Поясните по ошибкам

romaut · 11.10.2011, 18:13

P0443 Purge Control Solenoud Valve
P0171 Cмесь слишком бедная (Банк - 1)
а я всё думал что проблема по парам бензина и рыл не в ту степь цука, специалист хренов который меня ввел в заблуждения а я уже всех здесь.
Ну по смеси дискуссия уже была вроде, понятно что смотреть,а вот по второй что скажите

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

по поводу Р0443 это я сам её спровоцировал снятием клеммы на заведённом авто так что остаётся бедная смесь

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

и ещё вопросик расходомер можно ли чистить - спирт и тому подобное

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

и как напряжение на расходомере померять где то видел а сейчас не могу найти

igoruha · 15.10.2011, 00:28

ага, уточнение...
Р0171 - топливный насос плюс его сеточка плюс топливный фильтр...\форсунки, подсосы воздуха после расходомера, в т.ч. вентиляция картера. Также бедную смесь дают пропуски вспышек, но это обычно дает еще Р0300-304
напряжение на расходомере не померить - есть данные в г/сек или в Герцах... промыть его нельзя(можно, но не имеет смысла) - он не того типа.КажетсЯ, должна быть сеточка на нем... проследить ее наличие, сравнить с другими аутами, т.к. точно не уверен, но по-моему, должна быть.

romaut · 15.10.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от igoruha

в т.ч. вентиляция картера

а где она, обьясните пожалуйста

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:13 ----------

а ещё тут начитался про лямбу что из-за неё часто вылазит - бедная смесь - полез а она у меня чёрная (свечи рыжие) и не похоже на обеднённую смесь на сколько я знаю цвет обеднёнки белый

romaut · 22.10.2011, 10:31

тут ещё ко всему добавилось - через ННН-ое колличество времени после поездки при постановки селектора в положение Р начинают обороты плавать с одинаковым интервалом от 800 до 1000 и обратно, от 80 до 1000 ...... стоит заглушить и снова завести всё нормально
дроссель месяца два назад чистил с ним и датчик ХХ

bescotex · 22.10.2011, 12:52

romaut рыжие свечи -наличие избытка серы в бензине. И еще . В Ауте две лямбды. До катализатора и после. В случае выхода из строя катализатора лямбда после катализатора начинает давать команды из-за которых обороты плывут и прочее. Возможно можно поставить обманку на вторую лямбду. Точно не знаю. Задай вопрос на форуме Меk1 Меку. Начать со смены топлива. Слишком много серы. Она сера и катализатор сжирает намного быстрее. И топливную разъедает успешно.

romaut · 22.10.2011, 16:15

и ещё в добавок "пальцы звенят" на холодную при надавливании на газ

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:15 ----------

заводка без проблем хоть на гор. хоть на хол. (тьфу-тьфу-тьфу)
провалов при "тапка в пол" нет

bescotex · 22.10.2011, 17:47

romaut звон на холодную устраним заливкой масла 5w-30 для япов с промывкой при сливе масла.

Зырян · 22.10.2011, 19:09

и ещё в добавок "пальцы звенят" на холодную при надавливании на газ
или плохой бензин или нет обогащения смеси на холодную.
на горячую звенят или нет?

romaut · 23.10.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от bescotex

звон на холодную устраним заливкой масла 5w-30

вот вот поменяю и посмотрим

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:29 ----------

Цитата:

Сообщение от Зырян

[B][I]на горячую звенят или нет?

нет

romaut · 07.11.2011, 20:47

снова вылезла ошибка Р0443, кстати Р0171 исчезла, просьба мож кому не лень будьте любезны сделайте замер при каких условиях появляется питание на клапане EVAP (на разъёме) не пойму, просто у меня оно присутствует ПОСТОЯННО и при включении зажигания и при заведённом на ХХ поэтому клапан постоянно открыт и идёт подсос паров с адсорбера, до ЭБУ коротыша нет, обрыва нет

gazbenia · 12.11.2011, 00:53

катализатор

romaut · 12.11.2011, 10:53

а он каким боком

bescotex · 12.11.2011, 11:30

Вторая лямбда стоит после катализатора. И если катализатор дохлый то начинаются глюки от команд второй лямбды.
Езда на 92 бензине значительно сокращат срок службы катализатора. В старых машинах было проще. Но Аут заточен под Евро 4. Под евро 2 он бы еще долго дымил.. Спросить надо у Мек1.ru можно ли поставить обманку на вторую лямбду.

romaut · 12.11.2011, 16:22

чёт я совсем не вкурю, при чём тут катализатор, вторая лямбда что Вы хотите этим сказать

bescotex · 12.11.2011, 17:53

Вторая лямбда (как и первая) влияет на смесеобразование и работу клапана ЕГР.
Если катализатор сдох и не выдает Евро 4 надежда остается на обманку второй лямбды. Тогда вместо развалившигося катализатора можно и пламягаситель вварить. Но очень часто в машинах Евро 4 без замены катализатора невозможно избавиться от глюков в работе двигла. Так что морально надо готовиться на ценик катализатора или б.у полу г-но искать.