всё время по пробкам, то и к пяти тысячам маслу кирдык.
всё время по пробкам плюс чаще, чем все остальные - стоп\старт и стою на тормозе....поэтому и менял до 30 тыщ пробега через 7.5 ...потом решил посмотреть на масло через 10 и поменял его на 40 тыщах - одинаковое,чуть темнее, но не более...понятно, что никаких лабораторных исследований, а так на глазок...летом проще - дача чаще - есть варианты по трассе просвистеть или по полупустому мкаду.....продуть форсунки...
Aileron
--------
не переубедить его о более ранней замене.
-----------------------
ну не совсем верно..многие из моих знакомых на 10 тыщ меняют масло, вне зависимости от рекомендаций ОД и производителя про 15 тыщ..
Таких меньше. Есть примеры у меня. Говорю знакомым, меняй чаще, показываешь фотки, примеры с форумоф, а им все равно. Мне ОД сказал раз в 15, значит раз в 15. А потом начинается, не тянет, сизый дым из трубы, масло жрет и т.д. и т.п.
так делал ж... вот и говорю - после пробега 10 тыщ и 7.5 отличается только цветом...после 10 темнее отработка...после замены масла на 15 тыщах и 22.5 - отработка от свежего практически на глаз не отличалась ...пробег от 30 до 40 тыщ происходил летом, с бОльшим пробегом по трассам и по ночам, на отрезке 70 км от дома до дачи мог вообще ни разу не останавливаться, только притормаживать ...сейчас посмотрю что будет после пробега почти только по городу и пробкам....
В общем завершилась моя история с вариатором. Огромное спасибо ребятам из ОД составили необходимые бумаги и отправили дистрибьютору. Дистрибьютор по программе "Добрая воля" предоставил новый вариатор, я заплатил за работу по замене и некоторые расходники. Получилось 31к. Считаю, что история завершилась самым лучшим для меня финалом. Всем спасибо за советы!
Что с вариатором было, какая поломка если быть точнее?
Мне не сказали, у ОД они просто заменили вариатор на новый, а старый отправили производителю. Но изначально ставили диагноз замена гидроблока. На месте они его не разбирают, по этому точная причина поломки неизвестна.
Добавлено через 4 минуты
Кстати, спрашивал у ОД по поводу обновления ПО вариатора сказали, что только по жалобе клиента. Возникает вопрос может кто-то знает ресурс на котором публикуется информация о версиях ПО вариатора? Чтоб можно было вовремя жаловаться. Или эта закрытая информация и нужны связи в ОД?
Подскажите пожалуйста есть ли датчик температуры и можно ли отслеживать температуру в CVT. Как лучше всего начинать движение в морозы, кто-то говорит что перед движением включить D и подержать на тормозах несколько минут, кто-то включить N на несколько минут.
Я обычно пару минут в D грею. В отличие от ХХ в режиме D передача включена и работает гидротрансформатор, он греет жидкость. На ХХ жидкость ничего не греет.
Цитата:
Сообщение от Фиолетовый
Это просто словосочетание такое или реально есть постгарантийная программа
Ни то, ни другое. Я работал у дилера другого бренда, но ситуации были похожие - гудвил это добровольное решение дистрибьютора оказать помощь владельцу, когда по ситуации понятно, что владелец не виноват, а завод сильно прокололся. Не обязанность, не программа, а единоразовый шаг доброй воли в конкретной ситуации.
Это просто словосочетание такое или реально есть постгарантийная программа у Мицубиси типа Куланца у ВАГа?
Видимо есть такая программа. Когда я столкнулся с проблемой вариатора я перерыл много форумов и часто встречал это словосочетание на форумах разных марок. И у Ниссана, и у Тойоты. Видимо это имеет место быть.