Airtrek. Выпускная система (коллектор, банка и т.д.)
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
на праворуких тачках,что с аукциона,часто можно увидеть спортивный глушак,попонцы-ребята чувственные к хорошему звуку и мощности)))
З.Ы. Насчёт ЕCV:Видел на аукционах такую шмотку...цена не высокая,можно позволить себе.Если я поставлю прямоток,то обязательно такую штуку поставлю!Видимо её надо заказывать у нас!
Была у меня раньше девятка...и был там прямоток Powerful. Не какая то поделка, а вполне фирменный и по меркам прямотоков - относительно тихий. По городу бурчало приятно, "прихода" ждать без тюнинга всего остального не стоит конечно, но для виду и звуку - дааа...
Но скажу я вам....далеко ездить на нем - даже с музыкой монотонное "ууууууу" на 100-110 км\ч на уши давило неслабо и не особо то ласкало слух на протяжении часов эдак 5ти...привыкал конечно, но все таки как было хорошо эту лабуду вылючить...
У аута шумка конечно получше будет, но не знаю, может кто не согласен - всё таки далеко-далеко "не фонтан" и бурчать должно внутри изрядно.
Поэтому далее я даже и не думал о таких вещах. Вон турбе не надо прямотока, чтобы со светофора уйти в точку, а то что где то чтото злобно без толку бурчит, так это как-то уже для аута ИМХО и несолидно. Поэтому стоит подумать пару раз "а оно мне надо", прежде чем резать трубы...
Вот тут вы не правы. Не равняйте ТАЗ с турбовыми японцами. Я сам гнал свое авто 19 часов и меня прямоток нисколько не напряг. У меня раньше были тазы, и на последнем из них стоял дорогой выпуск, РЕМУС стоимость около 600 зеленых. Дак вот он через полгода стал так звучать ужасно, просто писец, хотя изначально звучал приятно. Правда и до этого стояли несколько вариантов, но и все они жили не долго.
Да и трубы резать не надо, покупайте правильный выпуск под свою систему, и будет вам счастье.
ну хз))не пробовал...не могу споритЬ)ну лан..может вы меня отговорите....просто влеплю насадку пошире для вида)но всетаки прямоток который регулируеца это круто)
Да не надо регулируемый прямоток. Купи JASMA, тебе самому понравится.
Apex'i N1 или HKS Super Drager-хорошие выпускные системы,но дорогие))Слышал,что у Apex'i есть выхлопная система с регулировкой из салона,чтобы когда хочется глушак басил,а если нужно тихо,то кнопочку нажал и всё!
Это можнго сделать на любой выхлопной системе. покупаешь так называемую заслонку которая ставится в разрез выпуска, привод её заводиться в салон. Есть такая система на Калдинах ГТТ прошлого поколения, управляеться вроде даже автоматически. На ЭВО тоже есть подобная система. Расположена в последней банке. Работает за счет увеличения давления в системе.