[lukanin]

Тебе решать, я например катаюсь в основном по городу, тут поворотов полно, и чтобы потом не разгонятся, захожу в них на максимально возможой и безопасной скороси. Тут мне нужна управляемость. А вот те кто ездиет по бездорожью или по трассе, то им 225 подойдет, так как она выше и мягче, если влетишь в яму то до диска не дойдет.

[220V]

Сообщение от lukanin

Тебе решать, я например катаюсь в основном по городу, тут поворотов полно, и чтобы потом не разгонятся, захожу в них на максимально возможой и безопасной скороси. Тут мне нужна управляемость. А вот те кто ездиет по бездорожью или по трассе, то им 225 подойдет, так как она выше и мягче, если влетишь в яму то до диска не дойдет.

А я бы не стал говорить о ширине, а иметь ввиду высоту, по управляемости 225/60 и 215/60 одинаковые, т.к. 225 имеет большее пятно контакта, следовательно больший коэф трения, что компенсирует чуть большую высоту профиля, чем у 215/60.
Надо сравнивать 215/60 и 215/65, в этом случае сравнение будет правильнее. И хотя у меня лето 65, а зима 60 (все 215) различий в валкости вообще никаких не ощущается, тем более не будет ощущаться 215/60 и 225/60......
Лучше сравнить 235/45/18 и 205/70/16 , вот где различия то будут))))))))

А на счет пробиваемости до диска тоже не совсем верно))) чем выше колесо, тем труднее его пробить, так же как и чем шире, тем пробить легче, так что пропорции вновь соблюдаются)))), ну все конечно в разумных пределах))))

[♣™Feﺎﺎini™♣]

вот еще шинный калькулятор икакие отличия http://www.liga-tyres.ru/calculator.htm так что получается 225-я ишире и выше