ну как...прочёл инструкцию...поставил время охлаждения на 1мин.В режиме езды ставлю тахометр или спидометр...у меня ещё есть на нём функции RSMки,иногда ради забавы замеряю разгон и т.д. иногда на вольтметр поглядываю...мне нравится))я смотрю у тебя проблемы с использованием...обычно все таймеры подключаются на ручник...т.е. если хочешь,чтобы он выключился,то отпусти ручник,а потом дёрни.
Я так и не понял нахрена он мне этот HKS Type 1, у меня в сигналке (Шер-Хан 5) есть турбо таймер, а прочие показания в борт.компе. А показания вольтметраи ещё какой-то хрени (я не помню) мне пока не нужны да и вряд ли будут интерестны (я в этом как свинья в апельсинах) Меня интересует разгон, расход и максималка.
ну как...прочёл инструкцию...поставил время охлаждения на 1мин.В режиме езды ставлю тахометр или спидометр...у меня ещё есть на нём функции RSMки,иногда ради забавы замеряю разгон и т.д. иногда на вольтметр поглядываю...мне нравится))я смотрю у тебя проблемы с использованием...обычно все таймеры подключаются на ручник...т.е. если хочешь,чтобы он выключился,то отпусти ручник,а потом дёрни.
У меня автомат и ручником я вообще практически не пользуюсь.. но попробую... что ты имел ввиду под "...потом дёрни"?
чтобы он включается,когда ставить авто на ручник...если выключить зажигание,то начинает работать турботаймер,чтобы его выключить можно снять авто с ручника и тогда таймер вырубится,а потом снова поставить на ручник)
Я так и не понял нахрена он мне этот HKS Type 1, у меня в сигналке (Шер-Хан 5) есть турбо таймер, а прочие показания в борт.компе. А показания вольтметраи ещё какой-то хрени (я не помню) мне пока не нужны да и вряд ли будут интерестны (я в этом как свинья в апельсинах) Меня интересует разгон, расход и максималка.
А тебя не интересует,когда ты встанешь посреди дороги из-за поломки?Я считаю,что чем больше авто даёт информации о себе,тем больше вероятность вовремя ликвидировать неисправность...Была бы моя воля,я бы ещё впихнул датчик давления турбины,выхлопных газов и буст-контроллер.
чтобы он включается,когда ставить авто на ручник...если выключить зажигание,то начинает работать турботаймер,чтобы его выключить можно снять авто с ручника и тогда таймер вырубится,а потом снова поставить на ручник)
А если он (турботаймер) у меня работает без ручника? Я коробку на "Р" переключаю, ключик вынимаю и .... двигло молотит.. ждал 20мин, потом клемму с акку снял. И это учитывая, что я завёл только что.. т.е. завёл и тут же пытаюсь выключить (т.е. о том, что турбина нагрелась речи быть не может)...
на сервисе льют кажется 0W-40 Мобил 1.ТОгда нужно найти инструкцию в инете к такому Турботаймеру.Его точно можно отключить без снятия клемм,кнопочка должна быть на нём.
А тебя не интересует,когда ты встанешь посреди дороги из-за поломки?Я считаю,что чем больше авто даёт информации о себе,тем больше вероятность вовремя ликвидировать неисправность...Была бы моя воля,я бы ещё впихнул датчик давления турбины,выхлопных газов и буст-контроллер.
Прикольно наверно стоять где-нибудь посредине дороги в степи и точно знать чё у тя сломалось . У меня есть свой диагност он если чего приедет, это в городе, а за городом мне похрену чего сломалось всё равно в город тащить. А на счет датчика давления турбины я только за!