Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

grooner · 25.08.2018, 11:03

Подскажите каким образом сделать полную замену, если нет радиатора?

mr.fix · 25.08.2018, 12:13

Цитата:

Сообщение от grooner

Подскажите каким образом сделать полную замену, если нет радиатора?

Откручиваете сливную пробку поддона.Сливаете жижу с поддона.Снимаете поддон.Должно слиться 5-5.5 литров старой жижи.Снимаете фильтр грубой очистки и промываете его или заменяете на новый.Далее ставите поддон на место.Снимаете теплообменник.Для того,чтобы новая жижа вытеснила старую из гидротрансформатора,заливаете через отверстие щупа новую жижу на 2 литра больше,чем слилось,то есть 7-7.5 литров.В отверстие(диаметр 11.5мм),которое указано стрелкой,вставляете прозрачный шланг и шланг в тарированную ёмкость на 2 литра.Селектор АКПП в нейтраль.Нужен помощник,который будет заводить двигатель,новая жижа будет вытеснять из гидротрансформатора старую,и так пока не вытеснит 2 литра старой.По достижении старой жижи в ёмкости уровня в 2 литра,помощник по вашей команде глушит двигатель.Далее,при необходимости,доливаете через щуп новую жижу и повторяете процедуру вытеснения до тех пор пока из шланга не пойдёт новая чистая жижа.Меняете фильтр тонкой очистки в теплообменнике.Собираете теплообменник и выставляете уровень жижи на горячую.

DonTyg · 25.08.2018, 14:45

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Можно же сделать без аппарата ручками,с помощником.

Если открутить теплообменник, понятно, что при заводке из него польется, не слитая жидкость из бублика, только ведь надо слить еще примерно 2 л., там же всю коробку зальет жидкостью.

mr.fix · 25.08.2018, 15:15

Цитата:

Сообщение от DonTyg

только ведь надо слить еще примерно 2 л., там же всю коробку зальет жидкостью.

Ну так я об этом и писал выше.Новая чистая жижа будет вытеснять старую грязную.

grooner · 25.08.2018, 18:35

@mr.fix, Спасибо!

Самодел · 25.08.2018, 23:12

@grooner, Оффтоп

Dinar · 28.08.2018, 21:41

Цитата:

Сообщение от DonTyg

Если открутить теплообменник, понятно, что при заводке из него польется, не слитая жидкость из бублика, только ведь надо слить еще примерно 2 л., там же всю коробку зальет жидкостью.

Так как правильно? Или снял поддон, слил, поставил поддон переключая скорости 10-15 мин слил, залил и так пока чистая не пойдет? Не хочется чтоб в сервисе по ушам проехали.

DonTyg · 29.08.2018, 22:39

Нет никаких правил. Каждый решает сам, что для него более предпочтительно. Если даже снять поддон то все равно остается 1.5- 2 литра в гидротрансформаторе. Так что решать только вам.

Ghost1374 · 14.09.2018, 12:48

Менял в конце июля масло в CVT. Пробег 59500. Масло ENEOS. Замена в 2 этапа: 1. Слил(4 литра 700 грамм), залил, поработал коробкой в течении 10 мин. на всех положениях; 2. Слил (5 литров 300 грамм), снял поддон, промыл, прочистил, залил, довел до нормы. Прошел уже 10 тыс., пока только положительные ощущения. Машина стала как-то мягче работать. Деградацию масла сбросили у ОД. В следующий раз планирую заменить через 40 тыс., если конечно не продам машину. Магниты в поддоне были как 2 ежика, да и в самом поддоне видны продукты износа. Как-то так!

mr.fix · 24.10.2018, 20:54

Друзья,интересует следующий вопрос.Собираюсь заменить жижу в варике неоднократно описанным способом:
1.Сливаем масло,снимаем поддон,чистим(или меняем) сетчатый фильтр.Меняем фильтр в теплообменнике.Всё собираем.
2.Заливаем новое масло,примерно на 2 литра больше чем слилось старого.
3.Снимаем шланг обратки от радиатора на варик и заводим двигатель,чтобы насос вытеснял новым маслом старое.Сливаем старое пока из шланга не потечёт чистенькое новое.
4.Одеваем шланг.Выставляем уровень.
Будет ли при таком способе замены старая жижа контактировать с новыми чистыми фильтрами?То есть вопрос в том,когда стоит менять фильтр тонкой очистки,в начале процесса или после его окончания?

Самодел · 24.10.2018, 22:02

Цитата:

Сообщение от mr.fix

То есть вопрос в том,когда стоит менять фильтр тонкой очистки,в начале процесса или после его окончания?

@mr.fix, Леш,приветствую!езжу менять масло на установке для замены масла,так вот фильтр меняется после замены масла.

mr.fix · 24.10.2018, 22:09

@Самодел,
Саш,привет!Оффтоп.А где меняешь и цена вопроса какая?

Самодел · 24.10.2018, 22:33

Цитата:

Сообщение от mr.fix

.А где меняешь и цена вопроса какая?

@mr.fix, Оффтоп

yeger · 25.10.2018, 11:02

Цитата:

Сообщение от mr.fix

при таком способе замены старая жижа контактировать с новыми чистыми фильтрами?

Не будет

Цитата:

Сообщение от mr.fix

чтобы насос вытеснял новым маслом старое.Сливаем старое пока из шланга не потечёт чистенькое новое.

Это "грязное" масло вытесняется из ГТ, в самом теле вариатора остатки масла несоизмеримо малы по сравнению с объёмом свежезалитого.

Aram193 · 26.10.2018, 10:49

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Будет ли при таком способе замены старая жижа контактировать с новыми чистыми фильтрами?

Как раз шланг снятый с ТО и идет на фильтр (масло должно фильтроваться и поступать в картер, но сняв верхний шланг с ТО, мы этот процесс обрываем).
В принципе, можно менять когда удобно, и до, и после.