Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2012, 13:08   #16
Ваваныч
Опытный
 
Аватар для Ваваныч
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 65
По умолчанию Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.

Да уж,строкер мне по финансам не потянуть, так а выбитые катализаторы, чип и еще может бустконтроллер(так и не разобрался для чего он) могут хоть както помоч?

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ----------

чет сразу не догадался, конечно же валы должны помочь. Была у меня 14жигули с запиленым движком, так там путем замены распредвала и настройки разрезного шкива полка момента смещалась как вниз с низовым валом так и вверх - с низовым валом и центробежным компрессором нравилось кататься больше.
Ваваныч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:56   #17
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,174
По умолчанию Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Короче для того, чтоб эта машина ехала внизу сделано много чего.
Строкер 2,4
В том числе поставлены менее горбатые валы. Впуск 264, выпуск 272.
Уменьшили горячую часть. Изменили карты и тд.
Вместо прежних 700, сейчас порядка 550.
Это удобнее. Вот собственно немного последней инфы.
Валера, а есть информация по поводу колена и шатунов, какое всё выбрали? (всмысле размеры)
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 12:25   #18
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
Восклицание Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.

Цитата:
Сообщение от S.E.A. Посмотреть сообщение
Валера, а есть информация по поводу колена и шатунов, какое всё выбрали? (всмысле размеры)
Я думаю даже Дима сам не в курсе.
Нужно просто глянуть характеристики строкера 2,4 BrianCrover
Типа вот:
- Стальной кованный коленвал BC 4340 billet steel, 7 bolt crankshaft (102mm stroke)
- Стальные кованные шатуны BC Pro Series billet rods (800+лс)
- Кованные поршня CP aluminum forged pistons (ремонтный размер 86.0 мм) с пальцами 9310 nickel carbon steel alloy wrist pins и кольцами

к сожалению, изображение утрачено

И это, давайте заканчивать тут про эту машину. Есть специальная тема.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 23:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU