54

Добрый всем день! Помогите новичку. Недавно купил аута 3 2013 года. Поменял жижу в вариаторе, частичной заменой. Хочу обнулить показания счетчика деградации. Есть USB-шный ELM327 на чипе CH340C. Способен-ли и какой прогой? Винда 7/64.

Теплообменник снимал из ямы, без снятия колеса и аккума, снял только защитный кожух на клипсах. Не удобно, но возможно. Масла слилось 4,7л без снятия фильтров и поддона и 5,5л со снятием.
Еще, первой сменой заливал -320185, после промывки поддона -320261. Второе показалось более густым. Цвет одинаковый.

omich66 · 06.08.2018, 11:40

Цитата:

Сообщение от gipgip

Способен-ли и какой прогой?

Этим + OTG

gipgip · 07.08.2018, 11:29

Цитата:

Сообщение от omich66

Этим + OTG

Спасибо, тоже про это думал.

Dinar · 22.08.2018, 20:33

Неделю назад поменял масло в CVT, заодно установил радиатор охлаждения т.к. у меня 2013 г.[/QUOTE]

Подскажи какой радиатор брал артикул и теплообменник? Если в инете сайт подскажи. У меня тоже 2013 года, греется вариатор. Задумался поставить радиатор вариатора. Но в ОД 60 тыс. залепили. Спасибо.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от DonTyg

Неделю назад поменял масло в CVT, заодно установил радиатор охлаждения т.к. у меня 2013 г. Пробег был 49 т.км. счетчик деградации показывал около 17000. Залил Nissan NS3. Из поддона слилось 5,5 л.,сливалось очень долго, часа 1,5-2. Пока сливалось масло я в это время менял теплообменник, установил не оригинал
Termal 707141B - обошелся в 3 т.р.

Подскажи какой радиатор брал артикул и теплообменник? Если в инете сайт подскажи. У меня тоже 2013 года, греется вариатор. Задумался поставить радиатор вариатора. Но в ОД 60 тыс. залепили. Спасибо.

andrettyy · 23.08.2018, 04:13

2920A290 радиатор
2920A141 охладитель
А так поищи темы есть отдельная там весь комплект есть.

andrettyy · 23.08.2018, 04:19

http://pixs.ru/showimage/RADIATORVA_...0_14178281.jpg

DonTyg · 23.08.2018, 14:31

Цитата:

Сообщение от Dinar

Подскажи какой радиатор брал артикул и теплообменник? Если в инете сайт подскажи. У меня тоже 2013 года, греется вариатор. Задумался поставить радиатор вариатора. Но в ОД 60 тыс. залепили. Спасибо.

Здесь на форуме в разделе " Куплю-продам" продавались комплекты охлаждения по вполне гуманной цене.
Я же себе ставил не оригинал теплообменник Termal 707141B- вышел около 3100руб. Радиатор, фитинги,шланги и прочее покупал в компании trancool из Екатеринбурга. Сайт одноименный в домене com , прямую ссылку не даю, что бы не сочли за рекламу. У них много разных вариантов, в том числе есть и адаптер для теплообменника.

Dinar · 23.08.2018, 21:36

Всем привет. Подскажите какую лучше технологию замены масла вариатора использовать если нет радиатора. В теме "жижа для вариатора" есть 3 варианта, как понял это при наличии радиатора. В сервисе аппаратную замену предлагают. Думаю делать со снятием поддона, сделать полную замену. Подскажите каким методом лучше менять. Спасибо.

mr.fix · 24.08.2018, 09:32

Цитата:

Сообщение от Dinar

Подскажите каким методом лучше менять. Спасибо.

Независимо от наличия радиатора,безусловно,лучше для варика полная замена жижи.То есть всё,что залито слить и столько же залить.Соответственно для этого лучше использовать метод вытеснения.

DonTyg · 24.08.2018, 17:26

Цитата:

Сообщение от Dinar

Всем привет. Подскажите какую лучше технологию замены масла вариатора использовать если нет радиатора. В теме "жижа для вариатора" есть 3 варианта, как понял это при наличии радиатора. В сервисе аппаратную замену предлагают. Думаю делать со снятием поддона, сделать полную замену. Подскажите каким методом лучше менять. Спасибо.

Если у тебя нет радиатора вариатора, соответственно на теплообменнике у тебя только два выхода под антифриз и аппаратная замена жидкости CVT в этом случае не возможна, т.к. некуда подключится аппаратом. Возможна только частичная замена методом слил через сливную пробку - залил.

mr.fix · 24.08.2018, 18:46

Цитата:

Сообщение от DonTyg

соответственно на теплообменнике у тебя только два выхода под антифриз и аппаратная замена жидкости CVT в этом случае не возможна, т.к. некуда подключится аппаратом.

Можно же сделать без аппарата ручками,с помощником.